เพราะเหตุใดถังเชื้อเพลิงรถยนต์จึงมีบรรยากาศและ-ความดันสูง

ถังเชื้อเพลิงรถยนต์สามารถออกแบบสำหรับความดันบรรยากาศ (ความดันปกติ) หรือความดันสูงก็ได้ ขึ้นอยู่กับประเภทของน้ำมันเชื้อเพลิง เป้าหมายด้านประสิทธิภาพ และกฎระเบียบในการปล่อยมลพิษ

ถังน้ำมันแบบดั้งเดิม (ความดันบรรยากาศ)

ถังเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้ทำงานที่หรือใกล้กับความดันบรรยากาศ

พวกเขาพึ่งพาระบบระบายอากาศ (เช่น ถัง EVAP) เพื่อจัดการกับไอน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างปลอดภัย

ง่ายกว่า ถูกกว่า และเหมาะกับเครื่องยนต์สันดาปมาตรฐาน

ถังเชื้อเพลิงแรงดันสูง- (สำหรับเชื้อเพลิงเฉพาะทาง)

ใช้ในระบบฉีดตรง เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน หรือยานพาหนะ CNG (ก๊าซธรรมชาติอัด)

โดยจะกักเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงที่แรงดันสูงเพื่อเพิ่มความหนาแน่นและปรับปรุงประสิทธิภาพ

ลดการปล่อยไอระเหยและเพิ่มความแม่นยำในการจ่ายเชื้อเพลิง

วิทยาศาสตร์ที่ซ่อนอยู่เบื้องหลัง

ลองนึกถึงถังเชื้อเพลิงในบรรยากาศเช่นขวดโซดาเปิด-ของเหลวจะอยู่ที่ความดันปกติ และก๊าซบางส่วนจะออกมาเมื่อเปิด ในทางกลับกัน ถังแรงดันสูง-ก็เหมือนกับกระป๋องโซดาที่เขย่า- เชื้อเพลิงจะถูกเก็บไว้ภายใต้แรงดัน และเมื่อปล่อยออกไป มันจะขยายตัวอย่างรวดเร็ว ทำให้มีการควบคุมการส่งพลังงานได้มากขึ้น