2024 Ford Mustang Mach-E EV

ในส่วนของรูปลักษณ์นั้น.2024 Ford Mustang Mach-E EVโดดเด่นด้วยกระจังหน้าแบบปิดทรง Shark-nose ตอกย้ำเอกลักษณ์แห่งความเป็นไฟฟ้า ควบคู่กับไฟหน้าที่โฉบเฉี่ยวที่ให้ความรู้สึกถึงความเป็นนักกีฬา ในขณะเดียวกัน ด้านท้ายรถยังคงรักษาเอกลักษณ์ของมัสแตงไว้ด้วยไฟท้าย LED สามแถบอันเป็นเอกลักษณ์ ในด้านขนาด ยาว กว้าง และสูง 4730/1886/1613 มม. ระยะฐานล้อ 2984 มม.

ที่2024 Ford Mustang Mach-E EVมาพร้อมกับคาลิเปอร์หน้าคงที่แบบอะลูมิเนียมทั้งตัวแบบสี่ลูกสูบของ Brembo ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมด รุ่น GT มาพร้อมกับยางแบบกำหนดเอง Brembo P Zero ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนน

ด้านหน้าของ Ford Mustang Mach-E EV ปี 2024 โดดเด่นด้วยกระจังหน้าสไตล์ Shark-Nose อันเป็นเอกลักษณ์ พร้อมไฟหน้าที่โฉบเฉี่ยวทั้งสองด้าน การออกแบบนี้เสริมด้วยกันชนล่างที่ดูดุดัน ช่วยเพิ่มความรู้สึกไดนามิกและความแข็งแกร่งให้กับรถ

ภายในของ Ford Mustang Mach-E EV รุ่น 2024 คันมีการออกแบบที่สะอาดตาและล้ำหน้าทางเทคโนโลยี พร้อมด้วยหน้าจอสัมผัสตรงกลางแนวตั้งขนาด 15.5- นิ้วและหน้าจอแบบเต็มขนาด 10.{5}} นิ้ว แผงหน้าปัดแบบแอลซีดี มาพร้อมกับระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ SYNC+2.0 และขับเคลื่อนโดยชิป Qualcomm Snapdragon 8155

ในส่วนของการตกแต่งภายในนั้น.2024 Ford Mustang Mach-E EVใช้เค้าโครงที่สมมาตร เน้นด้วยหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 15.5- นิ้ว และแผงหน้าปัด LCD แบบเต็มขนาด 10.2- นิ้ว ทำให้เกิดเอฟเฟ็กต์ภาพที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูง นอกจากนี้ ภายในห้องโดยสารยังมีปุ่มและลูกบิดที่ใช้กันทั่วไปเพียงไม่กี่ปุ่ม โดยมีฟังก์ชันอื่นๆ ที่รวมอยู่ในหน้าจอสัมผัสส่วนกลางเพื่อให้มีรูปลักษณ์ที่สะอาดตาและเรียบง่าย

ในแง่ของการกำหนดค่า2024 Ford Mustang Mach-E EVขับเคลื่อนโดยแพลตฟอร์มห้องนักบินรุ่นที่ 3 ของ Qualcomm Snapdragon 8155 ซึ่งมีชิป 8 คอร์ที่ได้รับการอัพเกรดเพื่อเพิ่มพื้นที่จัดเก็บข้อมูลและพลังการประมวลผล ส่งผลให้การทำงานราบรื่นและราบรื่นยิ่งขึ้น เสริมด้วยระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ SYNC+2.0 และเพิ่มฟังก์ชัน CarPlay ไร้สาย อำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อที่ราบรื่นระหว่างผู้คน ยานพาหนะ และสมาร์ทโฟน รถใหม่ยังมาพร้อมระบบ Ford BlueCruise 1.2 ที่ช่วยเปลี่ยนเลนและระบบช่วยเหลือการหลีกเลี่ยงเลนอัจฉริยะ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดียิ่งขึ้นในสถานการณ์ต่างๆ

ส่วนเรื่องอำนาจนั้น.2024 Ford Mustang Mach-E EVมีทั้งรุ่นมอเตอร์เดี่ยวและมอเตอร์คู่ รุ่นมอเตอร์เดี่ยวมาในรุ่นกำลัง 198 kW และ 210 kW โดยมีช่วง CLTC ที่สอดคล้องกันที่ 609 กม. และ 700 กม. ตามลำดับ รุ่น GT มอเตอร์คู่มีกำลัง 359 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 860 นิวตันเมตร และอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 3.57 วินาที เพิ่มขึ้นจาก 3.65 วินาที นอกจากนี้ ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต CTP รุ่นใหม่ที่พัฒนาร่วมกับ CATL โดย Ford มีการใช้พลังงานอย่างครอบคลุมที่ 12.4 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร โดยในเวอร์ชันขยายได้ถึง 700 กิโลเมตร