เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม คณะกรรมาธิการยุโรปเสนอแผนข้างต้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงที่อาจเกิดขึ้นกับสหราชอาณาจักร ในวันเดียวกันนั้น สหภาพยุโรปเสนอแนะให้เลื่อนการเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่มีกำหนดส่งไปยังสหราชอาณาจักรเป็นเวลา 3 ปี ตามข้อตกลงก่อนหน้านี้ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมปีหน้า จะมีการเรียกเก็บภาษี 10% สำหรับผลิตภัณฑ์ยานยนต์ไฟฟ้าที่ส่งระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป หากมูลค่าจากภูมิภาคนั้นต่ำกว่า 45%
Maroš Šefčovič รองประธานคณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวว่า "ด้วยการให้ความแน่นอนทางกฎหมายสำหรับกฎเกณฑ์ที่เกี่ยวข้องและการสนับสนุนทางการเงินที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่ยั่งยืนในยุโรป เราจะเพิ่มความได้เปรียบทางการแข่งขันของอุตสาหกรรมผ่านห่วงโซ่มูลค่าที่แข็งแกร่งสำหรับแบตเตอรี่และยานพาหนะไฟฟ้า"
รายงานระบุว่าเงินจำนวน 3 พันล้านยูโรนี้จะมาจากกองทุนนวัตกรรมของสหภาพยุโรป โดยเงินทุนที่ได้มาจากการขายใบอนุญาตปล่อยก๊าซคาร์บอน เงินอุดหนุนสำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่จะคงอยู่จนถึงสิ้นปี 2569 โดยจะนำเงินทุนไปสู่ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืนที่สุด
เจ้าหน้าที่สหภาพยุโรปกล่าวว่า "ปัญหาที่เรากำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้คือ เรามีแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ หรือเรามีสารเคมีไม่เพียงพอ เราหวังว่าแบตเตอรี่เหล่านี้จะผลิตในสหภาพยุโรปหรือสหราชอาณาจักร แต่ในปัจจุบัน มันไม่เป็นเช่นนั้น” เป้าหมายของสหภาพยุโรปคือให้ยุโรปตอบสนองความต้องการด้านการจัดซื้อของอุตสาหกรรมได้ถึง 70%
Renault, Mercedes-Benz และผู้ผลิตรถยนต์อื่นๆ ต่างยินดีกับนโยบายเงินอุดหนุนใหม่ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ของสวีเดน Northvolt ยังกล่าวอีกว่า "หากใช้อย่างถูกต้อง เงินอุดหนุนนี้สามารถขับเคลื่อนการแข่งขันด้านแบตเตอรี่ที่ยั่งยืนและรีไซเคิลได้ต่อไป สร้างความได้เปรียบทางการแข่งขันสำหรับยุโรป และก้าวไปสู่การบรรลุเป้าหมายของข้อตกลงปารีส"
นักการทูตยุโรปสองคนระบุว่าการอุดหนุนแบตเตอรี่เป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับฝรั่งเศสในการตกลงที่จะเลื่อนการกำหนดภาษีออกไป ฝรั่งเศสเตือนว่าการอนุมัติความล่าช้าด้านภาษีอาจเป็นแบบอย่าง และสหราชอาณาจักรอาจใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้ในการขอแก้ไขข้อตกลงอื่นๆ
ขณะนี้ มีการวางแผนโรงงานแบตเตอรี่หลายแห่งในฝรั่งเศส ซึ่งรวมถึง "โรงงานขนาดใหญ่" ของแบตเตอรี่ที่เอเนริสวางแผนจะสร้างในเมืองดันเคิร์กทางตอนเหนือของฝรั่งเศส โรงงานจะได้รับเงินลงทุน 5.2 พันล้านยูโร และคาดว่าจะสร้างงาน 3,000 ตำแหน่ง และจะได้รับการสนับสนุนทางการเงิน 1.5 พันล้านยูโรจากรัฐบาลฝรั่งเศส
