เมื่อวันที่ 26 กันยายน กลุ่มบริษัท Hyundai Motor ประกาศว่า Hyundai Motor และ Kia ได้เปิดตัวโครงการเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตสำหรับวัสดุแคโทดของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP)
ในการแถลงข่าว กลุ่มบริษัท Hyundai Motor ระบุว่าโครงการพัฒนาวัสดุแคโทดของแบตเตอรี่ LFP เป็นความพยายามร่วมกันระหว่าง Hyundai Motor, Kia, Hyundai Steel และบริษัทวัสดุแคโทดชั้นนำ EcoPro BM จุดมุ่งหมายคือการสังเคราะห์วัสดุโดยตรงโดยไม่สร้างสารตั้งต้น ดังนั้นจึงสร้างวัสดุแคโทดแบตเตอรี่ LFP โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดยมีระยะเวลาสี่ปี
Soonjoon Jung หัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาวัสดุระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของ Hyundai Motor และ Kia กล่าวว่า "เพื่อตอบสนองความต้องการในอนาคตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า การพัฒนาเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วและห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพถือเป็นสิ่งสำคัญ เป้าหมายของเรากับโครงการนี้ คือการลดการพึ่งพาผลิตภัณฑ์นำเข้าและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางเทคโนโลยีของประเทศของเราและกลุ่มฮุนไดมอเตอร์ผ่านการพัฒนาเทคโนโลยีที่จำเป็นภายในองค์กร”
ตามเนื้อผ้า วัสดุแคโทดของแบตเตอรี่ LFP ผลิตโดยการเพิ่มลิเธียมลงในวัสดุตั้งต้น เช่น ฟอสเฟตและเหล็กซัลเฟต กลุ่มฮุนไดมอเตอร์ระบุว่ากระบวนการสังเคราะห์โดยตรงช่วยขจัดขั้นตอนการผลิตสารตั้งต้น ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายในระหว่างการผลิตและลดต้นทุนการผลิต เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการแบบเดิม กระบวนการสังเคราะห์โดยตรงเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีการแข่งขันด้านต้นทุนมากกว่า อย่างไรก็ตาม การรับรองความบริสุทธิ์และความสม่ำเสมอของวัตถุดิบถือเป็นสิ่งสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต
Hyundai Motor และ Kia จะร่วมมือกับ Hyundai Steel เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีการประมวลผลผงเหล็กละเอียดที่มีความบริสุทธิ์สูง โดยใช้เหล็กรีไซเคิลในประเทศเกาหลีใต้ EcoPro BM จะใช้เทคโนโลยีนี้เพื่อพัฒนาวัสดุแคโทดแบตเตอรี่ LFP ที่สังเคราะห์โดยตรงจากผงเหล็ก ทั้งสองบริษัทตั้งเป้าที่จะสร้างวัสดุแคโทด LFP ที่สามารถบรรลุเทคโนโลยีการชาร์จที่รวดเร็วและประสิทธิภาพการปล่อยประจุสูงที่อุณหภูมิต่ำ
กลุ่มฮุนไดมอเตอร์เน้นย้ำว่าความร่วมมือนี้มีความสำคัญเนื่องจากเชื่อมโยงอุตสาหกรรมเหล็ก แบตเตอรี่ และยานยนต์ เป้าหมายของฮุนไดและเกียคือการเป็นผู้นำการพัฒนาตลาดรถยนต์ไฟฟ้าผ่านการบูรณาการทางเทคโนโลยีในภาคส่วนวัสดุแบตเตอรี่ LFP
เมื่อต้นปีที่ผ่านมา Hyundai และ Kia ระบุว่าในฐานะส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระยะยาว พวกเขาจะทำงานอย่างแข็งขันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
