หลังจากกระบวนการทางกฎหมายที่ยืดเยื้อ ระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปได้รับการตีพิมพ์ในวารสารทางการของสหภาพยุโรป กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปได้ประกาศเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม และจะมีผลในวันที่ 20 นับจากวันที่เผยแพร่ โดยมีกำหนดบังคับใช้ในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2024 ภาระผูกพันบางประการมีกำหนดบังคับใช้ในวันที่ 18 สิงหาคม 2024
กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมความยั่งยืนของแบตเตอรี่ตลอดวงจรการใช้งาน และเพิ่มเนื้อหาใหม่ให้กับร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามห่วงโซ่อุปทานที่กำลังเติบโต โดยใช้ได้กับแบตเตอรี่ทุกประเภท รวมถึงแบตเตอรี่สำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรมและยานพาหนะไฟฟ้า ครอบคลุมข้อกำหนดในการรีไซเคิล การติดฉลาก และการตรวจสอบสถานะ
กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปมาแทนที่ข้อบังคับด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปในปัจจุบัน (2006/66/EC) จัดลำดับความสำคัญ: การเสริมกำลังตลาดภายในผ่านกฎเกณฑ์มาตรฐานสำหรับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ กระบวนการ แบตเตอรี่เสีย และขยะรีไซเคิล การพัฒนาเศรษฐกิจหมุนเวียน และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมของแบตเตอรี่ โดยมุ่งเน้นไปที่ห่วงโซ่อุปทาน
กฎระเบียบนี้กำหนดข้อกำหนดสำหรับผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่ขายหรือนำแบตเตอรี่ไปใช้ในตลาดสหภาพยุโรป ใช้บังคับกับแบตเตอรี่ทั้งหมดที่ใช้ในสหภาพยุโรป รวมถึงแบตเตอรี่ที่นำเข้าจากประเทศนอกสหภาพยุโรปด้วย ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า การขนส่งงานเบา การใช้งานทางอุตสาหกรรม แบตเตอรี่แบบพกพาที่ถูกทิ้ง และแบตเตอรี่ SLI ผู้ดำเนินการทางเศรษฐกิจหมายถึงผู้ผลิต ตัวแทนที่ได้รับอนุญาต ผู้นำเข้า ผู้จัดจำหน่าย ผู้ให้บริการแผนการปฏิบัติตามกฎระเบียบ หรือบุคคลหรือหน่วยงานใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการผลิต การเตรียม การจัดจำหน่าย หรือการกำจัดแบตเตอรี่
นอกเหนือจากภาระผูกพันที่ใช้บังคับกับผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจทั้งหมด บทที่หกของกฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปยังให้รายละเอียดหน้าที่เฉพาะสำหรับผู้ผลิต ผู้นำเข้า และผู้จัดจำหน่าย กฎระเบียบดังกล่าวได้ขยายความรับผิดชอบของผู้ผลิต โดยกำหนดให้ผู้ผลิตครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการรวบรวม บำบัด และรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่สะสมทั้งหมด ผู้ผลิตยังต้องรับผิดชอบในการสำรวจขยะในเมืองแบบปะปนกัน รายงานเกี่ยวกับแบตเตอรี่และแบตเตอรี่เสีย และให้ข้อมูลแก่ผู้ใช้ปลายทางและผู้จัดการขยะ รวมถึงข้อกำหนดเกี่ยวกับการจัดซื้อแบตเตอรี่สาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วย
เพื่อให้สอดคล้องกับ European Green Deal กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปมีเป้าหมายที่จะส่งเสริมความเป็นหมุนเวียนตลอดวงจรชีวิตของแบตเตอรี่ โดยกำหนดเป้าหมายการรวบรวมแบตเตอรี่ขยะแบบพกพาและแบตเตอรี่ขยะจากการขนส่งงานเบา โดยมีเป้าหมายระดับกลางสำหรับปี 2027 และวัตถุประสงค์ขั้นสุดท้ายสำหรับปี 2030 และ 2031 กฎระเบียบยังกำหนดการนำลิเธียมกลับมาใช้ใหม่จากแบตเตอรี่ขยะ และกำหนดระดับการฟื้นตัวขั้นต่ำสำหรับลิเธียม โคบอลต์ ตะกั่ว และนิกเกิลในแบตเตอรี่ใหม่ ภายในปี 2570 แบตเตอรี่แบบพกพาที่ใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควรถอดออกและเปลี่ยนได้ง่ายโดยผู้ใช้ปลายทาง
กฎระเบียบดังกล่าวแนะนำกฎเกณฑ์ที่สอดคล้องกันในเรื่องความปลอดภัย ความยั่งยืน และการติดฉลาก โดยจะจำกัดการใช้สารที่เป็นอันตราย เช่น ปรอทและแคดเมียม และกำหนดให้เปิดเผยปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของแบตเตอรี่ ฉลากต้องระบุข้อมูลเกี่ยวกับส่วนประกอบ อายุการใช้งานแบตเตอรี่ และส่วนประกอบที่สามารถรีไซเคิลได้ นอกจากนี้ ฉลากควรมีหนังสือเดินทางผลิตภัณฑ์ดิจิทัลและรหัส QR ที่เชื่อมโยงกับข้อมูลส่วนประกอบของแบตเตอรี่
ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2025 ผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่นำแบตเตอรี่ออกสู่ตลาดจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการตรวจสอบสถานะ คล้ายกับกฎหมายห่วงโซ่อุปทานอื่นๆ ซึ่งครอบคลุมถึงการตรวจสอบแหล่งที่มาของวัตถุดิบแบตเตอรี่ การสร้างความรับผิดชอบภายใน และการตรวจสอบนโยบายการตรวจสอบวิเคราะห์สถานะแบตเตอรี่โดยบุคคลที่สาม ผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่ไม่ปฏิบัติตามอาจเผชิญกับข้อจำกัดของตลาดหรือการห้าม และการคว่ำบาตรเฉพาะจากประเทศสมาชิก
กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปจะส่งผลกระทบต่อธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ และการจัดเก็บพลังงาน เป็นข้อความทางกฎหมายที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงพลังงาน โดยเน้นย้ำถึงความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ในบริบทนี้
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า สหภาพยุโรปจะเปิดตัวกฎหมายรองเพื่อให้คำชี้แจงและกฎเกณฑ์เพิ่มเติมในหัวข้อต่างๆ
