เปาจวิน ครับ

Tเขา BaoJun YEP มีการออกแบบโดยรวมที่กะทัดรัดและทนทาน ส่วนหน้ามีรูปทรงสี่เหลี่ยมพร้อมกระจังหน้าแบบปิดสีดำตรงกลางและแถบไฟสไตล์เมทริกซ์สี่เส้นที่ประกอบเป็นไฟหน้าในแต่ละด้าน กันชนด้านล่างมีลักษณะแข็งแกร่ง คล้ายกับการออกแบบกันชนของรถออฟโรดที่สมบุกสมบัน ทำให้ด้านหน้าดูแข็งแกร่งและแข็งแกร่ง

ด้านข้างใช้ดีไซน์แบบประตูเดียว นำเสนอท่าทางที่เล็กและคล่องตัว หลังคาติดตั้งชั้นวางสัมภาระ และซุ้มล้อมีการออกแบบขยายให้คล้ายกับรุ่น JEEP เสริมด้วยล้อสี่ก้าน ให้ความรู้สึกแบบออฟโรดที่แข็งแกร่ง ขนาดโดยรวมของรถอยู่ที่ 3381/1685/1721 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 2110 มม.

การออกแบบโดยรวมของ BaoJun YEP นั้นกะทัดรัด แข็งแกร่ง และแสดงออกถึงความเป็นออฟโรดที่แข็งแกร่ง มีรูปลักษณ์ที่เล็กและปราดเปรียว แสดงถึงกลิ่นอายของความเป็นออฟโรดอย่างชัดเจน

ภายในห้องโดยสารของ BaoJun YEP มีพวงมาลัยทรงกลมสามก้านและคอนโซลกลางพร้อมหน้าจอคู่ สร้างความรู้สึกของการออกแบบเป็นชั้นทั่วทั้งห้องโดยสาร

ส่วนด้านหลังยังมีการออกแบบรูปทรงสี่เหลี่ยมด้วยองค์ประกอบสี่เหลี่ยมในไฟท้ายและองค์ประกอบที่ยื่นออกมาตรงกลาง สามารถติดตั้งหน้าจอแสดงผล "Car-watch" ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมได้ ช่วยให้ผู้ใช้สามารถแสดงความคิดสร้างสรรค์ผ่านข้อความ รูปภาพ วิดีโอ และความต้องการส่วนบุคคล กันชนหลังกลมกลืนกับกันชนหน้า สร้างภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่งในแบบออฟโรด

ภายในใช้โทนสี 2 สี คือ "Self-Black" และ "Solo White" พร้อมพวงมาลัยทรงกลมแบบสามก้าน คอนโซลกลางมีการออกแบบหน้าจอคู่ ช่วยเพิ่มความรู้สึกโดยรวมของลำดับชั้น

ในแง่ของกำลัง BaoJun YEP ใช้รูปแบบมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลังที่ติดตั้งด้านหลัง โดยมีกำลังมอเตอร์สูงสุด 50KW และแรงบิดสูงสุด 140N·m จับคู่กับกระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า ทำความเร็วสูงสุดได้ 100 กม./ชม. มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต 28.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง ที่รองรับการชาร์จเร็วและการทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ ทำให้วิ่งได้ไกลถึง 303 กม.

สำหรับแชสซีนั้นใช้เค้าโครงขับเคลื่อนล้อหลังที่ติดตั้งด้านหลังพร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ MacPherson และระบบกันสะเทือนหลังแบบเพลาแข็งแบบไม่อิสระ ระบบเบรกประกอบด้วยดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายอากาศที่ล้อหน้าและล้อหลัง เสริมด้วยเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์