ที่งานแสดงรถยนต์เซี่ยงไฮ้ โตโยต้านำเสนอรถต้นแบบ BEV ใหม่ 2 รุ่น ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นมีแผนจะนำเข้าสู่ตลาดจีนในปี 2567 ร่วมกับพันธมิตรในท้องถิ่น นอกจากนี้ ซีดานไฟฟ้า bZ3 ได้วางจำหน่ายอย่างเป็นทางการแล้ว
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้แก่ bZ Sport Crossover Concept ซึ่งจะผลิตและจำหน่ายเป็นรุ่นซีรีส์โดย FAW Toyota และ bZ FlexSpace Concept รถ SUV ไฟฟ้าสำหรับการผลิตและจำหน่ายโดย GAC Toyota รถแนวคิดทั้งสองคันใช้แนวทางที่แตกต่างกัน: ครอสโอเวอร์ได้รับการออกแบบเพื่อดึงดูด "ลูกค้า Generation Z ที่อายุน้อยกว่า" และมอบ "พื้นที่ส่วนตัว" ให้กับพวกเขา ในทางกลับกัน bZ FlexSpace Concept เป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวที่เน้นประโยชน์ใช้สอยเป็นหลัก
โตโยต้าไม่ได้ให้รายละเอียดใดๆ เกี่ยวกับเทคโนโลยีของรถต้นแบบทั้งสองคันในการแถลงข่าว ยกเว้นข้อเท็จจริงที่ว่าระบบส่งกำลังเป็นแบบไฟฟ้าแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม มีแนวโน้มที่จะมีความแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น bZ Sport Crossover Concept กำลังได้รับการพัฒนาโดย Toyota เอง, FAW-Toyota, Toyota Motor Engineering & Manufacturing China (TEMC) และ BYD Toyota EV Technology (BTET) – ผ่านทาง Toyota - การร่วมทุนของ BYD เทคโนโลยีแบตเตอรี่ Blade ของ BYD มีแนวโน้มที่จะถูกนำมาใช้เช่นเดียวกับใน bZ3 ในทางกลับกัน แนวคิด bZ FlexSpace ที่พัฒนาโดย Toyota, GAC, GAC-Toyota และ TEMC อาจใช้เทคโนโลยี EV จาก GAC หรือบริษัทในเครือ GAC Aion แต่ยังไม่ได้รับการยืนยัน
ตามที่รายงาน โตโยต้ากำลังวางแผนรถ BEV ใหม่ทั้งหมด 10 รุ่นภายในปี 2569 จนถึงตอนนี้ Toyota ได้นำเสนอรถ SUV ไฟฟ้า bZ4X ทั่วโลกและรถซีดานไฟฟ้า bZ3 ในประเทศจีน ซึ่งขณะนี้ได้วางจำหน่ายอย่างเป็นทางการที่นั่นแล้ว ซึ่ง Toyota ได้จองไว้ 5 คัน 000 คำสั่งซื้อจนถึงขณะนี้
ทันเวลาสำหรับงานแสดงรถยนต์ที่เซี่ยงไฮ้ รถยนต์ e-sedan ที่ใช้แพลตฟอร์ม e-TNGA ของ Toyota พร้อมแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าจาก BYD มีจำหน่ายในประเทศจีนในสามรุ่น ราคาเริ่มต้นที่ 169,800 หยวน (22,495 ยูโร) และรุ่นท็อปมีราคาตั้งแต่ 199,800 หยวน (26,500 ยูโร) ซึ่งหมายความว่าราคาขายปกติจะสอดคล้องกับราคาขายล่วงหน้าของ bZ3 ตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม
