แผ่นคลัชหรือชุดคลัตช์ทำจากวัสดุอะไรบ้าง?

วัสดุแรงเสียดทานคลัตช์หลักประกอบด้วยวัสดุที่ทำจากทองแดง- (ความแข็งสูงและกระจายความร้อนได้ดี) วัสดุจากเซรามิก- (ความต้านทานการสึกหรอสูงและความสามารถในการรับแรงบิดสูง) และวัสดุคอมโพสิตอินทรีย์ (เช่น เส้นใยอะรามิดที่ให้ประสิทธิภาพที่สมดุล) การเลือกใช้วัสดุขึ้นอยู่กับการใช้งานและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของยานพาหนะเป็นหลัก วัสดุที่ทำจากทองแดง-มักใช้ในยานพาหนะ-งานหนัก วัสดุเซรามิกใช้ในยานพาหนะที่มีสมรรถนะสูง- และวัสดุคอมโพสิตมักใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล วัสดุสามารถระบุได้จากคุณลักษณะ (วัสดุที่ทำจากทองแดง-จะค่อนข้างแข็ง ในขณะที่วัสดุเซรามิกมีความเปราะมากกว่าแต่มีความทนทานสูง) รวมถึงข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิต

วัสดุเสียดสีคลัตช์หลัก:

ทองแดง-ซึ่งมีพื้นฐาน:ทำจากโลหะผสมทองแดงผสมกับโลหะอื่น วัสดุเหล่านี้มีความแข็งสูง กระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม และมีความสามารถในการรับน้ำหนัก-ที่แข็งแกร่ง โดยทั่วไปจะใช้ในรถบรรทุกหนักและเครื่องจักรก่อสร้าง- แต่ให้ความรู้สึกที่สัมผัสรุนแรง

เซรามิก-จาก:ผลิตโดยการรวมวัสดุเซรามิกเข้ากับโลหะ มีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีสูง ทนทานต่ออุณหภูมิและการสึกหรอสูงได้ดีเยี่ยม และสามารถทนต่อแรงบิดสูงได้ เหมาะสำหรับยานพาหนะที่มีสมรรถนะสูง-หรือมีกำลังแรงม้าสูง- แต่อาจสร้างเสียงรบกวนหรือเสียงพูดคุยได้

วัสดุคอมโพสิตอินทรีย์:ผลิตจากอะรามิด (เคฟลาร์) ไฟเบอร์กลาส และเส้นใยที่คล้ายกัน ผสมกับเรซินและสารตัวเติม วัสดุเหล่านี้ให้ประสิทธิภาพที่สมดุล- การกระจายความร้อนได้ดี และการเชื่อมต่อที่ราบรื่น ทำให้เป็นประเภทที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

อื่นๆ (เช่น แร่ใยหิน):ผ้าใยหินถูกนำมาใช้ในการออกแบบคลัตช์ในยุคแรกๆ แต่ได้ค่อยๆ เลิกใช้ไปเนื่องจากปัญหาด้านสุขภาพและสิ่งแวดล้อม