รถยนต์สมัยใหม่ไม่ค่อยมีแผ่นกันโคลนด้วยเหตุผลหลายประการ:
ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์:
ผู้ผลิตรถยนต์มุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดความต้านทานลม แผ่นกันโคลนอาจรบกวนการไหลเวียนของอากาศและเพิ่มแรงต้านเล็กน้อย ดังนั้นจึงมักถูกมองข้ามไปเพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิกส์
การออกแบบซุ้มล้อที่ดีขึ้น:
ยานพาหนะยุคใหม่มีแผ่นรองซุ้มล้อที่บูรณาการและปกป้องมากขึ้น ซึ่งช่วยลดปริมาณสิ่งสกปรก น้ำ หรือเศษซากที่ยางเตะ ส่งผลให้แผ่นกันโคลนมีความจำเป็นน้อยลง
การออกแบบและความสวยงาม:
ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายให้ความสำคัญกับการออกแบบที่โฉบเฉี่ยวและสะอาดตา แผ่นกันโคลนบางครั้งถือว่าไม่สวยงามหรือล้าสมัย โดยเฉพาะในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถ SUV
ต้นทุนและประสิทธิภาพการผลิต:
การไม่ทิ้งแผ่นกันโคลนจะช่วยลดความซับซ้อนและต้นทุนในการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ซื้อจำนวนมากไม่ได้พิจารณาว่าจำเป็น
ความแตกต่างด้านกฎระเบียบและตลาด:
ในบางตลาด ยังคงจำเป็นต้องใช้แผ่นกันโคลนสำหรับรถบรรทุกหรือรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์ส่วนตัว มักเป็นทางเลือกและปล่อยให้เจ้าของเพิ่มอะไหล่หลังการขายหากต้องการ
โดยสรุปการรวมกันของอากาศพลศาสตร์ ปรัชญาการออกแบบที่ทันสมัย และการปกป้องล้อที่ได้รับการปรับปรุงทำให้โรงงานติดตั้งแผ่นกันโคลน-น้อยลงในยานพาหนะในปัจจุบัน
