ตามรายงานของสื่อ ปอร์เช่ได้ทำการปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งอาจลดขนาดเป้าหมายการใช้พลังงานไฟฟ้าลงได้ เพื่อรับมือกับยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัว ปอร์เช่วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินและไฮบริดรุ่นใหม่
ในเดือนกรกฎาคมของปีนี้ ปอร์เช่ได้ละทิ้งเป้าหมายที่จะมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 80% ภายในปี 2573 ด้วยยอดขายรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเพียงคันเดียวของไทคานน์-ปอร์เช่ที่ลดลง 50% ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2567 CFO ของปอร์เช่ Lutz Meschke ยอมรับ ในช่วงไตรมาสที่ 3 ผลประกอบการระบุว่า "การเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบกำลังชะลอตัวลง"
ความท้าทายของปอร์เช่ขยายไปไกลกว่าตลาดจีน ซึ่งส่งผลกระทบต่อยุโรปและสหรัฐอเมริกาเช่นกัน ในประเทศจีน การแข่งขันจากคู่แข่งที่ก้าวหน้าและคุ้มค่ากว่ากำลังทวีความรุนแรงมากขึ้น แม้ว่าจะเปิดตัว Taycan รุ่นอัพเกรดปี 2025 เมื่อต้นปีนี้ ด้วยระยะทาง สมรรถนะ และการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง แต่ยอดขายของ Porsche EV ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง
Meschke กล่าวกับนักลงทุนว่า "ลูกค้าจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์ระดับไฮเอนด์และหรูหรา ยังคงแสดงความสนใจในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE)"
เพื่อเป็นการตอบสนอง Porsche วางแผนที่จะเปิดตัวรุ่นเบนซินและไฮบริดใหม่ Meschke กล่าวว่า "เราจะอัปเดตโมเดล ICE ของเราด้วย เช่น Panamera และ Cayenne"
การเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์นี้เกิดขึ้นพร้อมกับการส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของปอร์เช่อย่าง Macan ที่ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง บริษัทคาดว่าความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นในไตรมาสที่ 4 แม้ว่า Macan เจเนอเรชั่นที่ 2 จะมีวางจำหน่ายในรูปแบบ EV เท่านั้น แต่ Porsche วางแผนที่จะคงรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินไว้ในตลาดสำคัญๆ เช่น สหรัฐอเมริกา
เมื่อต้นปีนี้ Porsche ได้แสดงตัวอย่าง Cayenne พลังไฟฟ้าที่กำลังจะมาถึง แต่ยืนยันว่ารุ่นเบนซินและไฮบริดก็อยู่ในการพัฒนาเช่นกัน
หลังจากมาคันน์ไฟฟ้า ปอร์เช่เตรียมเปิดตัว 718 เวอร์ชั่นไฟฟ้า ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในปลายปีนี้ คาเยนน์ไฟฟ้าที่ทุกคนตั้งตารอคอยมีกำหนดเปิดตัวในปี 2569 นอกจากนี้ ปอร์เช่ยังวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์เอสยูวีไฟฟ้าสุดหรูซึ่งวางตำแหน่งเหนือคาเยนน์ ซึ่งมีชื่อรหัสว่า "เอสยูวี เค1"
