ตามรายงานของสื่อ กระทรวงยุติธรรมของสหรัฐฯ ได้ประกาศเมื่อวันที่ 19 มีนาคมว่า Hino Motors ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Toyota Motor Corporation ได้สารภาพว่ามีความผิดฐานฉ้อโกงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในสหรัฐฯ เป็นเวลาหลายปี และต้องจ่ายค่าปรับ 1.6 พันล้านดอลลาร์
ผู้พิพากษา มาร์ก โกลด์สมิธ แห่งศาลแขวงสหรัฐในเมืองดีทรอยต์ยอมรับคำสารภาพผิดของฮีโน มอเตอร์ส และพิพากษาให้บริษัทปรับเงิน 521.76 ล้านดอลลาร์ นอกจากนี้ฮีโน่ยังถูกห้ามส่งออกเครื่องยนต์ดีเซลไปยังสหรัฐอเมริกาเป็นเวลาห้าปี ศาลยังได้สั่งให้ริบทรัพย์สินของบริษัทจำนวน 1.087 พันล้านดอลลาร์
ก่อนหน้านี้ สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกา (EPA) ระบุว่าข้อตกลงดังกล่าวรวมถึงโครงการลดการปล่อยก๊าซมูลค่า 155 ล้านดอลลาร์ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อชดเชยมลพิษทางอากาศส่วนเกินจากการฉ้อโกงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกผ่านการเปลี่ยนเครื่องยนต์ทางทะเลและหัวรถจักร นอกจากนี้ ยังรวมถึงโครงการเรียกคืนมูลค่า 144.2 ล้านดอลลาร์เพื่อซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถบรรทุกหนัก-ตั้งแต่รุ่นปี 2017 ถึง 2019
เจฟฟรีย์ ฮอลล์ รักษาการผู้อำนวยการฝ่ายบังคับใช้กฎหมายของ EPA ให้ความเห็นว่า "บริษัทที่จงใจหลบเลี่ยงกฎหมายสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกา รวมถึงบริษัทที่ปลอมแปลงข้อมูลเพื่อให้ดูเหมือนเป็นไปตามข้อกำหนด สมควรที่จะถูกลงโทษและจะต้องรับผิดทางอาญา"
โตโยต้าปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในรายงานดังกล่าว และฮีโน่ไม่ได้ตอบกลับคำร้องขอความคิดเห็นในทันที
ในเดือนมกราคมของปีนี้ Hino Motors ระบุว่าจะรับสารภาพต่อการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์มากเกินไปในรถยนต์มากกว่า 105,000 คันที่ขายในสหรัฐอเมริการะหว่างปี 2010 ถึง 2022 บริษัทยอมรับว่าระหว่างปี 2010 ถึง 2019 บริษัทใช้ "ทางลัดที่ไม่เหมาะสม" ส่งใบสมัครการรับรองเครื่องยนต์ปลอม ข้อมูลการทดสอบการปล่อยมลพิษที่ถูกดัดแปลง ดำเนินการทดสอบที่ไม่เหมาะสม และแม้แต่สร้างข้อมูลโดยไม่ทำการทดสอบพื้นฐานจริงใด ๆ
คณะกรรมการสอบสวนของบริษัท-รายงานในปี 2022 ว่า Hino ได้ปลอมแปลงข้อมูลการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเครื่องยนต์บางรุ่นในช่วงต้นปี 2003
Satoshi Ogiso ประธาน Hino Motors กล่าวว่าตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา บริษัทได้ปรับปรุงวัฒนธรรมภายใน การกำกับดูแล และมาตรการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ในเดือนมกราคม Hino ยังได้ประกาศด้วยว่าได้บันทึกการสูญเสียพิเศษจำนวน 230 พันล้านเยน (ประมาณ 1.54 พันล้านดอลลาร์) ในรายงานทางการเงินของไตรมาสที่สอง-ของปีที่แล้ว เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายทางกฎหมายที่คาดการณ์ไว้
Hino ไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่เกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวเรื่องการปล่อยมลพิษ ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายยอมรับว่าขายรถยนต์ดีเซลที่มีการปล่อยมลพิษมากเกินไป ในปี 2558 โฟล์คสวาเกนสารภาพว่าได้ติดตั้ง "อุปกรณ์กำจัด" และซอฟต์แวร์ในรถยนต์เกือบ 11 ล้านคันทั่วโลกเพื่อโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษ โฟล์คสวาเกนจ่ายเงินค่าปรับ บทลงโทษ และการระงับคดีไปแล้วกว่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์
