Hyundai Motor Group พัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด
ตามรายงานล่าสุดจากบุคคลในวงการอุตสาหกรรม คาดว่ากลุ่มฮุนไดมอเตอร์จะพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ที่มีราคาแข่งขันได้ของตัวเองในปลายปีหน้า โดยมีเป้าหมายเพื่อลดการพึ่งพาผู้ผลิตแบตเตอรี่ในจีน
รายงานของสื่อระบุว่า ในฐานะส่วนหนึ่งของความร่วมมือสองปีที่เริ่มต้นเมื่อต้นปีนี้กับผู้ผลิตแบตเตอรี่ของเกาหลีใต้ ฮุนไดมอเตอร์มีกำหนดจะเสร็จสิ้นการพัฒนาแบตเตอรี่ LFP ภายในปี 2567
ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป แบตเตอรี่เหล่านี้จะถูกติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กและระดับเริ่มต้นของฮุนไดและเกีย รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลาง
ผู้บริหารของ Hyundai Motor Group ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้ โดยอ้างถึงการรักษาความลับ แต่กล่าวว่า "เรากำลังพิจารณาความร่วมมือกับผู้ผลิตแบตเตอรี่ขนาดเล็กในประเทศเกาหลี รวมถึงบริษัทใหญ่ๆ เช่น LG Energy Solution, Samsung SDI และ SK On"
เป้าหมายของฮุนไดคือการเพิ่มความจุของเซลล์ให้ถึงระดับที่สูงกว่า 60 แอมแปร์-ชั่วโมง โดยมีความหนาแน่นของพลังงานประมาณ 300 วัตต์ต่อกิโลกรัม บริษัทวางแผนที่จะยกระดับแรงดันไฟฟ้าและความจุของผลิตภัณฑ์ใหม่ให้อยู่ในระดับที่เทียบเคียงได้กับแบตเตอรี่นิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ (NCM) คุณภาพสูง
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมตั้งข้อสังเกตว่าด้วยความมุ่งมั่นที่จะลดการพึ่งพาผู้ผลิตแบตเตอรี่ของจีนและการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่คุ้มค่า ฮุนไดมอเตอร์กำลังก้าวไปอีกขั้นด้วยการผลิตแบตเตอรี่ที่เป็นอิสระ
Hyundai Kona EV และรุ่นพี่น้องคือ Kia Ray รถซีดานไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด ปัจจุบันใช้แบตเตอรี่ LFP ที่ผลิตโดยบริษัท CATL ของจีน
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมแนะนำว่าธุรกิจแบตเตอรี่ของ Hyundai ยังสามารถกระตุ้นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาต่ำลงได้ เนื่องจากยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกลดลง จึงมีการมุ่งเน้นที่รถยนต์ไฟฟ้าราคากลางถึงต่ำมากขึ้น
ในเดือนมิถุนายนของปีนี้ ชาง แจฮุน ซีอีโอของกลุ่มฮุนได มอเตอร์ เปิดเผยแผนการลงทุน 9.5 ล้านล้านวอน (ประมาณ 7.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในอีก 10 ปีข้างหน้าสำหรับการพัฒนาแบตเตอรี่และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี Chang Jae-hoon กล่าวว่าบริษัทจะร่วมมือกับผู้ผลิตแบตเตอรี่และสถาบันการศึกษาเพื่อร่วมกันพัฒนาแบตเตอรี่ LFP, NCM และโซลิดสเตต
ตามแผนโดยรวม ฮุนไดมอเตอร์ร่วมมือกับ SK On ได้ติดตั้งแบตเตอรี่ NCM แรกที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ไฮบริดในรุ่นไฮบริดของรถ SUV ขนาดกลางของ Hyundai Santa Fe ที่เปิดตัวในเดือนสิงหาคม
ในส่วนของการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่โซลิดสเตตเจเนอเรชั่นถัดไป ฮุนไดวางแผนที่จะร่วมมือกับบริษัทอเมริกัน Solid Energy System และ Solid Power
ฮุนไดยังวางแผนที่จะสร้างอาคารวิจัยแห่งใหม่ที่ศูนย์วิจัย Uiwang ในจังหวัด Gyeonggi ในปีหน้าสำหรับการวิจัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่โซลิดสเตต ขณะนี้บริษัทกำลังพิจารณาสร้างสายการผลิตนำร่องขนาดเล็กเพื่อทดสอบและปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
