ตามรายงานของ Reuters Fisker สตาร์ทอัพเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าออกคำเตือนเมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ โดยระบุว่าหากไม่มีการจัดหาเงินทุนใหม่ บริษัทอาจไม่สามารถดำเนินธุรกิจต่อไปได้ ส่งผลให้หุ้นของบริษัทดิ่งลง 35% หลังตลาดหุ้นปิด Fisker ยังประกาศแผนการลดพนักงานประมาณ 15% และเปิดเผยการเจรจากับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เกี่ยวกับการลงทุนที่เป็นไปได้และความร่วมมือในการพัฒนาร่วมกัน โดยไม่เปิดเผยชื่อของผู้ผลิตรถยนต์หรือรายละเอียดทางการเงินของธุรกรรมที่อาจเกิดขึ้น
เนื่องจากความต้องการที่ชะลอตัวลงซึ่งเกิดจากอัตราดอกเบี้ยที่สูง Fisker จึงประสบปัญหาในการขายรุ่นเรือธง นั่นคือ Ocean Electric SUV บริษัทระบุว่าทรัพยากรในปัจจุบัน "ไม่เพียงพอ" เพื่อรองรับการดำเนินงานในอีก 12 เดือนข้างหน้า นอกเหนือจากการเจรจากับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่แล้ว Fisker ยังหารือกับเจ้าหนี้เกี่ยวกับการลงทุนที่อาจเกิดขึ้นอีกด้วย
Fisker วางแผนที่จะส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้า Ocean จำนวน 20,000 ถึง 22,000 คันในปี 2567 อย่างไรก็ตาม หากไม่มีเงินทุนเพิ่มเติม บริษัทอาจจำเป็นต้องลดการผลิตของ Ocean ลดการลงทุน ลดขนาดการดำเนินงาน และลดขนาดพนักงานลงอีก
ไม่เพียงแต่ Fisker เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสตาร์ทอัพขนาดใหญ่อย่าง Rivian และ Lucid ที่เคยประกาศความคาดหวังด้านการผลิตที่น่าผิดหวังมาก่อน ความคาดหวังเหล่านี้บ่งชี้ว่าต้นทุนการกู้ยืมที่สูงส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภค และทำให้ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าลดลงอย่างมาก เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปมีราคาแพงกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน
"ปี 2023 ถือเป็นปีที่ท้าทายสำหรับ Fisker เนื่องจากความล่าช้าของซัพพลายเออร์และปัญหาอื่นๆ ทำให้เราไม่สามารถส่งมอบ Ocean SUV ได้เร็วอย่างที่คาดไว้" Henrik Fisker ซีอีโอของ Fisker กล่าว
แม้ว่า Fisker จะผลิตรถยนต์ได้มากกว่า 10,000 คันในปี 2023 แต่ตัวเลขนี้น้อยกว่าหนึ่งในสี่ของการคาดการณ์เบื้องต้น โดยมีการส่งมอบเพียงประมาณ 4,700 คันเท่านั้น
เมื่อเดือนที่แล้ว Fisker ได้ประกาศแผนที่จะเพิ่มตัวแทนจำหน่ายเพื่อขยายเครือข่ายการขาย ควบคู่ไปกับรูปแบบการกระจายสินค้าโดยตรงสู่ผู้บริโภคแบบเดิม จนถึงขณะนี้ Fisker ได้ลงนามความร่วมมือกับตัวแทนจำหน่าย 13 แห่งในสหรัฐอเมริกาและยุโรป Fisker ระบุว่าแผนธุรกิจ "ขึ้นอยู่กับ" รูปแบบการเป็นพันธมิตรตัวแทนจำหน่ายใหม่สำหรับปีนี้
นอกจากนี้ เมื่อปลายปีที่แล้ว Fisker ยังระบุด้วยว่ากำลังเจรจากับผู้ผลิตรถยนต์ 5 รายเพื่อขอความร่วมมือเพื่อเพิ่มกำลังการผลิต เมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ Fisker ประกาศว่าการเจรจาได้จำกัดให้เหลือเพียงผู้ผลิตรถยนต์รายเดียว และข้อตกลงดังกล่าวจะรวมถึงการพัฒนาร่วมกันของแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งหรือหลายแพลตฟอร์มและความสามารถในการผลิตในอเมริกาเหนือ ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมหลายรายตามหลังในการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้า และความร่วมมือกับ Fisker จะช่วยให้พวกเขาเข้าสู่ตลาดได้อย่างรวดเร็ว
"สิ่งนี้ช่วยประหยัดเวลาและต้นทุน สิ่งที่เรามุ่งเน้นจริงๆ ในการเจรจากับผู้ผลิตรถยนต์คือการแบ่งปันเทคโนโลยี และเทคโนโลยีคือการลงทุนของเรา" Geeta Fisker ซีเอฟโอของ Fisker กล่าวระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์
ปีที่แล้ว Fisker เปิดตัวรถกระบะไฟฟ้ามูลค่า 45 ดอลลาร์000 ในชื่ออลาสก้า และรถเอสยูวีขนาดกะทัดรัดในชื่อ PEAR มูลค่า 29,990 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม โครงการเหล่านี้ขึ้นอยู่กับความร่วมมือ “เราไม่ได้วางแผนที่จะเริ่มการใช้จ่ายภายนอกในโครงการต่อไปจนกว่าเราจะได้สร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์” เฮนริก ฟิสเกอร์ กล่าวระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์กับนักวิเคราะห์
เมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ Fisker รายงานรายได้เบื้องต้นที่ 200.1 ล้านดอลลาร์สำหรับไตรมาสที่สี่ของปี 2023 ซึ่งต่ำกว่าประมาณการเฉลี่ยของนักวิเคราะห์ที่ 310.8 ล้านดอลลาร์ ผลขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้นจาก 170 ล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปี 2565 เป็น 463.6 ล้านดอลลาร์
สำหรับทั้งปี 2023 รายได้รวมของ Fisker อยู่ที่ 272.9 ล้านดอลลาร์ โดยมีกำไรขั้นต้นติดลบ 102.9 ล้านดอลลาร์ ขาดทุนสุทธิประจำปีอยู่ที่ 761.9 ล้านดอลลาร์ โดยขาดทุนต่อหุ้น 2.22 ดอลลาร์ ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2023 เงินสดรวม รายการเทียบเท่าเงินสด และเงินสดจำกัดของ Fisker อยู่ที่ 395.9 ล้านดอลลาร์ และมูลค่าตามบัญชีของยานพาหนะที่เสร็จสมบูรณ์และวัตถุดิบในสินค้าคงคลังอยู่ที่ประมาณ 530 ล้านดอลลาร์
