ตอนนี้ ผู้แทนจำหน่ายโตโยต้าและแหล่งขายรถยนต์อื่นๆ ได้ยืนยันเวลารอเฉลี่ยที่นานขึ้นถึงสี่ปีสำหรับ Camry Hybrid, สามปีสำหรับ RAV4 Hybrid และสองปีสำหรับ LandCruiser 70 Series แต่เพียงสี่เดือนสำหรับ LandCruiser 300 ซีรีส์ – ลดลงจาก 12 เดือน
ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ยี่ห้ออื่นๆ เช่น Ford ที่แสดงเวลารอเฉลี่ยสำหรับรถแต่ละรุ่นบนเว็บไซต์ หรือ Volkswagen ซึ่งนำเสนอเครื่องมือระบุตำแหน่งสต็อกที่แม่นยำยิ่งขึ้นแก่ลูกค้าบนเว็บไซต์ Toyota แนะนำให้ลูกค้าติดต่อตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่เพื่อขอเวลารอที่แม่นยำบน ตัวแปรเฉพาะรุ่น
จากข้อมูลของผู้แทนจำหน่ายโตโยต้าหลายรายที่เราพูดคุยด้วย คำสั่งซื้อใหม่สำหรับ Toyota Camry ที่ใช้น้ำมันเดี่ยวที่วางจำหน่ายจะใช้เวลาระหว่าง 9 ถึง 14 เดือนในการดำเนินการ ในขณะที่รุ่นไฮบริดอาจใช้เวลาตั้งแต่ 2-4 ปีกว่าจะได้รับ ซึ่งหมายความว่าผู้ซื้อจำนวนมากกำลังรอ อดทนรอในคิวเพื่อรับรถซีดานขนาดกลางรุ่นต่อไป
ผู้ที่ยินดีจ่ายค่าน้ำมันแทนรุ่นไฮบริดของรถ SUV ที่ขายดีที่สุดของออสเตรเลีย (อย่างน้อยก็จนถึงเดือนที่แล้ว เมื่อ Mazda CX-5 กลับมาครองตำแหน่งอีกครั้ง) ยังคงต้องรอระหว่างหนึ่งถึงสองปีสำหรับรถใหม่ RAV4 ในขณะที่ Kluger ที่ใหญ่กว่าจะ 'ใช้เวลา' เพียงหกถึงแปดเดือนกว่าจะถึงมือลูกค้า
ทำให้เป็น Kluger Hybrid และกรอบเวลาก็ขยายออกไประหว่าง 10 ถึง 12 เดือน แต่จากข้อมูลของตัวแทนจำหน่ายในควีนส์แลนด์ ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เนื่องจากมีลูกค้า RAV4 Hybrid มากขึ้นในการเลือกซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงการรอ 36- เดือนดังกล่าว .
ในขณะเดียวกัน ผู้ซื้อ Toyota Corolla Cross รุ่นเล็กกำลังเผชิญกับการรอคอยประมาณหนึ่งปีสำหรับรุ่นเบนซิน และนานถึง 2 ปีสำหรับรุ่นไฮบริด
ระยะเวลารอสินค้าในรุ่นคอมแพ็ค โคโรลล่า และยาริส แฮทช์แบค (รวมรุ่นไฮบริด) นั้นค่อนข้างสั้นประมาณ 8-12 เดือน ในขณะที่การส่งมอบรถเอสยูวีขนาดเล็กรุ่น C-HR และ Yaris Cross ให้กับลูกค้าจะใช้เวลาประมาณ 10 ถึง 12 เดือนกว่าจะมาถึง
เช่นเดียวกับกลุ่มอื่นๆ ลูกผสมเป็นตัวการที่เลวร้ายที่สุด
ผู้ที่อยู่ในตลาดสำหรับรถออฟโรดของ Toyota ที่เหมาะสมจะต้องประหลาดใจเมื่ออ่านว่าเวลารอเฉลี่ยสำหรับ Toyota HiLux ใหม่คือระหว่างสี่ถึงหกเดือน และระหว่างห้าถึงหกเดือนสำหรับรถตระกูล Fortuner
