เป็นครั้งแรกในรอบเจ็ดปี: สหภาพยานยนต์ของญี่ปุ่นตั้งเป้าหมายการเพิ่มค่าจ้างโดยเฉพาะ

ตามรายงานของรอยเตอร์ สหภาพแรงงานของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่นจะกำหนดเป้าหมายการขึ้นค่าจ้างโดยเฉพาะในระหว่างการเจรจาค่าจ้างเป็นครั้งแรกในรอบเจ็ดปี ความเคลื่อนไหวดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อส่งเสริมให้บริษัทขนาดเล็กปฏิบัติตามการปรับขึ้นค่าจ้าง

เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม สมาพันธ์สหภาพแรงงานยานยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่นได้ประกาศแผนการที่จะขอเพิ่มค่าจ้างรายเดือนอย่างน้อย 12,000 เยน (ประมาณ 79.15 ดอลลาร์) ในการเจรจาค่าจ้างฤดูใบไม้ผลิที่กำลังจะมาถึง ซึ่งอาจแปลได้ว่าเป็นการเพิ่มขึ้นประมาณ 5% ในฐานค่าจ้างสำหรับบริษัทสมาชิกที่มีพนักงานน้อยกว่า 300 คน รัฐบาลญี่ปุ่นยังหวังว่าการเติบโตของค่าจ้างในวงกว้างและยั่งยืนจะช่วยเพิ่มการใช้จ่ายของผู้บริโภค และสนับสนุนการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจที่เปราะบางของประเทศ

ในงานแถลงข่าว ผู้บริหารจากสมาพันธ์อธิบายว่าการกำหนดเป้าหมายเชิงตัวเลขที่เฉพาะเจาะจงจะทำให้สหภาพแรงงานขนาดเล็ก เช่น สหภาพแรงงานที่เป็นตัวแทนของผู้ผลิตชิ้นส่วน มีจุดอ้างอิงที่พวกเขาสามารถใช้ประโยชน์ได้ในระหว่างการเจรจา

สมาพันธ์ซึ่งประกอบด้วยสหภาพแรงงานจากโตโยต้า ฮอนด้า และบริษัทอื่นๆ อีก 10 แห่ง เป็นตัวแทนของคนงาน 784 คน000 คน ประธานบริษัท Akihiro Kaneko กล่าวว่า:
“ด้วยเป้าหมายที่เป็นรูปธรรม เราหวังว่าจะช่วยให้สมาชิกสหภาพแรงงานรายย่อยสามารถผลักดันการขึ้นค่าจ้างอย่างมีนัยสำคัญได้อย่างมั่นใจ” รัฐบาลและสหภาพแรงงานกำลังทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าบริษัทขนาดเล็กจะขึ้นค่าจ้าง เนื่องจากจนถึงขณะนี้การปรับขึ้นค่าจ้างอย่างมีนัยสำคัญยังจำกัดอยู่เฉพาะในบริษัทขนาดใหญ่เท่านั้น

นอกจากนี้ Rengo องค์กรแรงงานที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น ซึ่งรวมถึงสหภาพแรงงานยานยนต์ ก็กำลังผลักดันให้ขึ้นค่าจ้างอย่างน้อย 5% ภายในปี 2568 ซึ่งรวมถึงการปรับขึ้นเงินเดือนพื้นฐานมากกว่า 3% เมื่อต้นปีที่ผ่านมา บริษัทญี่ปุ่นตกลงที่จะขึ้นค่าจ้างโดยเฉลี่ย 5.1% ซึ่งมากที่สุดในรอบ 3 ทศวรรษ เพิ่มขึ้นจากที่เพิ่มขึ้น 3.5% ในปีที่แล้ว ตามข้อมูลของ Rengo