ตามรายงานของ Nikkei บริษัท Honda Motor Co. กำลังพิจารณาความร่วมมือทางธุรกิจกับ Nissan Motor Co. การพัฒนานี้เกิดขึ้นเพียงสี่เดือนหลังจากการเจรจาควบรวมกิจการระหว่างทั้งสองบริษัทล้มเหลว และเนื่องจากนโยบายภาษีของรัฐบาลสหรัฐฯ ยังคงสร้างความไม่แน่นอนให้กับผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น
ในการประชุมผู้ถือหุ้นประจำปีของฮอนด้าเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน ซีอีโอโทชิฮิโระ มิเบะถูกถามว่าบริษัทจะพิจารณาทบทวนการควบรวมกิจการกับนิสสันหรือไม่ เขาตอบว่า "เราไม่ได้ตัดความเป็นไปได้ทั้งหมดออกไป แต่ก็ไม่ใช่สิ่งที่เรากำลังติดตามอยู่ในเวลานี้" อย่างไรก็ตาม Mibe ยืนยันว่าทั้งสองบริษัทกำลังหารือเกี่ยวกับพื้นที่เฉพาะของการทำงานร่วมกัน “เราตั้งเป้าที่จะได้รับประโยชน์สูงสุดจากการทำงานร่วมกันและเรียกคืนตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรม” เขากล่าว โดยไม่เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม
ก่อนหน้านี้ Ivan Espinosa COO ของ Nissan ยังรับทราบถึงความเป็นไปได้ของการเป็นพันธมิตรกับ Honda “ด้วยสภาวะตลาดในปัจจุบัน เรากำลังสำรวจโอกาสในตลาดสหรัฐฯ อย่างแข็งขัน แน่นอนว่า Honda เป็นหนึ่งในพันธมิตรที่มีศักยภาพที่เรากำลังพูดคุยด้วย” Espinosa กล่าว คำกล่าวล่าสุดของ Mibe ชี้ให้เห็นว่าผู้บริหารทั้งสองมีความสอดคล้องกันในการยกระดับความพยายามในการทำงานร่วมกัน
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 ฮอนด้าและนิสสันเริ่มสำรวจความร่วมมือด้านรถยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส เข้าร่วมการสนทนาในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกัน ภายในเดือนธันวาคม ฮอนด้าและนิสสันเข้าสู่การเจรจาควบรวมกิจการโดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างพันธมิตรด้านยานยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลก- อย่างไรก็ตาม การเจรจาล้มเหลวในที่สุดหลังจากที่ Nissan ปฏิเสธข้อเสนอของ Honda ที่จะกำหนดให้เป็นบริษัทในเครือ ฮอนด้าวิพากษ์วิจารณ์นิสสันที่ล้มเหลวในการตัดสินใจเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ ซึ่งนำไปสู่ความไม่ไว้วางใจจากฝ่ายของนิสสัน
เมื่อเร็วๆ นี้ การเจรจาดูเหมือนจะเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง โดยทั้งสองฝ่ายแสดงความตั้งใจที่จะดำเนินการสำรวจความร่วมมือต่อไป จากข้อมูลของ Nikkei แหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับการเจรจากล่าวว่าความแตกต่างที่สำคัญระหว่างทั้งสองบริษัทยังคงอยู่ ซึ่งทำให้ผลลัพธ์ไม่แน่นอน อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เดือนเมษายน ความสัมพันธ์ของทั้งคู่ก็เริ่มมีสัญญาณที่ดีขึ้น โดยมีผู้บริหารจากทั้งสองบริษัทมีการประชุมกันเป็นประจำ
นิกเคอิตั้งข้อสังเกตว่าการเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำของนิสสันอาจมีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงนี้ หลังจากการควบรวมกิจการล้มเหลว Nissan ได้แต่งตั้ง Ivan Espinosa ให้รับตำแหน่งต่อจาก Makoto Uchida ในตำแหน่ง CEO ภายใต้การนำของ Espinosa นิสสันได้ใช้แนวทางที่เด็ดขาดมากขึ้น โดยประกาศแผนการปิดโรงงาน 7 แห่งทั่วโลก และลดพนักงาน 20,000 ตำแหน่ง ความกล้าแสดงออกครั้งใหม่นี้ได้ช่วยสร้างความไว้วางใจของฮอนด้าขึ้นมาใหม่
นอกจากนี้ ทั้งสองบริษัทยังถูกผลักดันให้พิจารณาความร่วมมืออีกครั้งจากแรงกดดันภายนอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งนโยบายการค้าของสหรัฐฯ เริ่มตั้งแต่เดือนเมษายน ฝ่ายบริหารของทรัมป์กำหนดอัตราภาษี 25% สำหรับยานพาหนะนำเข้า และขยายอัตราภาษีที่คล้ายกันสำหรับส่วนประกอบหลัก เช่น เครื่องยนต์ในเดือนพฤษภาคม ฮอนด้าคาดการณ์กำไรสุทธิรวมลดลง 70% สำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2569 เนื่องจากภาษี นิสสันประเมินว่าภาษีดังกล่าวสามารถลดผลกำไรได้มากถึง 450 พันล้านเยน (ประมาณ 3.09 พันล้านดอลลาร์)
