ตามรายงานของ Reuters เมื่อวันที่ 25 มีนาคม Jean-Philippe Bahuaud ซีอีโอของ The Future Is Neutral (TFIN) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือด้านเศรษฐกิจหมุนเวียนของ Renault เปิดเผยว่า Renault กำลังหารือเชิงลึกกับพันธมิตรที่มีศักยภาพเกี่ยวกับการสกัดและการรีไซเคิลโลหะ เช่น ลิเธียมจากเก่า แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ที่ต้องการนำวัตถุดิบเชิงกลยุทธ์กลับมาใช้ใหม่มากขึ้น
ในขณะที่การรีไซเคิลชิ้นส่วนยานยนต์กำลังกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น Renault ตั้งเป้าที่จะเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกของยุโรปที่รีไซเคิลแบตเตอรี่ในระดับอุตสาหกรรม Bahuaud เชื่อว่า "ยังไม่มีบริษัทในยุโรปใดที่จัดตั้งวงปิดในการรีไซเคิลแบตเตอรี่เก่า และการแยกนิกเกิล โคบอลต์ และลิเธียมเพื่อผลิตแบตเตอรี่ใหม่" Bahuaud กล่าวในการให้สัมภาษณ์ในสัปดาห์นี้ว่าการหารือของ Renault กับบริษัทรีไซเคิลมืออาชีพได้เข้าสู่ขั้นตอน "การสำรวจเชิงลึก"
โลหะส่วนใหญ่ที่ใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าถูกขุดและแปรรูปนอกยุโรป และรัฐบาลและอุตสาหกรรมในยุโรปมีความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับการพึ่งพาวัสดุจากจีนอย่างมากในภูมิภาคนี้ นอกจากนี้ แบตเตอรี่คิดเป็น 40% ของต้นทุนรถยนต์ โดยโลหะเหล่านี้คิดเป็น 70% ของต้นทุนแบตเตอรี่ ดังนั้นการรีไซเคิลโลหะเหล่านี้จึงสามารถประหยัดต้นทุนได้จำนวนมากเช่นกัน
นอกจากนี้ บริษัทเหมืองแร่ Eramet ของฝรั่งเศสวางแผนที่จะสร้างโรงงานรีไซเคิลแบตเตอรี่ร่วมกับบริษัทจัดการขยะ Suez ที่ท่าเรือ Dunkirk ทางตอนเหนือของฝรั่งเศส ซึ่งจะเริ่มดำเนินการในปีหน้า อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้ายสำหรับโรงงานที่เสนอนี้ยังคงอยู่ระหว่างการพิจารณา
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Renault และพันธมิตรอย่าง Nissan เป็นผู้บุกเบิกด้านยานยนต์ไฟฟ้า แต่หลังจากนั้นก็ถูกแซงหน้าโดย Tesla และแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของจีนหลายยี่ห้อ อย่างไรก็ตาม ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรป แบรนด์ Renault และ Dacia ยังคงเป็นแบรนด์ชั้นนำ
ในเดือนเมษายนของปีนี้ บริษัทจะหยุดการผลิตรถยนต์ใหม่ที่โรงงาน Flins ทางตะวันตกของปารีส โดยมุ่งเน้นที่การผลิตส่วนประกอบยานยนต์ที่รีไซเคิลบางส่วนและการซ่อมรถยนต์ Bahuaud ประมาณการว่าโรงงาน Flins จะซ่อมแบตเตอรี่ได้ 9,000 ก้อนในปีนี้
ตามรายงาน แบตเตอรี่และมอเตอร์ เครื่องชาร์จ และส่วนประกอบที่ได้รับการตกแต่งใหม่อื่นๆ ของ Renault มีราคาถูกกว่าถึง 30% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ใหม่ เป้าหมายของธุรกิจของ TFIN คือการบรรลุยอดขาย 2.3 พันล้านยูโร (ประมาณ 2.49 พันล้านดอลลาร์) และอัตรากำไรจากการดำเนินงานมากกว่า 10% ภายในปี 2573
