ตามรายงานของสื่อ จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ เรียกร้องให้ระบบอุตสาหกรรมของสหรัฐฯ แข็งแกร่งขึ้น และเชื่อว่ามาตรการภาษีแบบเลือกสรรสามารถกระตุ้นให้ธุรกิจต่างๆ สร้างงานใน "ภาคส่วนสำคัญของเศรษฐกิจ"
เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน Farley เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการสร้างสมดุลระหว่างการส่งเสริม "สนามแข่งขันที่เท่าเทียมกัน" เพื่อสนับสนุนการผลิตของสหรัฐฯ และการรักษาราคารถยนต์ให้อยู่ในระดับที่เอื้อมถึง “สิ่งที่ฉันพูดคือเราต้องการการแข่งขันที่ยุติธรรมเพื่อการผลิตรถยนต์เต็มรูปแบบ” Farley กล่าว “เมื่อพูดถึงชิ้นส่วน เราควรนำเข้าจากทั่วโลก เราต้องการรักษาเสถียรภาพในเม็กซิโกและประเทศอื่นๆ นั่นคือเป้าหมายประเภทที่เราต้องการทำงานร่วมกับรัฐบาลเพื่อให้บรรลุ”
Farley แนะนำว่าโครงสร้างภาษีในระดับปานกลางอาจเป็นประโยชน์ได้ ความคิดเห็นของเขาถือเป็นการเปลี่ยนแปลงจากเดือนกุมภาพันธ์ เมื่อเขาวิพากษ์วิจารณ์นโยบายการค้าของอดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์อย่างรุนแรง ในเวลานั้น ฟาร์ลีย์แย้งว่านโยบายเหล่านั้นก่อให้เกิด "ต้นทุนมหาศาลและความวุ่นวายมากมาย" และเตือนว่าการเก็บภาษีนำเข้าสินค้าจากเม็กซิโกและแคนาดาจะก่อให้เกิด "ความเสียหายอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน" ต่ออุตสาหกรรมของสหรัฐฯ
เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน Farley ย้ำถึงความสำคัญของการมุ่งเน้นไปที่การสนับสนุนงาน bluecollar- ในการก่อสร้าง การผลิต เกษตรกรรม และการค้าที่มีทักษะ- แทนที่จะจัดลำดับความสำคัญ-การจ้างงาน whitecollar “ถ้าเราต้องป้องกันตัวเองแล้วจะเกิดอะไรขึ้น? Google จะสร้างรถถังหรือเปล่า?” เขาถาม “เรามักจะพูดถึงความเป็นอิสระด้านพลังงาน แต่ตอนนี้เราต้องเริ่มพูดถึงความเป็นอิสระทางอุตสาหกรรม ประชาชนไม่ได้ตระหนักว่าเราในฐานะประเทศต้องพึ่งพาสินค้านำเข้ามากเพียงใด”
ตัวอย่างเช่น Farley ตั้งข้อสังเกตว่า Ford ต้องปิดโรงงานบางแห่งในสหรัฐฯ ชั่วคราวในช่วงสามสัปดาห์ที่ผ่านมา เนื่องจากแม่เหล็กขาดแคลนซึ่งมีวัสดุหายาก ส่วนประกอบสำคัญเหล่านี้-ที่ใช้ในเบาะนั่ง ที่ปัดน้ำฝน ประตู และระบบเครื่องเสียง-กลายเป็นประเด็นสำคัญในความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีน
Farley ยังเน้นย้ำอีกว่า Ford มีพนักงาน United Auto Workers (UAW) มากกว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ เขากล่าวว่านับตั้งแต่เกิดภาวะเศรษฐกิจถดถอยครั้งใหญ่ Ford ได้เพิ่มงานในสหภาพแรงงาน ในขณะที่ Stellantis และ General Motors ได้ลดตำแหน่งงานลง
Farley ยอมรับว่าก่อนการเจรจาสัญญาของ Ford กับ UAW ในปี 2023 เขาไม่ทราบว่าคนงานในโรงงานจำนวนมากไม่ได้รับการขึ้นค่าจ้างในหลายปีที่ผ่านมา ในที่สุดการเจรจาส่งผลให้ค่าจ้างเพิ่มขึ้น 25% และสวัสดิการที่ดีขึ้น “มันมีค่าใช้จ่ายสูง” เขากล่าว “แต่ผมเชื่อว่านี่เป็นหนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่ประเทศของเราจำเป็นต้องดำเนินการ มันไม่ง่ายเลย เพราะมีแรงกดดันทางการเงินมากมาย” Farley เสริมว่าบริษัทอื่นๆ จำเป็นต้องขึ้นค่าจ้างเพื่อช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนตำแหน่งงานด้านการผลิตประมาณ 600,000 ตำแหน่งในสหรัฐอเมริกา
