ตามรายงานของสื่อ การผลิตทั่วโลกของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นลดลงเป็นครั้งแรกในรอบ 4 ปีในช่วง 6 เดือนที่สิ้นสุดในเดือนกันยายน การลดลงนี้เป็นผลมาจากเรื่องอื้อฉาวด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับ Toyota Motor Corporation และการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากคู่แข่งของจีน
ข้อมูลอุตสาหกรรมที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม แสดงให้เห็นว่าตั้งแต่เดือนเมษายนถึงเดือนกันยายน ผู้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 8 รายของญี่ปุ่นผลิตรถยนต์ได้ทั้งหมด 11.87 ล้านคัน ซึ่งลดลง 6% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และใกล้เคียงกับปี 2022 ซึ่งเป็นปีที่ห่วงโซ่อุปทานของยานยนต์หยุดชะงักเนื่องจากการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์และชิ้นส่วนอื่นๆ
แนวโน้มนี้บ่งชี้ว่าในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นพยายามที่จะฟื้นคืนสถานะในภาคยานยนต์ไฟฟ้า การผลิตทั่วโลกของพวกเขาอาจถึงจุดสูงสุด
โตโยต้าพบว่าการผลิตลดลงมากที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ทั้ง 8 ราย โดยลดลง 7% เหลือเพียง 4.7 ล้านคัน ซึ่งคิดเป็นประมาณ 40% ของการผลิตทั่วโลกของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น การลดลงมีสาเหตุหลักมาจากเรื่องอื้อฉาวในการทดสอบการรับรองและการเรียกคืนในอเมริกาเหนือ ซึ่งนำไปสู่การหยุดการผลิตในญี่ปุ่น
ในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ธุรกิจที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิมของผู้ผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่น ยังได้ต่อสู้กับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าในท้องถิ่นอีกด้วย การผลิตของฮอนด้าในประเทศจีนลดลงมากที่สุด โดยลดลง 34% เมื่อเทียบเป็นรายปี เหลือ 385,146 คัน นี่เป็นปีที่สี่ติดต่อกันที่ลดลง โดยระดับการผลิตตอนนี้ต่ำกว่าจุดสูงสุดในปี 2020 ในจีนถึง 60% ในเดือนกันยายนปีเดียว การผลิตของ Honda ในประเทศจีนลดลง 58%
การผลิตของ Nissan ในประเทศจีนลดลง 9% เมื่อเทียบเป็นรายปี เหลือ 312,316 คัน ซึ่งลดลง 62% จากจุดสูงสุดในปี 2020 การผลิตของโตโยต้าในจีนก็ลดลง 17% เหลือ 734,854 คัน ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในช่วงเวลานี้นับตั้งแต่ปี 2019
เมื่อเผชิญกับการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงจากผู้ผลิตรถยนต์ในจีน ผู้ผลิตในญี่ปุ่นจึงกำลังลดกำลังการผลิตในจีน ฮอนด้าลดกำลังการผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินต่อปีในจีนจาก 1.49 ล้านคัน เหลือ 1 ล้านคัน ในเดือนมิถุนายน นิสสันปิดโรงงานแห่งหนึ่งในมณฑลเจียงซู และมิตซูบิชิออกจากการผลิตและการขายในจีนเมื่อปีที่แล้ว
ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนกำลังขยายเข้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งแต่เดิมถือเป็นฐานที่มั่นของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น ในปี 2023 การส่งออกรถยนต์ของจีนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีจำนวนถึง 5 ล้านคัน ซึ่งมากกว่าการส่งออกจากญี่ปุ่น
ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงกันยายน การผลิตในต่างประเทศของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นลดลง 6% เมื่อเทียบเป็นรายปี เหลือ 7.99 ล้านคัน ยอดขายมิตซูบิชิในประเทศไทยลดลงมากที่สุด โดยลดลง 16% เหลือ 215,145 คัน
เซจิ ซูกิอุระ นักวิเคราะห์อาวุโสของ Tokai Tokyo Intelligence Laboratory ให้ความเห็นว่า "การแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นระมัดระวังเรื่องสินค้าคงคลังมากขึ้น ส่งผลให้พวกเขาต้องควบคุมการผลิต"