คำสั่งซื้อใหม่สำหรับ Toyota Prado รุ่นเอเวอร์กรีนจะยังคงใช้เวลาประมาณหนึ่งปีในการดำเนินการ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเกรดและสี ในขณะที่หนังสือสั่งซื้อสำหรับ LandCruiser 70 Series ยังคงปิดอยู่มาก โดยตัวแทนจำหน่ายรายหนึ่งกล่าวว่ายังคงมีมูลค่าอีกสองหรือสามปี ของคำสั่งที่จะเติม
หากคุณสามารถที่จะเพิ่มช่วงราคาหนึ่งหรือสองราคาได้ อย่างไรก็ตาม ตัวแทนจำหน่าย WA รายหนึ่งเสนอชื่อให้รอสี่เดือนใหม่สำหรับ LandCruiser 300 Series GXL แม้ว่าเวลาในการจัดส่งจะเลื่อนออกไปอย่างรวดเร็วเมื่อถึง 18-เดือน หากคุณ หลังจากตัวแปรระดับไฮเอนด์เช่น VX หรือ Sahara
ฌอน แฮนลีย์ รองประธานฝ่ายขายและการตลาดของโตโยต้า ออสเตรเลีย กล่าวกับฝ่ายขายรถยนต์เมื่อ 2 เดือนก่อนว่า สถานการณ์การขาดแคลนสต็อกของบริษัทไม่น่าจะเปลี่ยนแปลงจนกว่าจะถึงปี 2567 อย่างเร็วที่สุด
“ฉันไม่เชื่อว่าจะมีการปรับปรุงสถานการณ์อุปทานในปี 2566” แฮนลีย์กล่าวในเดือนมกราคม "สิ่งที่ดีที่สุดที่เราคาดหวังในเรื่องนี้คือปี 2024
"ฉันรู้ว่ามันน่าหงุดหงิด ฉันเข้าใจแล้ว ระดับความหงุดหงิดและความผันผวนของข้อมูลที่เราให้ไม่เคยทำให้ฉันผิดหวังเลย
"แต่ผมขอขอบคุณลูกค้าเหล่านั้นและผมต้องการให้พวกเขารู้ว่าเรากำลังทำทุกอย่างที่เป็นไปได้ในปีนี้เพื่อจัดลำดับความสำคัญของยานพาหนะเหล่านั้นและส่งมอบพวกเขาให้เร็วที่สุด"
อย่างไรก็ตาม เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมาเมื่อมีการเปิดเผยตัวเลขยอดขายล่าสุดของ VFACTS Hanley กล่าวว่าอุปทานที่ดีขึ้นคาดว่าจะมีขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 2023 และความต้องการที่แข็งแกร่งจะทำให้ Toyota Australia eclipse 200000 มียอดขายอีกครั้งในปีนี้
"ตัวเลขยอดขายยืนยันว่าเรายังคงเผชิญกับข้อจำกัดด้านอุปทาน ซึ่งมีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไปอย่างน้อยในไตรมาสแรก ในขั้นตอนนี้ เราคาดว่าอุปทานจะดีขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี" เขากล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
"เรายังคงทำงานอย่างหนักร่วมกับทีมผู้ผลิตระดับโลกและตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของเรา เพื่อให้แน่ใจว่าเราได้รับและส่งมอบรถยนต์ให้ได้มากที่สุดโดยเร็วที่สุด
"ความต้องการรถยนต์โตโยต้ายังคงแข็งแกร่งอย่างไม่น่าเชื่อ และธนาคารคำสั่งซื้อของเราก็แข็งแกร่งมาก"
โตโยต้าครองตลาดรถยนต์ใหม่ของออสเตรเลียในปี 2565 ด้วยยอดขายมากกว่า 231,050 คัน ซึ่งมากกว่าแบรนด์อื่นถึงสองเท่า
สำหรับการอ้างอิง Mazda เป็นแบรนด์รถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดเป็นอันดับสองในออสเตรเลียในปีที่แล้ว ด้วยยอดขาย 95,718 คัน
