เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568 รถยนต์บินได้ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าคันแรกของจีนได้เปิดตัว "ตงต้า คุนเผิง 1" ได้รับการพัฒนาอย่างอิสระโดยทีมวิจัยที่มหาวิทยาลัยตะวันออกเฉียงใต้และมีต้นกำเนิดจากภาควิชาวิศวกรรมยานพาหนะที่โรงเรียนวิศวกรรมเครื่องกลและศูนย์วิจัยวิศวกรรมประจำจังหวัดเจียงซูสำหรับอุปกรณ์ขนส่งไฟฟ้าอัจฉริยะ
คุณสมบัติที่สำคัญของรถบินได้แบบกระจายอยู่ในระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจายและการกำหนดค่าแบบหลายแกน ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจายช่วยให้มั่นใจถึงการควบคุมและเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมระหว่างการเดินทางภาคพื้นดิน ในขณะที่การกำหนดค่าแบบหลายแกนช่วยเพิ่มความเสถียรและความยืดหยุ่นในการบิน
ตามรายงาน "ตงต้า คุนเผิง 1" เป็นรถยนต์บินได้คันแรกในจีนที่มีระบบบังคับเลี้ยวทุกล้อ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และโครงแบบสี่แกนแบบแปดโรเตอร์ นอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์บินได้ทั้งทางบกและทางอากาศคันแรกในมณฑลเจียงซู
เครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งด้วยไฟฟ้าแบบดั้งเดิม (eVTOL) มุ่งเน้นไปที่การบินขึ้นและลงตามแนวตั้งในการบิน แต่ขาดความคล่องตัวภาคพื้นดิน ในทางตรงกันข้าม "Dongda Kunpeng 1" เป็นการออกแบบแบบบูรณาการทั้งภาคพื้นดินและทางอากาศ ซึ่งผสมผสานการเคลื่อนย้ายอย่างรวดเร็วภาคพื้นดินของอุปกรณ์ขนส่งเข้ากับความสามารถในการเคลื่อนที่ที่คล่องตัวของยานพาหนะทางอากาศ
รถบินได้แบบบูรณาการทั้งภาคพื้นดินและทางอากาศนี้ใช้รถยนต์เป็นแพลตฟอร์มหลัก แทนที่จะติดตามเส้นทางเทคโนโลยีที่ใช้โดรนในปัจจุบัน สามารถสลับระหว่างการขับขี่ภาคพื้นดินและการบินได้อย่างราบรื่น
"Dongda Kunpeng 1" ยังแตกต่างอย่างมากจากรถยนต์บินได้แบบแยกส่วน เช่น "Land Carrier" ของ XPeng AeroHT "ผู้ให้บริการทางบก" ใช้การออกแบบแยกส่วนโดยมีส่วนประกอบภาคพื้นดินและการบินแยกกัน ได้แก่ ยานพาหนะภาคพื้นดินแบบสามเพลา หกล้อ และโมดูลการบิน eVTOL
ศาสตราจารย์ Yin Guodong หัวหน้าโครงการและอาจารย์ประจำ School of Mechanical Engineering แห่ง Southeast University เน้นย้ำว่า "Dongda Kunpeng 1" ผสานรวมเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมมากมาย สิ่งเหล่านี้รวมถึงความก้าวหน้าในการเพิ่มประสิทธิภาพโทโพโลยีตัวถังแบบบูรณาการทั้งบนบกและทางอากาศ กลไกสำรองที่ครอบคลุมสำหรับระบบไฟฟ้า ห้องนักบินดิจิทัลเชิงโต้ตอบหลายรูปแบบ การรวมข้อมูลหลายมิติข้ามโดเมน ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบกระจายสำหรับภาคพื้นดินและทางอากาศ และระบบบังคับเลี้ยวแบบประสานงานแบบดูอัลแอคเคอร์แมน
ขนาดของ "ตงดาคุนเผิง 1" คือ 2.1 × 1.2 × 1.5 เมตร โดยมีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 500 กิโลกรัม มีความทนทานในการบินนานกว่า 20 นาที ความสูงการบินสูงสุดเกิน 300 เมตร และความสามารถในการเดินทางภาคพื้นดินโดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจายดุมล้อสี่ล้อ พร้อมพวงมาลัย Ackerman แบบคู่ ระบบเบรกไฮดรอลิกไฟฟ้า และความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. ชม.
ปัจจุบัน "Dongda Kunpeng 1" อาศัยชุดแบตเตอรี่กำลังสูงเพื่อความทนทาน สมาชิกในทีมจ้วง เว่ยเฉาเปิดเผยว่าทีมงานยังได้พัฒนาระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในระยะไกลสำหรับการบินอีกด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับระบบที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว ระบบนี้ให้พลังงานที่สูงกว่า ความทนทานยาวนานกว่า และความน่าเชื่อถือที่มากกว่า คาดว่าจะสามารถบินได้นานกว่าสองชั่วโมง และจะถูกนำไปใช้กับรถยนต์บินได้แบบบูรณาการทางบกและทางอากาศรุ่นต่อไป
