เครื่องยนต์

เครื่องยนต์คือหัวใจของรถคุณ เป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อนที่สร้างขึ้นเพื่อเปลี่ยนความร้อนจากการเผาไหม้ของก๊าซเป็นแรงที่หมุนล้อถนน

ลูกโซ่ของปฏิกิริยาที่บรรลุวัตถุประสงค์นั้นถูกกำหนดให้เคลื่อนที่ด้วยประกายไฟ ซึ่งจะจุดส่วนผสมของไอน้ำมันและอากาศอัดภายในกระบอกสูบที่ปิดสนิทชั่วขณะ และทำให้มันลุกไหม้อย่างรวดเร็ว นั่นคือเหตุผลที่เครื่องเรียกว่า เครื่องยนต์สันดาปภายใน . เมื่อส่วนผสมถูกเผาไหม้ มันจะขยายตัว ทำให้มีกำลังในการขับเคลื่อนรถ

เพื่อให้ทนทานต่อภาระงานหนัก เครื่องยนต์ต้องมีโครงสร้างที่แข็งแรง ประกอบด้วยสองส่วนพื้นฐาน: ส่วนล่างที่หนักกว่าคือเสื้อสูบ ซึ่งเป็นปลอกสำหรับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหลักของเครื่องยนต์ ฝาครอบด้านบนที่ถอดออกได้คือฝาสูบ

หัวถังมีทางเดินที่ควบคุมด้วยวาล์วซึ่งส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบและอื่น ๆ ซึ่งก๊าซที่เกิดจากการเผาไหม้จะถูกขับออก

บล็อกนี้เป็นที่ตั้งของเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งจะแปลงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบกลับเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนที่เพลาข้อเหวี่ยง บ่อยครั้งที่บล็อกยังมีเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งทำงานกลไกที่เปิดและปิดวาล์วในหัวถัง บางครั้งเพลาลูกเบี้ยวอยู่ในหัวหรือติดตั้งไว้ด้านบน

เครื่องยนต์ประเภทที่ง่ายและพบได้บ่อยที่สุดประกอบด้วยกระบอกสูบแนวตั้ง 4 สูบชิดติดกันเป็นแถว สิ่งนี้เรียกว่าเครื่องยนต์แบบอินไลน์. รถยนต์ที่มีความจุเกิน 2000ซีซี มักจะมี 6 สูบในแนวเดียวกัน

ยิ่งมีขนาดกะทัดรัดเครื่องยนต์วีมีการติดตั้งในรถยนต์บางรุ่น โดยเฉพาะรถยนต์ที่มี 8 หรือ 12 สูบ และบางรุ่นมี 6 สูบ ที่นี่ทรงกระบอกวางตรงข้ามกันในมุมสูงสุด 90 องศา

เครื่องยนต์บางรุ่นมีกระบอกสูบตรงข้ามกันในแนวนอน. เป็นส่วนเสริมของเครื่องยนต์ V ซึ่งมีการขยายมุมถึง 180 องศา ข้อดีอยู่ที่ความสูงที่ประหยัดและความสมดุลบางประการ

กระบอกสูบที่ลูกสูบทำงานจะถูกหล่อเข้าไปในบล็อก เช่นเดียวกับการติดตั้งอุปกรณ์เสริม เช่น ตัวกรองสำหรับน้ำมันซึ่งใช้หล่อลื่นเครื่องยนต์ และปั๊มสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง อ่างเก็บน้ำน้ำมันที่เรียกว่าบ่อถูกยึดไว้ใต้ห้องข้อเหวี่ยง