ในช่วงบ่ายของวันที่ 23 พฤษภาคม กระทรวงพาณิชย์ได้จัดงานแถลงข่าวตามปกติ สื่อแห่งหนึ่งสอบถามเกี่ยวกับรายงานที่ชี้ให้เห็นว่าจีนกำลังพิจารณาจัดเก็บภาษีรถยนต์นำเข้าที่มีปริมาตรความจุขนาดใหญ่ โดยเฉพาะรถยนต์ที่มีปริมาตรเกิน 2.5 ลิตร เพื่อเป็นการตอบโต้ข้อจำกัดที่กำหนดโดยประเทศในยุโรปและอเมริกาในการส่งออกรถยนต์ของจีน คุณช่วยยืนยันสิ่งนี้ได้ไหม? จีนกำลังคิดที่จะขึ้นอัตราภาษีหรือไม่?
โฆษกกระทรวงพาณิชย์ He Yadong กล่าวว่า "เราได้รับทราบรายงานที่เกี่ยวข้องแล้ว จีนมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ต่อเส้นทางการพัฒนาสีเขียวและคาร์บอนต่ำ โดยส่งเสริมและสนับสนุนอุตสาหกรรมต่างๆ ในการเปลี่ยนแปลงและยกระดับไปสู่ทิศทางสีเขียวและคาร์บอนต่ำเพื่อให้บรรลุการพัฒนาที่มีคุณภาพสูง ผู้เชี่ยวชาญในสาขาต่างๆ รวมถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ กำลังดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับเรื่องนี้และให้ข้อเสนอแนะเพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของโลก"
เหอ หยาตงเน้นย้ำว่า “สิ่งที่ผมต้องการเน้นย้ำคือ ประเทศและภูมิภาคบางแห่งเบี่ยงเบนจากแนวคิดการพัฒนาสีเขียว ละเมิดหลักการของเศรษฐกิจตลาดและกฎขององค์การการค้าโลก และได้นำมาตรการจำกัดบางประการมาใช้ในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ เราเชื่อว่ามาตรการเหล่านี้จะส่งผลเสียต่อผลประโยชน์ของผู้บริโภคในประเทศของตนเองเท่านั้น และส่งผลกระทบต่อความพยายามระดับโลกในการเปลี่ยนแปลงสีเขียวและการบรรเทาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ”
จากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะ ในปี 2023 จีนนำเข้ารถยนต์ประมาณ 250,000 รถยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบมากกว่า 2.5 ลิตร คิดเป็น 32% ของรถยนต์นำเข้าทั้งหมด โดยรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ก็คิดเป็น 80% ของรถยนต์นำเข้าทั้งหมดของจีน การบริโภคยานพาหนะดังกล่าว หากขึ้นอัตราภาษีชั่วคราวจะส่งผลกระทบต่อรถยนต์ที่นำเข้าจากสหภาพยุโรปอย่างมีนัยสำคัญและยังส่งผลกระทบต่อรถยนต์ที่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกาด้วย ตามกฎขององค์การการค้าโลก จีนอาจพิจารณาเพิ่มอัตราภาษีชั่วคราวสำหรับรถยนต์เบนซินและรถ SUV นำเข้าที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 2.5 ลิตร สูงถึง 25%
