ตามรายงานของสื่อ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประสบความสำเร็จ{0}}ทำลายสถิติยอดขายทั่วโลกเป็นเดือนที่สามติดต่อกันในเดือนพฤษภาคม โดยได้แรงหนุนจากความต้องการรถยนต์ไฮบริดที่แข็งแกร่งในสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และจีน ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นแม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกต้องเผชิญกับแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นจากความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นอันเนื่องมาจากข้อเสนออัตราภาษีรถยนต์นำเข้าของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์
ข้อมูลที่เผยแพร่โดยโตโยต้าเมื่อวันที่ 27 มิถุนายนแสดงให้เห็นว่า รวมถึงบริษัทในเครือ Daihatsu Motor Co. และ Hino Motors Ltd. ด้วยยอดขายรถยนต์ 955,532 คันทั่วโลกในเดือนพฤษภาคม-เพิ่มขึ้น 7.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก-ปีที่ผ่านมา ในช่วงห้าเดือนแรกของปี 2025 ยอดขายทั่วโลกสะสมอยู่ที่ 4,607,634 คัน เพิ่มขึ้น 8.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เทียบกับ-ปีที่ผ่านมา
การผลิตทั่วโลกของโตโยต้าในเดือนพฤษภาคมมีจำนวนทั้งสิ้น 906,984 คัน เพิ่มขึ้น 0.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เทียบกับ-ปีที่ผ่านมา ในขณะที่การผลิตเพิ่มขึ้นในจีนและอเมริกาเหนือ การขยายขนาดการดำเนินงานในญี่ปุ่นทำให้ผลผลิตทั่วโลกโดยรวมมีเสถียรภาพอย่างมาก ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนพฤษภาคม โตโยต้าผลิตรถยนต์ได้ 4,559,584 คันทั่วโลก เพิ่มขึ้น 9.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
จุดเด่นด้านประสิทธิภาพระดับภูมิภาค:
ญี่ปุ่น:ยอดขายโตโยต้าและเลกซัสในญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นกว่า 4% ในเดือนพฤษภาคมเป็น 106,586 คัน การฟื้นตัวดังกล่าวมีสาเหตุมาจากการฟื้นตัวของบริษัทจากปัญหาการรับรองและการเรียกคืนของปีที่แล้ว พร้อมด้วยความต้องการรถยนต์รุ่นใหม่อย่าง Land Cruiser 250 และ Crown Estate
เอเชีย (ไม่รวมญี่ปุ่น):โตโยต้าขายรถยนต์ได้ 271,093 คันทั่วเอเชียในเดือนพฤษภาคม เพิ่มขึ้น 5.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก- ในจีน ยอดขายเพิ่มขึ้น 6.8% เป็น 149,887 คัน แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) การแข่งขันด้านราคาที่เข้มข้น และแคมเปญส่งเสริมการขายเชิงรุก แต่รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) ของโตโยต้ายังคงทำงานได้ดี โดยได้รับแรงหนุนจากโครงการอุดหนุนจากรัฐบาล
อเมริกาเหนือ:ยอดขายเพิ่มขึ้น 11% เป็น 280,928 หน่วยในเดือนพฤษภาคม โดยตลาดสหรัฐฯ มีจำนวน 240,176 หน่วย-เพิ่มขึ้น 11% เช่นกัน การเติบโตนี้ได้รับแรงหนุนจากความต้องการที่แข็งแกร่งและความนิยมอย่างต่อเนื่องของรุ่นต่างๆ เช่น Camry และ RAV4
ยุโรป:ยอดขายของโตโยต้าสูงถึง 99,884 คันในยุโรป เพิ่มขึ้น 3.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก-ปีที่ผ่านมา ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องของรุ่นไฮบริด เช่น ยาริส และ ยาริส ครอส มีส่วนสำคัญต่อการเติบโตในภูมิภาคนี้
โฆษกของ Toyota ระบุเมื่อเร็วๆ นี้ว่าบริษัทวางแผนที่จะขึ้นราคามากกว่า 200 ดอลลาร์สำหรับรุ่นที่จำหน่ายในสหรัฐฯ ในเดือนหน้า โดยอ้างอิงถึงสภาวะตลาดและการแข่งขัน บริษัทเน้นย้ำสิ่งนี้ว่าเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การกำหนดราคาตามปกติ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ได้ประกาศขึ้นราคารถยนต์ 3 รุ่นในสหรัฐอเมริกาแล้ว เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์พยายามลดผลกระทบจากความตึงเครียดทางการค้าที่ทวีความรุนแรงขึ้นระหว่างสหรัฐฯ และจีน
ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่นพึ่งพาตลาดสหรัฐฯ เป็นอย่างมาก หากการเจรจาการค้าระหว่างญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาล้มเหลวในการลดภาษีรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นอาจเผชิญกับความสูญเสียหลายพันล้านดอลลาร์
ก่อนหน้านี้โตโยต้าเคยเปิดเผยว่าภาษีศุลกากรเพียงอย่างเดียวทำให้เกิดการสูญเสียประมาณ 180 พันล้านเยน (ประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์) ในช่วงเดือนเมษายนและพฤษภาคม Nissan และ Honda ต่างคาดการณ์ว่าจะขาดทุนสูงถึง 3 พันล้านดอลลาร์ ในขณะที่ Subaru และ Mazda ยังไม่ได้ประกาศการคาดการณ์กำไรสำหรับปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2026 เนื่องจากความไม่แน่นอนที่เกี่ยวข้องกับภาษี-
