ตามประกาศการเรียกคืนที่ออกโดยศูนย์การจัดการผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่องของหน่วยงานบริหารของรัฐเพื่อการควบคุมตลาด ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 รถยนต์ในประเทศได้ออกประกาศการเรียกคืนทั้งหมด 11 ครั้ง ซึ่งรวมกันเรียกคืนรถยนต์ที่มีข้อบกพร่องได้ 1.2,069 ล้านคัน ซึ่งแสดงถึงการเพิ่มขึ้นอย่างน่าตกใจที่ 599.86% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดใหม่นับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ของปีที่แล้ว
จากข้อมูลนี้ ในไตรมาสที่สามของปีนี้ มีการเรียกคืนรถยนต์ที่มีข้อบกพร่องจำนวน 1.8837 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 196.98% เมื่อเทียบเป็นรายปี และเพิ่มขึ้น 2% เมื่อเทียบเป็นไตรมาสต่อไตรมาส ณ สิ้นไตรมาสที่ 3 จีนได้เรียกคืนรถยนต์ที่มีข้อบกพร่องจำนวน 4.3936 ล้านคันในปีนี้ ซึ่งเพิ่มขึ้น 38.15% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเรียกคืนครั้งใหญ่ที่สุดในเดือนกันยายนมาจาก Dongfeng Nissan เนื่องจากข้อบกพร่องในวาล์วหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (วาล์ว EGR) ของเครื่องยนต์ การเรียกคืนรถยนต์จำนวนกว่า 1.188 ล้านคัน คิดเป็น 98.43% ของการเรียกคืนทั้งหมด รุ่นที่ได้รับผลกระทบ ได้แก่ Qashqai, X-Trail ใหม่ และ Altima รุ่นที่ 7
ด้วยเหตุนี้ ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์จึงคิดเป็น 63.95% ของข้อบกพร่องในการเรียกคืนทั้งหมดในไตรมาสที่สามของปีนี้
นอกจากนี้ ตั้งแต่เดือนสิงหาคม ปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงก็กลับมาเกิดขึ้นอีกครั้ง Mercedes-Benz รวมถึงรุ่นต่างๆ เช่น C-Class, E-Class, G-Class, S-Class, CLS, AMG GT, GLC SUV, GLE SUV, GLS SUV, V-Class และ Vito ได้เรียกคืนรถยนต์ทั้งหมดแล้ว รถยนต์ชำรุดจำนวน 231,200 คันจากปัญหานี้ ในเดือนกันยายน รถยนต์ Mercedes ที่ได้รับการดัดแปลงจากบริษัทรถยนต์ 20 แห่ง รวมถึง King Long และ Yutong ก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน ปัญหาเกี่ยวกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงกลายเป็นสาเหตุใหญ่เป็นอันดับสองของการเรียกคืนตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน ตามมาด้วยปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์
