ตามรายงานของรอยเตอร์ เมื่อวันที่ 16 เมษายน นิสสัน ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสามของญี่ปุ่น ประกาศว่าจะเริ่มผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากในต้นปี พ.ศ. 2572 โดยจะใช้เครื่องหล่อขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลด ค่าใช้จ่ายสำหรับรุ่นในอนาคต
รอยเตอร์ตั้งข้อสังเกตว่า Nissan มีเป้าหมายที่จะใช้ประโยชน์จากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเพื่อแข่งขันอย่างดุเดือดกับคู่แข่งอย่าง Tesla และ BYD ซึ่งทั้งสองเป็นผู้นำในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
นิสสันจะเริ่มการทดสอบต้นแบบที่โรงงานทดลองในเมืองโยโกฮาม่า และพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต ก่อนที่จะค่อยๆ เพิ่มกำลังการผลิต แต่ขณะนี้โรงงานยังไม่แล้วเสร็จ คาดว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตจะชาร์จเร็วกว่าและมีอายุการใช้งานนานกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบบเดิม
นิสสันวางแผนที่จะเริ่มการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชุดแรกที่โรงงานโยโกฮาม่าตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 และติดตั้งพนักงาน 100 คนต่อกะการผลิตเริ่มตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2571 โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มการผลิตเป็น 100 เมกะวัตต์-ชั่วโมงต่อเดือน
นอกจากนี้ นิสสันยังระบุด้วยว่าตั้งแต่ปีงบประมาณ 2027 เป็นต้นไป Nissan จะใช้เทคโนโลยีการหล่อแบบครบวงจรเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการผลิตลง 10% และน้ำหนักส่วนประกอบลง 20%
ฮิเดยูกิ ซากาโมโตะ รองประธานบริหารของนิสสันที่รับผิดชอบด้านการผลิตและการจัดการห่วงโซ่อุปทาน กล่าวว่านิสสันมีประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในการใช้เทคนิคการหล่อที่โรงงานโทจิงิเพื่อผลิตส่วนประกอบโครงสร้างสำหรับเครื่องปรับอากาศด้านหน้า ซากาโมโตะกล่าวว่า "นิสสันพิจารณาวิธีการต่างๆ ในการผลิตตัวถังรถ และท้ายที่สุด เราก็ตัดสินใจใช้เครื่องหล่อแบบรวมขนาด 6000- ตันเพื่อผลิตโครงสร้างตัวถังด้านหลังของรถด้วยการหล่ออะลูมิเนียม"
นิสสันวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ใหม่ 30 รุ่นในอีกสามปีข้างหน้า โดยในจำนวนนี้ 16 รุ่นจะเป็นรุ่นที่ใช้พลังงานไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงรถยนต์พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ 8 รุ่น และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด 4 รุ่น ปัจจุบันบริษัทกำลังพยายามลดต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปลง 30% โดยมีเป้าหมายเพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถแข่งขันด้านราคากับรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายในภายในปี 2573
