เซเรส ไอโตะ M7

ในส่วนของรูปลักษณ์นั้น.เซเรส ไอโตะ M7รุ่นห้าที่นั่งมีความยาว กว้าง และสูง 5020/1945/1760 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 2820 มม. โดยยังคงสไตล์การออกแบบดั้งเดิมไว้ Smart Edition มีการเพิ่มเรดาร์เลเซอร์บนหลังคาที่โดดเด่น ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวระบุที่โดดเด่น คำแถลงอย่างเป็นทางการระบุว่าตัวถังรถใหม่ได้รับการออกแบบใหม่ โครงสร้างตัวถังได้รับการปรับปรุง สายการผลิตการเชื่อมได้รับการกำหนดค่าใหม่ และใช้วัสดุตัวถังและเหล็กความแข็งแรงสูงใหม่

โปรไฟล์ด้านข้างของรถมีมือจับประตูแบบซ่อน โดยมีกล้องมองด้านข้างเพิ่มไว้ที่บังโคลนหน้าเพื่อให้เข้ากันได้กับระบบขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงของ Huawei ADS 2.0 ซุ้มล้อหน้าและหลังที่ยกขึ้นเล็กน้อย พร้อมด้วยการออกแบบล้อแบบหลายก้านขนาด 21- นิ้ว ทำให้รถดูมีกล้ามเนื้อ นอกจากนี้ รถยังมีตัวเลือกแป้นเหยียบไฟฟ้า แร็คหลังคา และประตูแบบปรับด้วยไฟฟ้า

ด้านหลัง.เซเรส ไอโตะ M7ใช้การออกแบบไฟท้ายแบบทะลุโดยมีแถบโครเมียมพาดผ่านเพื่อเพิ่มมิติความลึกของการมองเห็น ข้อมูลอย่างเป็นทางการแสดงความลึกตามยาวบริเวณท้ายรถ 1,100 มม. และความจุ 670 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลง ความลึกของกระโปรงหลังจะขยายเป็น 2,024 มม. เพิ่มปริมาตรเป็น 1,714 ลิตร

แผงด้านหน้า Seres Aito M7 มีกระจังหน้าแบบสองชั้น โดยมีแถบไฟต่อเนื่องพาดผ่านส่วนบน ผสานเข้ากับไฟหน้าทั้งสองด้านอย่างไร้รอยต่อ เมื่อส่องสว่าง จะทำให้มองเห็นได้ง่ายและช่วยเพิ่มรูปลักษณ์ล้ำสมัยและล้ำหน้าของส่วนหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ภายในห้องโดยสาร Seres Aito M7 มีรูปแบบคอนโซลกลางแบบโค้งมนที่ให้ความรู้สึกโดยรวมที่โดดเด่นในการประสานงานและรูปลักษณ์ที่สวยงาม นอกจากนี้ การใช้วัสดุที่อ่อนนุ่มเพื่อห่อหุ้มคอนโซลกลาง พร้อมด้วยลายไม้ตกแต่งในรายละเอียดบางอย่าง สร้างบรรยากาศที่หรูหราและมีระดับทั่วทั้งห้องโดยสาร

ในส่วนของการจัดวางภายในนั้นเซเรส ไอโตะ M7คงสไตล์มินิมอลลิสต์ไว้ด้วยแผงหน้าปัด LCD แบบโค้งขนาด 10.25- นิ้ว และหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 15.6- นิ้วแทนที่ปุ่มทางกายภาพส่วนใหญ่

