ทั้ง CATL และ BYD ตั้งใจที่จะใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนในรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในซีรีส์ก่อนสิ้นปีนี้ อย่างไรก็ตาม ในขั้นต้นนี้จะเป็นแบตเตอรี่แบบไฮบริดของโซเดียมไอออนและลิเธียมไอออน
อ้างคนวงในพอร์ทัล36krCATL วางแผนที่จะแนะนำแบตเตอรี่ใหม่ในรถยนต์พลังงานใหม่ยี่ห้อ iCar ของ Chery รุ่นแรกของ Chery ซึ่งจะเปิดตัวในไตรมาสที่สี่ของปีนี้ เทคโนโลยีนี้สามารถนำไปใช้กับรถ Chery รุ่นอื่นๆ ได้ในภายหลัง เมื่อเร็ว ๆ นี้ CATL ยืนยันว่า Chery จะเป็นลูกค้าเปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียมไอออนโดยไม่ให้รายละเอียดเพิ่มเติม
Chery เปิดตัวแบรนด์ iCar ในงาน Auto Shanghai ด้วยรถแนวคิดสองคัน iCar GT เป็นรถสปอร์ตไฟฟ้า ในขณะที่ iCar 03 เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดเชิงมุมยาว 4.{3}}เมตร รถยนต์ที่จัดแสดงในเซี่ยงไฮ้ยังคงเป็นรถต้นแบบที่มีหน้าต่างสีเข้ม ดังนั้นจึงยังไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับการออกแบบภายใน เนื่องจากแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีราคาถูกกว่ามากแต่มีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่า จึงมีแนวโน้มว่า iCar 03 จะเป็นรุ่นแรกที่มาพร้อมกับชุดแบตเตอรี่แบบผสมระหว่างเซลล์ Li-ion และ Na-ion ไม่ใช่รถสปอร์ต .
ตามสื่อจีน BYD วางแผนที่จะเปิดตัวแบตเตอรี่ใหม่ด้วย ในขั้นต้นสิ่งเหล่านี้จะเป็นส่วนผสมของโซเดียมและแบตเตอรี่ลิเธียมและอาจเข้าสู่ท้องถนนโดยเป็นส่วนหนึ่งของ BYD Seagull ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กของ BYD เพิ่งเปิดตัวในจีนเป็นครั้งแรก โดยเริ่มด้วยแบตเตอรี่ LFP โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 78,800 หยวน (ประมาณ 10,500 ยูโร หรือ 11,439 ดอลลาร์)
มีข่าวลือในประเทศจีนว่า BYD สนใจแบตเตอรี่โซเดียมไอออนตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2022 ถึงอย่างนั้น Qin EV, รถคอมแพ็ค Dolphin และ Seagull ก็ได้รับการกล่าวถึงแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีรายงานว่า FinDreams แผนกแบตเตอรี่ของ BYD ได้พัฒนาเซลล์ดังกล่าวจนถึงจุดตรวจสอบความถูกต้องของตัวอย่างแล้ว BYD ปฏิเสธรายงานในเวลานั้น
แม้ตอนนี้จะเป็นเพียงข้อมูลวงในที่ยังไม่ได้รับการยืนยัน จากการพัฒนาขั้นสูง การใช้เซลล์โซเดียม-ไอออนแบบจำกัดในชุดแบตเตอรี่แบบผสมดูเหมือนจะเป็นไปได้ อย่างน้อยในขั้นต้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากราคาลิเธียมเพิ่งลดลงอย่างรวดเร็วอีกครั้ง ความสนใจอย่างเฉียบพลันของผู้ผลิตแบตเตอรี่ในจีนจึงอาจเย็นลงชั่วคราว อย่างไรก็ตาม การใช้งานจะไม่ถูกตั้งคำถามในระยะยาว หากเพียงเพื่อลดการพึ่งพาทรัพยากรลิเธียม
