ตามรายงานของสื่อ Valeo ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์กำลังเตรียมที่จะลดพนักงานในยุโรปประมาณ 13% ในอีกห้าปีข้างหน้า และวางแผนที่จะใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์เพื่อแข่งขันกับคู่แข่งในเอเชียได้ดีขึ้นในการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้า ณ สิ้นปีที่แล้ว Valeo มีพนักงานประมาณ 75,500 คน
Patrick Koller ซีอีโอของบริษัทฝรั่งเศสระบุเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ว่าความพยายามของบริษัทในการลดตำแหน่งงานประมาณ 10 ตำแหน่ง000 จะรวมถึงการปรับค่าใช้จ่ายด้านการผลิตและการวิจัยและพัฒนาในภูมิภาคด้วย เขากล่าวว่าสิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงอัตรากำไรของบริษัทและก้าวให้ทันกับการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในอุตสาหกรรม
ปัจจุบัน ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนจากต่างประเทศเผชิญกับความท้าทายที่เพิ่มขึ้นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีน หลังจากที่นักวิเคราะห์ตั้งคำถามถึงแนวโน้มของ Valeo ในจีน หุ้นของบริษัทในปารีสร่วงลง 13% และหุ้นของบริษัทลดลง 31% นับตั้งแต่ต้นปีนี้
Gillian Davis นักวิเคราะห์จาก Bloomberg Intelligence ระบุในรายงานว่าการลดลงของราคาหุ้นของ Valeo เน้นย้ำถึงความไม่แน่นอนของแนวโน้มของซัพพลายเออร์ในจีน และการพึ่งพาที่แข็งแกร่งในตลาดจีน เนื่องจาก EBIT ของ Valeo มากกว่า 45% มาจากเอเชีย การรวมตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนจะส่งผลกระทบต่อซัพพลายเออร์ในฝรั่งเศสรายนี้
ท่ามกลางสิ่งจูงใจที่ลดลงและราคารถยนต์ที่สูง ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนกำลังปรับกลยุทธ์สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าใหม่ สัปดาห์ที่แล้ว Continental ผู้ผลิตชิ้นส่วนในเยอรมนีสรุปแผนการที่จะลดพนักงานมากกว่า 7,{2}} ตำแหน่งในแผนกยานยนต์ และผลักดันให้รวมโรงงานในเยอรมนีและที่อื่นๆ เพื่อประหยัดต้นทุน
นอกเหนือจากการลดต้นทุนคงที่ Valeo ยังวางแผนที่จะใช้ปัญญาประดิษฐ์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายในการพัฒนา ตามคำแถลง บริษัทจะพึ่งพาการขัดสีตามธรรมชาติเพื่อลดกำลังการผลิตส่วนเกินในยุโรป ในขณะเดียวกันก็ลดการพึ่งพาผลกำไรจากภูมิภาคจีน
Valeo ตั้งเป้าที่จะประหยัดเงินได้ประมาณ 500 ล้านยูโรต่อปีภายในปี 2571 โดยเพิ่มอัตรากำไรจาก 2.5% ในปีที่แล้วเป็นมากกว่า 7% จากการผลิตยานยนต์ที่ "มีเสถียรภาพโดยทั่วไป" Valeo คาดว่ายอดขายจะสูงถึง 28.5 พันล้านยูโรในปี 2567 โดยมีอัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ระหว่าง 5.6% ถึง 6.4%
