ตามรายงานของสำนักข่าว Reuters เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน ผู้บริหารระดับสูงของ Chery Automobile หนึ่งในผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีน รายงานว่าบริษัทคาดหวังว่าแผนการผลิตในยุโรปจะช่วยชดเชยผลกระทบจากภาษีนำเข้าที่เพิ่มขึ้นของสหภาพยุโรปที่มีต่อรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนได้
เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน สหภาพยุโรปประกาศว่าจะเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมสูงถึง 38.1% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน วันรุ่งขึ้น จาง เจี้ยน รองประธานและประธานฝ่ายปฏิบัติการยุโรปของ Chery Automobile ให้สัมภาษณ์ว่า แม้นโยบายนี้จะมีผลกระทบต่อธุรกิจส่งออกของบริษัทบ้าง แต่การผลิตรถยนต์ Chery ในยุโรปจะช่วยบรรเทาผลกระทบจากภาษีที่เพิ่มขึ้นได้บ้าง
ภายใต้นโยบายของสหภาพยุโรป ผลิตภัณฑ์ของ Chery Automobile ที่ส่งออกไปยังยุโรปจะต้องเสียภาษีนำเข้า 21% แม้จะเผชิญกับความท้าทายด้านภาษีนำเข้าจากสหภาพยุโรป แต่ Chery Automobile ยังคง "มุ่งมั่น" ที่จะเดินหน้าตามแผนขยายธุรกิจในยุโรป ก่อนหน้านี้ Chery ได้วางรากฐานในตลาดยุโรปไว้แล้ว ในการบรรยายสรุป Zhang Jian กล่าวว่า Chery Automobile คาดว่าจะเริ่มผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่โรงงานที่เพิ่งเข้าซื้อกิจการในบาร์เซโลนา สเปน ภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งจะเป็นฐานการผลิตแห่งแรกของ Chery ในยุโรป
จาง เจี้ยน ระบุเพิ่มเติมว่าโรงงานในบาร์เซโลนาจะไม่เพียงพอที่จะตอบสนองแผนระยะกลางถึงระยะยาวของ Chery Automobile ในยุโรป โดยเสริมว่าบริษัทกำลังพิจารณาสถานที่ตั้งโรงงานแห่งที่สองในยุโรปเพื่อขยายกำลังการผลิตและส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม เขาปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดที่ชัดเจน
นอกจากโรงงานในบาร์เซโลนาแล้ว Chery Automobile ยังแสวงหาความร่วมมือกับภูมิภาคอื่นๆ ในยุโรปอีกด้วย ในเดือนมีนาคมของปีนี้ Chery ประกาศว่าจะเริ่มจำหน่ายรถยนต์แบรนด์ Omoda และ Jaecoo ในอิตาลีในไตรมาสที่สาม ซึ่งถือเป็นการเข้าสู่ตลาดอิตาลีอย่างเป็นทางการ ซึ่งจะเป็นตลาดยุโรปแห่งที่สอง
Chery Automobile เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายรายที่ต้องการขยายธุรกิจในยุโรป เนื่องจากความต้องการรถยนต์ในประเทศชะลอตัวลง Chery จึงร่วมกับ BYD และ Great Wall Motors ซึ่งเป็นคู่แข่ง กำลังพิจารณาจัดตั้งโรงงานผลิตและประกอบในยุโรป เพื่อเพิ่มยอดขายรถยนต์ราคาประหยัด ส่งผลให้บริษัทมีขีดความสามารถในการแข่งขันและอิทธิพลในตลาดยุโรปเพิ่มมากขึ้น
