NIO ES7

NIO ES7 มีแบตเตอรี่ให้เลือก 2 แบบคือ 75kWh และ 100kWh ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ช่วงของยานพาหนะ CLTC อยู่ที่ประมาณ 485 กม. และ 620 กม. ตามลำดับ นอกจากนี้ รถยนต์รุ่นใหม่ยังมาพร้อมกับระบบตรวจจับพิเศษ NIO Aquila และแพลตฟอร์มซูเปอร์คอมพิวเตอร์ NIO Adam ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

ในฐานะรถเอสยูวีคันแรกภายใต้แพลตฟอร์ม NT2 ล่าสุดของ NIO NIO ES7 ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ NIO ET7 และ NIO ET5 จึงเป็นการสานต่อภาษาการออกแบบของสองรุ่นก่อนหน้านี้ มันมีการออกแบบส่วนหน้าแบบปิดด้วยสไตล์มินิมอล ไฟหน้าแบบแยกส่วนเป็นองค์ประกอบการออกแบบที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน นอกจากนี้ รถยนต์ยังติดตั้งเซ็นเซอร์สไตล์ "Lookout Tower" บนหลังคา ซึ่งประกอบด้วยเรดาร์เลเซอร์และกล้อง เพื่อรองรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง

รถติดตั้งระบบเซ็นเซอร์ที่เรียกว่า "หอสังเกตการณ์" บนหลังคา ซึ่งประกอบด้วยเรดาร์เลเซอร์และกล้อง ระบบเซ็นเซอร์นี้ให้การสนับสนุนการช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงสำหรับรถยนต์

รถทั้งคันมีทั้งหมด 8 ส่วน ประดับด้วยไม้หวายทดแทนซึ่งมีพื้นผิวที่เป็นเอกลักษณ์ เบาะรองนั่งและพนักพิงใช้โฟมสองชั้นที่มีความยืดหยุ่นสูง จึงมั่นใจได้ทั้งความสบายและการรองรับ

ด้านข้างมีเส้นนูนขึ้นเล็กน้อยที่ซุ้มล้อหน้าและหลัง สร้างความแข็งแกร่งให้กับรถ SUV นอกจากนี้ กระจกมองข้างแบบทูโทนและที่จับประตูแบบซ่อนยังคงอยู่ในรถ NIO ES7 มาพร้อมกับมือจับประตูอัจฉริยะและประตูดูดไฟฟ้า กุญแจดิจิทัลที่ใช้เทคโนโลยี UWB และการควบคุมรถจากระยะไกลก็มีให้ในรถยนต์รุ่นใหม่เช่นกัน มิติตัวรถมีดังนี้ ความยาว 4912 มม. ความกว้าง 1987 มม. ความสูง 1720 มม. และระยะฐานล้อ 2960 มม.

ในแง่ของการออกแบบด้านหลัง รถใหม่แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ SUV ในปัจจุบันของ NIO โดยการใช้ไฟท้ายแบบ LED ที่แบ่งส่วนหลังออกเป็นชั้นบนและล่าง การออกแบบส่วนล่างที่กว้างและหนาช่วยเพิ่มรูปลักษณ์ที่มั่นคงโดยรวมของด้านหลัง

ภายในยังคงรูปแบบการออกแบบที่คุ้นเคย ด้วยปุ่มทางกายภาพที่น้อยที่สุดและหน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาดใหญ่ คล้ายกับ NIO ET7 ในส่วนของวัสดุภายในรถนั้นยึดหลักความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมระดับไฮเอนด์ โดดเด่นด้วยพื้นที่แปดส่วนด้วยไม้หวายหมุนเวียนที่มีพื้นผิวพิเศษ เบาะรองนั่งและพนักพิงทำจากโฟมสองชั้นที่มีความยืดหยุ่นสูง จึงมั่นใจได้ทั้งความสบายและการรองรับ

ในแง่ของระบบส่งกำลัง NIO ES7 ใช้โครงร่างขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ ติดตั้งมอเตอร์แม่เหล็กถาวรด้านหน้าที่ให้กำลังสูงสุด 180kW และมอเตอร์เหนี่ยวนำด้านหลังที่มีกำลังสูงสุด 300kW กำลังขับรวม 480kW พร้อมแรงบิดสูงสุด 850N·m 0-100เวลาเร่งความเร็ว กม./ชม. คือ 3.9 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 200 กม./ชม. ทำให้เป็นรถ SUV ที่เร็วที่สุดของ NIO ในแง่ของระยะทาง NIO ES7 มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนขนาด 75kWh และแบตเตอรี่ลิเธียมแบบสามก้อนขนาด 100kWh ซึ่งให้บริการระยะทาง CLTC ประมาณ 485 กม. และ 620 กม. ตามลำดับ นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีแบตเตอรี่ขนาด 150kWh ซึ่งให้บริการระยะทางมากกว่า 900 กิโลเมตร รถรุ่นใหม่นี้ยังมีตัวถังแบบไฮบริดที่ทำจากเหล็ก-อะลูมิเนียม และกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมและระบบควบคุมการหน่วงแบบไดนามิก CDC เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ยิ่งไปกว่านั้น ระบบควบคุมตัวถังแบบ 4 มิติ ซึ่งอิงจากแผนที่และเซ็นเซอร์ที่มีความแม่นยำสูง สามารถตรวจจับการกระแทกบนท้องถนนในเชิงรุกและปรับระบบกันสะเทือนล่วงหน้าได้