รุ่นที่อัปเดตนี้จะมี HarmonyOS Intelligent Cabin 3.0 นำเสนอหน้าจอแสดงผลนอกจอหลายจอ เมื่อหน้าจอปิดอยู่ จะแสดงข้อมูลสำคัญ เช่น เวลา วันที่ และสภาพอากาศโดยใช้พลังงานต่ำ นอกจากนี้ยังเพิ่มฟีเจอร์ Super Desktop ซึ่งรองรับการเปลี่ยนแอปพลิเคชันสมาร์ทโฟน Huawei ไปเป็นอินเทอร์เฟซของรถยนต์ได้อย่างราบรื่นด้วยการแสดงเค้าโครงแนวนอนแบบขนาน แอพต่างๆ จากโทรศัพท์สามารถถ่ายโอนไปยังแผนที่ระบบรถยนต์ HarmonyOS 3 ได้อย่างราบรื่น หลังจากขึ้นรถโดยใช้การเชื่อมต่อระหว่างโทรศัพท์ในรถยนต์ สามารถรองรับ Huawei Pads ได้สองตัวที่ด้านหลัง ช่วยให้สามารถรวมระบบรถยนต์เข้ากับระบบได้อย่างง่ายดาย รองรับการนำทางด้วยเสียงด้วยแผนที่ออฟไลน์ด้วยอัตราการจดจำ 99% สำหรับสถานที่ที่คุณเคยเยี่ยมชม ฟังก์ชัน "การเตรียมรถทันที" ของแอป AITO จะระบุอุณหภูมิภายในและเริ่มการปรับอุณหภูมิอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองความต้องการความสะดวกสบายในฤดูกาลต่างๆ ผู้ช่วยอัจฉริยะ Xiaoyi รองรับการทำความเข้าใจเจตนาการโต้ตอบสูงสุด 5 รอบ และอื่นๆ อีกมากมาย

ที่เซเรส ไอโตะ M7Smart Edition นำเสนอระบบขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงของ HUAWEI ADS 2.0 โดยเฉพาะ ซึ่งติดตั้งเรดาร์เลเซอร์ด้านบน 1 ตัว เรดาร์คลื่น 3 มิลลิเมตร กล้องรับรู้ภาพความละเอียดสูง 11 ตัว และเรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว รวมเซ็นเซอร์ทั้งหมด 27 ตัว . เซ็นเซอร์เหล่านี้ให้การรับรู้วัตถุคงที่และไดนามิกแบบเต็มฉากทุกสภาพอากาศ รวมถึงรูปร่างที่ไม่ปกติ เรดาร์เลเซอร์ช่วยให้กำหนดระยะได้อย่างแม่นยำ และกล้องการรับรู้ภาพที่มีความละเอียดสูงจะจดจำสภาพแวดล้อม ด้วยจำนวนพิกเซลของกล้องคู่ด้านหน้าสูงถึง 8 ล้านพิกเซล นอกจากนี้ยังอัปเกรดเป็นเครือข่าย GOD (การตรวจจับสิ่งกีดขวางทั่วไป) 2.0 ซึ่งมีอัตราการจดจำสิ่งกีดขวางทั่วไปถึง 99% นอกจากนี้ คุณสมบัติต่างๆ เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพระบบช่วยล่องเรือในเลน LCC+, ระบบช่วยจอดรถแบบกำหนดเอง (APA), โหมดเซนทิเนล, ทางลาดเปิด/ปิดแบบยืดหยุ่น และการยอมให้คนเดินถนนแบบแอ็คทีฟ ทั้งหมดนี้รวมอยู่ด้วย

ในส่วนของระบบส่งกำลังนั้น.เซเรส ไอโตะ M7ใช้แพลตฟอร์มไดรฟ์ไฟฟ้าช่วงขยายของ HUAWEI DriveONE ซึ่งขับเคลื่อนโดยระบบไฮบริดช่วงขยาย 1.5T ซึ่งมีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนสองล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเร่งความเร็วจาก 0 เป็น 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.8 วินาที ด้วยระยะทางที่ครอบคลุม 1,300 กม. ภายใต้เงื่อนไข CLTC ระยะทางวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆ 240 กม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 5.6 ลิตรต่อ 100 กม. ภายใต้ สภาวะพลังงานป้อน พารามิเตอร์กำลังคล้ายกับรุ่นปัจจุบัน โดยมีกำลังสูงสุด 200 กิโลวัตต์สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสองล้อ และกำลังสูงสุดที่ครอบคลุม 330 แรงม้าสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