จากข้อมูลของ Nikkei ระบุว่า Toyota Motor วางแผนที่จะเริ่มประกอบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงานผลิตรถยนต์เพิ่มเติมสามแห่งในญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา เป้าหมายคือการย้ายกระบวนการผลิตภายในองค์กรมากขึ้นเพื่อลดต้นทุนในการขนส่งชุดแบตเตอรี่สำเร็จรูปที่มีปริมาณมาก
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โรงงาน Takaoka ของ Toyota ใกล้นาโกย่า จะเริ่มประกอบแบตเตอรี่ในช่วงฤดูใบไม้ผลิถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 2025 โรงงาน Miyata ทางตะวันตกของญี่ปุ่นจะเริ่มประกอบแบตเตอรี่ในช่วงฤดูหนาวของปีถัดไป และโรงงานในรัฐเคนตักกี้ สหรัฐอเมริกา จะเริ่มดำเนินการ เริ่มประกอบแบตเตอรี่ในฤดูใบไม้ผลิปี 2569
โรงงานทั้งสามแห่งนี้จะจัดการกับขั้นตอนสุดท้ายของการผลิตแบตเตอรี่ โดยประกอบโมดูลแบตเตอรี่ลงในชุดแบตเตอรี่ ซึ่งจะถูกติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อการประกอบแบตเตอรี่ขั้นสุดท้ายเริ่มต้นขึ้น โรงงานทั้งสามแห่งนี้ก็จะเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าด้วยเช่นกัน ปัจจุบัน โตโยต้าดำเนินการกระบวนการผลิตเหล่านี้เฉพาะที่โรงงานโมโตมาชิในญี่ปุ่น ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ากระแสหลักคันแรกของบริษัท นั่นคือ bZ4X
นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์กำลังพิจารณาที่จะขยายการประกอบแบตเตอรี่ขั้นสุดท้ายไปยังโรงงานอื่นๆ มากขึ้น แต่ยังไม่ทราบจำนวนการลงทุนและผลผลิตที่คาดหวัง
เมื่อเปรียบเทียบกับการซื้อแบตเตอรี่จากซัพพลายเออร์และขนส่งไปยังโรงงาน การประกอบแบตเตอรี่ที่โรงงานที่ต้องการจะมีราคาถูกกว่า มีประสิทธิภาพมากกว่า และช่วยให้โรงงานประกอบรถยนต์มีเจ้าหน้าที่ที่เชี่ยวชาญเพื่อปรับปรุงตำแหน่งและการเดินสายไฟของชุดแบตเตอรี่สำหรับ ยานพาหนะรุ่นต่างๆ
ก่อนหน้านี้ โตโยต้าเคยประกอบแบตเตอรี่สำหรับรุ่นไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดที่โรงงานของตน อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์มีขนาดใหญ่กว่ามาก และต้องใช้พื้นที่มากขึ้น และบริษัทจะจัดหาแบตเตอรี่จากบริษัทในเครือและซัพพลายเออร์รายอื่นเป็นหลัก ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า โตโยต้ากำลังทำงานเพื่อเพิ่มการใช้พื้นที่ในโรงงานเพื่อแก้ไขปัญหานี้
โตโยต้าตั้งเป้าที่จะเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็นประมาณ 250,000 คัน รวมถึงแบรนด์เลกซัส ภายในปี 2567 และเพิ่มเป็นประมาณ 600,000 คันภายในปี 2568 นอกจากนี้บริษัทยังวางแผนที่จะเริ่มผลิตอีกด้วย แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงานประกอบชิ้นส่วนบางแห่ง และสร้างโรงงานแห่งใหม่ในนอร์ธแคโรไลนา สหรัฐอเมริกา
