ตามรายงานของ Reuters ข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้ผลิตและผู้ค้ายานยนต์ (SMMT) เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์แสดงให้เห็นว่าเนื่องจากยอดขายที่อ่อนแอในตลาดหลักๆ เช่น สหภาพยุโรป จีน และสหราชอาณาจักร การผลิตรถยนต์ของสหราชอาณาจักรจึงเริ่มต้นอย่างอ่อนแอในปี 2025 โดยลดลงเกือบ 18% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เทียบกับ-ปีที่ผ่านมาในเดือนมกราคมเหลือ 78,012 คัน
เมื่อเดือนที่แล้ว การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (BEV) รถยนต์ปลั๊กอิน{0}}ไฮบริด (PHEV) และรถยนต์ไฮบริด (HEV) ในสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้น 1.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยแตะที่ 30,028 คัน คิดเป็น 42.2% ของการผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาจักรทั้งหมดในเดือนมกราคม ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนธันวาคม 2565
สหภาพยุโรปยังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรถยนต์โดยสารที่ผลิตในสหราชอาณาจักร- โดยคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่ง (52.0%) ของการส่งออกรถยนต์โดยสารของสหราชอาณาจักรในเดือนมกราคม ตามมาด้วยสหรัฐอเมริกา (18.6%) จีน (6.2%) ตุรกี (3.5%) และญี่ปุ่น (3.4%) อย่างไรก็ตาม ในแง่ของปริมาณการขาย การส่งออกไปยังสหภาพยุโรปและจีนลดลง 11.2% และ 46.3% ตามลำดับ ในขณะที่การส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา ตุรกี และญี่ปุ่น เพิ่มขึ้น 12.4%, 36.9% และ 8.1% ตามลำดับ
Mike Hawes ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ SMMT กล่าวว่า "ผู้ผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาจักรกำลังเผชิญกับพายุที่สมบูรณ์แบบ รวมถึงความไม่แน่นอนของการค้าโลก สภาพแวดล้อมการผลิตที่ท้าทาย และการเปลี่ยนแปลงของตลาดที่ยาก-กว่า-ที่คาดไว้" ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกกำลังดิ้นรนกับความท้าทายหลายประการ รวมถึงต้นทุนที่เพิ่มขึ้น ความต้องการที่อ่อนแอ การแข่งขันที่รุนแรงจากคู่แข่งในจีน กฎระเบียบการปล่อยก๊าซคาร์บอน และการคุกคามด้านภาษีที่อาจเกิดขึ้นจากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐอเมริกา
ในการแถลงข่าว Hawes ได้เรียกร้องให้รัฐบาลสหราชอาณาจักร "วางภาคยานยนต์เป็นหัวใจสำคัญของกลยุทธ์อุตสาหกรรมและการค้าที่กำลังจะเกิดขึ้น" SMMT เน้นย้ำว่ากลยุทธ์เหล่านี้จะต้องรวมกับมาตรการเพื่อให้มั่นใจถึงสุขภาพของตลาดภายในประเทศในสหราชอาณาจักร โดยเฉพาะภาคยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นการพิจารณาการลงทุนที่สำคัญ รัฐบาลควรจัดสรรเงินจำนวน 2 พันล้านปอนด์ตามที่สัญญาไว้อย่างรวดเร็วผ่านกองทุนการปฏิรูปยานยนต์ เพื่อสนับสนุนการพัฒนาของอุตสาหกรรม
เนื่องจากความสูญเสียและหนี้สินที่เพิ่มขึ้น แอสตัน มาร์ติน ผู้ผลิตรถยนต์หรูหราในสหราชอาณาจักรจึงได้ประกาศเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ว่าจะลดพนักงานลง 5% และชะลอการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรก
