ตามรายงานของ Bloomberg กลุ่มล็อบบี้ยานยนต์ของสหภาพยุโรปได้ร่างข้อเสนอที่เสนอว่าสหภาพยุโรปควรบังคับใช้กฎระเบียบฉุกเฉินเพื่อชะลอการดำเนินการตามเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในปี 2025 สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ภายในสองปี
การประมาณการโดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) ที่รวมอยู่ในข้อเสนอระบุว่าเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรปในปี 2568 กำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนลงเหลือประมาณ 95 กรัมต่อกิโลเมตรต่อคัน การไม่บรรลุเป้าหมายนี้อาจบังคับให้ผู้ผลิตต้องหยุดการผลิตรถยนต์ประมาณ 2 ล้านคัน หรือต้องเผชิญกับค่าปรับสูงถึง 13 พันล้านยูโร (ประมาณ 14.3 พันล้านดอลลาร์) สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และ 3 พันล้านยูโรสำหรับรถตู้
ข้อเสนอยังระบุอีกว่าเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในปี 2025 ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถตู้ไฟฟ้าในสหภาพยุโรปจะต้องอยู่ที่ประมาณ 20% ถึง 22% ปัจจุบันส่วนแบ่งการตลาดสำหรับรถยนต์โดยสารไฟฟ้าในสหภาพยุโรปยังคงซบเซาอยู่ที่ต่ำกว่า 15% โดยมีส่วนแบ่งตลาดสำหรับรถตู้ไฟฟ้าที่ต่ำกว่าอีกด้วย
ข้อเสนอระบุว่า: "เนื่องจากความต้องการของผู้บริโภคที่อ่อนแอสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าและการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ผลิต EV ของจีน อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพยุโรปอาจไม่สามารถตอบสนองเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่คาดหวังได้"
รายงานกล่าวเสริมว่า "อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพยุโรปไม่มีทางเลือกนอกจากต้องลดการผลิตลงอย่างมาก ซึ่งจะคุกคามตำแหน่งงานนับล้านทั่วสหภาพยุโรป ส่งผลเสียต่อผลประโยชน์ของผู้บริโภค และส่งผลเสียต่อความสามารถในการแข่งขันและความมั่นคงทางเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรป"
Robin Loos รองผู้อำนวยการฝ่ายพลังงาน การขนส่ง และความยั่งยืนของ European Consumers Organisation (BEUC) ให้ความเห็นว่า "นี่เป็นเส้นทางที่ยากลำบาก เป้าหมายการปล่อยก๊าซเหล่านี้ถูกกำหนดไว้เมื่อหกปีที่แล้ว แต่ภาคยานยนต์ของสหภาพยุโรปไม่สามารถคาดการณ์ได้อย่างเหมาะสม"
เมื่อวันที่ 12 กันยายน สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรปออกแถลงการณ์บนเว็บไซต์ว่า "อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพยุโรปได้ลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในการเปลี่ยนไปใช้ระบบไฟฟ้า แต่เงื่อนไขที่จำเป็นอื่นๆ สำหรับการเปลี่ยนแปลงนี้ยังไม่ได้เกิดขึ้น และความสามารถในการแข่งขันของสหภาพยุโรปก็อยู่ที่ กำลังถูกกัดเซาะ”
อย่างไรก็ตาม โฆษกของสมาคมชี้แจงว่า ไม่มีการเผยแพร่เอกสารแสดงจุดยืนอย่างเป็นทางการ และสมาคมยังไม่ได้แสดงจุดยืนอย่างเป็นทางการต่อข้อเสนอดังกล่าว
เมื่อมองไปข้างหน้า สหภาพยุโรปวางแผนที่จะยุติการขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปใหม่ภายในปี 2578 โดยมีการทบทวนเป้าหมายที่กำหนดไว้ในปี 2569
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพยุโรปกำลังเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ผลิตในจีน แต่ยังรวมถึงต้นทุนพลังงานที่สูง และวิกฤตค่าครองชีพที่ทำให้อุปสงค์ของผู้บริโภคสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าลดลง ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ในสหภาพยุโรปต้องเตรียมพร้อมสำหรับการห้ามใช้เครื่องยนต์สันดาปในภูมิภาคในปี 2578 ที่จะเกิดขึ้น
