จากข้อมูลของรอยเตอร์ ระบุว่า ด้วยยอดขายรถยนต์ไฮบริดที่เพิ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกาและแนวโน้มการขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ลดลง ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนเชื่อว่าผลิตภัณฑ์ระหว่างรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายในบริสุทธิ์และรุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์จะมีความต้องการที่ยั่งยืน
ผู้บริหารในอุตสาหกรรมและนักวิเคราะห์กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์กำลังเพิ่มกำลังการผลิตสำหรับรถยนต์ไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดในตลาดสหรัฐฯ เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น ก่อนหน้านี้ เจนเนอรัล มอเตอร์ส และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ได้วางแผนที่จะค่อยๆ ยุติเทคโนโลยีดังกล่าว เพื่อหันมานิยมรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์
Morgan Stanley รายงานว่าในเดือนกุมภาพันธ์ อัตราการเติบโตของยอดขายรถยนต์ไฮบริดในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 5 เท่าของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า Stellantis ระบุว่าในช่วงครึ่งหลังของปี 2023 รุ่น Plug-in Hybrid ของ Jeep Wrangler คิดเป็นครึ่งหนึ่งของยอดขายรวมในสหรัฐฯ ของรุ่นนี้ เทียบกับ 37% ในครึ่งแรกของปีที่แล้ว
เนื่องจากความต้องการรถบรรทุกไฮบริดรุ่น Maverick (เริ่มต้นที่ 25,315 ดอลลาร์) ยอดขายรถยนต์ไฮบริดของ Ford จึงเพิ่มขึ้นเกือบ 37% ในช่วงสองเดือนแรกของปีนี้
Scott Simmers ผู้จัดการทั่วไปของ Palm Springs Motors กล่าวว่า "รถยนต์ที่ร้อนแรงที่สุดที่เรามีตอนนี้คือรุ่น Maverick hybrid" ปัจจุบันรถไฮบริดมีสัดส่วนประมาณครึ่งหนึ่งของยอดขายรวมของบริษัท Maverick ตัวแทนจำหน่ายระบุว่ายอดขายอาจเพิ่มขึ้นหากฟอร์ดเพิ่มกำลังการผลิต Jim Baumbick รองประธานฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ Ford กล่าวกับรอยเตอร์ว่า "เราจำเป็นต้องเพิ่มกำลังการผลิตสำหรับ Maverick อย่างรวดเร็ว เพื่อตอบสนองความต้องการ เราได้เพิ่มการเปลี่ยนแปลงการผลิตครั้งที่สาม"
David Christ หัวหน้าแบรนด์ของ Toyota ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่า Toyota มีแผนที่จะเพิ่มจำนวนรุ่นไฮบริดและยอดขายโดยรวมของรถยนต์ไฮบริดอย่างมีนัยสำคัญ “ปีที่แล้วยอดขายรถยนต์ไฮบริด 29% ตั้งแต่ต้นปีจนถึงตอนนี้สัดส่วนนี้เพิ่มขึ้นเป็น 37% เราคาดว่ายอดขายรถยนต์ไฮบริดจะคิดเป็นเกือบ 45% ของยอดขายรวมในปีนี้” นอกจากนี้ รถซีดานรุ่นต่อไปของ Toyota ที่เปิดตัวในสหรัฐอเมริกาในปีนี้ จะนำเสนอเฉพาะรุ่นไฮบริดเท่านั้น
เมื่อการผลิตเพิ่มขึ้น โตโยต้าจึงลดราคาพรีเมียมสำหรับรถยนต์ไฮบริดลงเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน คริสต์กล่าวว่าช่องว่างราคาก่อนหน้านี้อยู่ที่ $6,000 ถึง $7,000 แต่ตอนนี้เป็น $1,500 ถึง $2,000
ซัพพลายเออร์ เช่น แชฟฟ์เลอร์ กำลังลงทุนระยะยาวเพื่อขยายกำลังการผลิตส่วนประกอบของรถยนต์ไฮบริด บริษัทสัญชาติเยอรมันรายนี้วางแผนลงทุน 230 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ในเมืองโดเวอร์ รัฐโอไฮโอ เพื่อเพิ่มการผลิตเพลาไฟฟ้าสำหรับระบบขับเคลื่อนไฮบริด ปัจจุบัน Schaeffler เป็นผู้จัดหาส่วนประกอบสำคัญสำหรับระบบไฮบริดของรถกระบะ F-150 ของ Ford ฟอร์ดได้ระบุแผนที่จะเพิ่มส่วนแบ่งการขายของรุ่นไฮบริดของ F-150 เป็นสองเท่าเป็น 20%
Marc McGrath หัวหน้าฝ่ายธุรกิจของแชฟฟ์เลอร์ในสหรัฐฯ กล่าวว่าพวกเขาคาดหวังว่าระบบไฮบริดจะถูกนำไปใช้มากขึ้นในรถปิคอัพงานหนักและรถ SUV ขนาดใหญ่ McGrath กล่าวว่า "เรากำลังหารือกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทุกรายในสาขานี้"
รายงานของรอยเตอร์เน้นย้ำว่าการเปลี่ยนไปใช้ยานยนต์ไฮบริดในอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ ก่อให้เกิดความท้าทายท่ามกลางการสนับสนุนของฝ่ายบริหารของ Biden สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าผ่านนโยบายด้านสิ่งแวดล้อม และความปรารถนาของกลุ่มสิ่งแวดล้อมที่จะยุติโมเดลเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างรวดเร็ว รัฐบาลสหรัฐฯ คาดว่าจะประกาศมาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับรถยนต์ในเดือนนี้ โดยมีเป้าหมายเพื่อผลักดันผู้ผลิตรถยนต์ให้เพิ่มส่วนแบ่งการขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เป็น 60% ภายในปี 2573
อย่างไรก็ตาม การเลือกตั้งประธานาธิบดีสหรัฐฯ ในเดือนพฤศจิกายนได้นำความเสี่ยงมาสู่การอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลและกฎระเบียบด้านการปล่อยก๊าซเรือนกระจก นักวิเคราะห์แนะนำว่า หากการบริหารงานครั้งถัดไปเปลี่ยนแปลงไป แผนรถยนต์ไฟฟ้าของผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมส่วนใหญ่อาจประสบกับความสูญเสีย ในขณะที่รถยนต์ไฮบริดอาจมีผลกำไรมากกว่าในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก Mark Wakefield ผู้นำด้านการปฏิบัติงานด้านยานยนต์ระดับโลกของ AlixPartners กล่าวว่า "จากมุมมองด้านกฎระเบียบ ยานพาหนะไฮบริดเป็นเครื่องป้องกันความเสี่ยงที่สำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงของรัฐบาล"
ข้อมูลที่จัดทำโดย AutoForecast Solutions ไปยัง Reuters แสดงให้เห็นว่าภายในปี 2568 ซึ่งนำโดยโตโยต้า ฟอร์ด และฮอนด้า ส่วนแบ่งการผลิตรถยนต์ไฮบริดในตลาดอเมริกาเหนืออาจเพิ่มขึ้นเป็น 20% ของการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กทั้งหมด ในขณะที่ส่วนแบ่งการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะอยู่ที่ 14%. Sam Fiorani รองประธานฝ่าย AutoForecast Solutions กล่าวว่า "แม้ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะลดลงประมาณ 1 ล้านคันในปีที่แล้ว แต่ยอดขายรถยนต์ไฮบริดกลับเติบโตขึ้นอย่างมาก"
