ตามรายงานของสื่อ BYD ขายรถได้ 1,084 คันในญี่ปุ่นในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในญี่ปุ่น 2.7%
ข้อมูลจากสมาคมผู้นำเข้ารถยนต์ญี่ปุ่น (JAIA) ระบุว่าญี่ปุ่นนำเข้ารถยนต์ 113,887 คันในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ซึ่งลดลง 7% เมื่อเทียบเป็นรายปี อย่างไรก็ตาม การนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้ากลับเพิ่มขึ้น ข้อมูลระบุว่าญี่ปุ่นนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า 10,785 คันในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ซึ่งเพิ่มขึ้น 17% เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็นเกือบ 10% ของการนำเข้ารถยนต์ทั้งหมด
ข้อมูลเบื้องต้นจากสมาคมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ญี่ปุ่น สมาคมยานยนต์และมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กของญี่ปุ่น และสมาคมผู้นำเข้ารถยนต์ญี่ปุ่น แสดงให้เห็นว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศในญี่ปุ่นในช่วงครึ่งแรกของปีนี้อยู่ที่ 29,282 คัน ลดลง 39% จากปีก่อน การลดลงนี้ส่วนใหญ่เกิดจากยอดขาย Nissan Sakura ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กแบบ 5 ประตูที่คล้ายกับ Wuling Hongguang MINI EV ลดลง 38% ในช่วงเวลาเดียวกัน ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารขนาดเบาในญี่ปุ่นอยู่ที่ 13,54 คัน โดย Nissan Sakura คิดเป็น 90% โดยรวมแล้ว รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 1.6% ของตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของญี่ปุ่นในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ลดลง 0.7% จากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน
สำนักข่าวกรองตลาด Argus อ้างว่าปัจจุบันแบรนด์ต่างชาติครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในญี่ปุ่น โดยอ้างข้อมูลจากตัวแทนจากสมาคมผู้นำเข้ารถยนต์ญี่ปุ่น ซึ่งระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติเสนอรถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายรุ่นมากกว่าผู้ผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่น
เมื่อวันที่ 31 มกราคมของปีที่แล้ว BYD เริ่มจำหน่าย Atto 3 SUV (หรือที่เรียกว่า "Yuan PLUS" ในประเทศจีน) ในญี่ปุ่น ในเดือนกันยายนของปีที่แล้ว BYD เปิดตัวรถแฮทช์แบ็ก Dolphin ในญี่ปุ่น และเปิดตัวรถเก๋ง Seal ในเดือนมิถุนายนนี้
ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ยอดขายของ BYD ในญี่ปุ่นเพิ่มขึ้น 88% เมื่อเทียบเป็นรายปี การเติบโตนี้ช่วยให้ BYD ขยับจากอันดับที่ 19 ขึ้นมาอยู่ที่ 14 ในการจัดอันดับยอดขายในกลุ่มผู้นำเข้าในญี่ปุ่น ในเดือนมิถุนายน BYD ขายรถได้ 149 คันในญี่ปุ่น เพิ่มขึ้น 60% เมื่อเทียบเป็นรายปี BYD วางแผนที่จะเพิ่มจำนวนจุดจำหน่ายในญี่ปุ่นจาก 55 จุดในปัจจุบันเป็น 90 จุดภายในสิ้นปีนี้ นอกจากนี้ BYD ตั้งเป้าที่จะขายรถได้ 30,000 คันในตลาดญี่ปุ่นภายในปี 2025
