ตามรายงานของ Reuters และ Bloomberg เมื่อวันที่ 16 มกราคม Michael Lohscheller ซีอีโอคนใหม่ของ Polestar ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติสวีเดน ระบุว่าบริษัทจะต้องใช้เวลามากขึ้นในการบรรลุผลกำไร และได้เลื่อนแผนการขยายไปยังประเทศอื่นๆ
Polestar ประกาศผลการทบทวนเชิงกลยุทธ์ โดยระบุว่าขณะนี้บริษัทคาดว่ากระแสเงินสดอิสระจะเป็นบวกภายในปี 2570 ซึ่งช้ากว่าเส้นเวลาที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ในช่วงปลายปี 2568 อย่างไรก็ตาม แผนธุรกิจที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ชี้ให้เห็นว่าอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นของ Polestar ยอดขายรถยนต์ในอีกสามปีข้างหน้าอาจอยู่ระหว่าง 30% ถึง 50% โดยคาดว่ากำไรหลักที่ปรับปรุงแล้วจะเป็นบวกภายในปี 2568
Michael Lohscheller ชี้ให้เห็นว่าบริษัทคาดการณ์ว่ายอดค้าปลีกต่อปีจะเติบโตสูงถึง 35% ในอีกสามปีข้างหน้า นอกจากนี้เขายังกล่าวด้วยว่าหลังจากที่ความต้องการยานพาหนะ Polestar ฟื้นตัวขึ้นในไตรมาสที่ 4 2024 ปริมาณการสั่งซื้อของบริษัทก็เพิ่มขึ้นประมาณ 37% เขากล่าวว่า "ในความเห็นของผม เมื่อพิจารณาจากสภาพแวดล้อมของตลาดในปัจจุบัน นี่คือการเติบโตที่แข็งแกร่งอย่างชัดเจน"
ในเวลาเดียวกัน Lohscheller เปิดเผยว่า Polestar วางแผนที่จะผลิตรถ SUV ขนาดกะทัดรัด Polestar 7 ในยุโรป โดยความร่วมมือดังกล่าวอยู่ระหว่างการสรุปผล การผลิตรถยนต์ในยุโรปจะช่วยให้โพลสตาร์หลีกเลี่ยงภาษีนำเข้าของสหภาพยุโรปสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่ผลิตในจีน
Polestar กำลังดิ้นรนกับความล่าช้าในการเปิดตัวรุ่นใหม่ ตลาดยานยนต์มีการแข่งขันสูงขึ้น โดยเฉพาะในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดที่ Polestar คาดหวังการเติบโต ในขณะเดียวกัน โพลสตาร์ก็กำลังพยายามฟื้นตัวจากปีที่ยากลำบาก ในปี 2567 ยอดขาย Polestar 3 และ Polestar 4 น่าผิดหวัง และบริษัทยังเผชิญกับแรงกดดันจากตลาดจากการลดราคาอีกด้วย ขณะนี้ Polestar คาดว่ารายรับจะลดลงประมาณ 15% ในปี 2567 เมื่อเทียบเป็นรายปี ในขณะที่คาดการณ์ในตอนแรกว่าการเติบโตของรายได้จะทรงตัว
Jean-Francois Mad CFO ของ Polestar กล่าวว่าปัจจุบันบริษัทกำลังใช้เงินสดจำนวน 100 ล้านถึง 200 ล้านดอลลาร์ต่อเดือน ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่ไม่ยั่งยืนและยอมรับไม่ได้ นอกจากนี้ Polestar กำลังแก้ไขรายงานทางการเงินตั้งแต่ปี 2565 ถึงครึ่งแรกของปี 2567 โดยอ้างถึงข้อผิดพลาดในงบดุลซึ่งมีการระบุสินทรัพย์และหนี้สินค้างจ่ายน้อยเกินไป
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 Polestar ได้รับเงินกู้ยืมระยะยาวหนึ่งปีจากธนาคารหลายแห่งมากกว่า 800 ล้านดอลลาร์ ซึ่งส่วนหนึ่งจะนำไปใช้ชำระคืนเงินกู้เก่า เงินกู้ใหม่จะทำให้หนี้สินรวมของบริษัทอยู่ที่ประมาณ 4.4 พันล้านดอลลาร์ นอกจากนี้ Polestar ยังต้องการเงินกู้ระยะยาวอีก 1 ปีมูลค่ากว่า 400 ล้านดอลลาร์ ซึ่งคาดว่าจะได้รับสินเชื่อในปลายเดือนนี้
แถลงการณ์ระบุว่า Polestar และบริษัทแม่ Geely Holding Group ได้มีส่วนร่วมในการหารือเชิงสร้างสรรค์กับนักลงทุนที่ยังคงให้การสนับสนุน Li Donghui ซีอีโอของ Geely Holding Group กล่าวว่า "Geely Holding Group จะยังคงสนับสนุนการพัฒนาและการดำเนินการเชิงกลยุทธ์ของ Polestar ต่อไป รวมถึงการร่วมมือกับ Polestar เพื่อเพิ่มทุนและการจัดหาเงินกู้"
นับตั้งแต่แยกตัวจาก Volvo Cars ในปี 2022 และเข้าจดทะเบียนใน NASDAQ ราคาหุ้นของ Polestar ลดลง 90% และมูลค่าตลาดก็ระเหยไปอย่างมาก ในปี 2024 Polestar ได้รับ "การแจ้งเตือนการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด" จาก NASDAQ หลังจากที่ราคาหุ้นของบริษัทลดลงต่ำกว่าเกณฑ์ 1 ดอลลาร์ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ บริษัทได้กล่าวว่ากำลังพิจารณาการแยกหุ้นแบบย้อนกลับ ซึ่งโดยทั่วไปจะช่วยเพิ่มราคาหุ้นโดยการลดจำนวนหุ้นในการหมุนเวียน
หลังจากการเปิดเผยรายงานนี้ American Depositary Receipts (ADR) ของ Polestar ก็ลดลงมากถึง 16%
