เอ็กซ์เปง X9 เอ็มพีวี อีวี

ที่เอ็กซ์เปง X9 เอ็มพีวี อีวีใช้ภาษาการออกแบบยานอวกาศซึ่งมีเส้นที่คมชัดทั่วทั้งภายนอก ทำให้เกิดรูปลักษณ์ที่ล้ำสมัยอย่างมาก การออกแบบแกะสลักสามมิติช่วยเสริมรูปลักษณ์ให้โดดเด่น หลุดพ้นจากสไตล์ MPV แบบ "กล่อง" ที่ธรรมดาๆ ด้านหน้าของตัวรถโดดเด่นด้วยแถบไฟในตัวที่โดดเด่นและกระจังหน้าทรงปีกผีเสื้อแบบโปรเกรสซีฟ เพิ่มความหรูหราให้กับ MPV เรดาร์เลเซอร์ที่ซ่อนอยู่สองตัววางอยู่ใต้แสงไฟ ซึ่งเป็นที่น่าสังเกตสำหรับXpeng X9 MPV EV'sการออกแบบเรดาร์แสงที่กำจัดเรดาร์มุมไปข้างหน้าสองตัว

เมื่อมองดูโปรไฟล์ด้านข้าง เสา A ที่เอียง {{0}} องศาจะเพิ่มความรู้สึกสามมิติ และหลังคาลอยน้ำให้ความรู้สึกเหมือนยานอวกาศจากด้านหลัง พื้นผิวด้านนอกเรียบโดยรวมของหน้าต่างด้านข้างช่วยลดแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอยู่ที่ 0.227Cd ขนาดของรถมีความยาว ความกว้าง และความสูง 5293/1988/1785 มม. ตามลำดับ โดยมีระยะฐานล้อ 3,160 มม. ด้านหลังของเอ็กซ์เปง X9 เอ็มพีวี อีวีมีลักษณะคล้ายกับส่วนหางที่ขยายออกของเรือเหาะ ทำให้เกิดรูปลักษณ์ที่มีชีวิตชีวา นอกจากนี้ยังมีการออกแบบไฟท้ายแบบสตาร์เทรลชิ้นเดียว โดยผสมผสานโลโก้ XPENG เรืองแสงตัวแรกที่ฝังไว้

สไตล์การออกแบบโดยรวมของ Xpeng X9 MPV EV โน้มตัวไปสู่สุนทรียศาสตร์ที่ดูอ่อนเยาว์ยิ่งขึ้น โดยโดดเด่นด้วยขอบและมุมที่แตกต่างกัน ลักษณะการออกแบบที่โดดเด่นคือสไตล์ที่เฉียบคมและเป็นเหลี่ยม พร้อมการออกแบบยานอวกาศแห่งอนาคตที่ปลดปล่อยรถยนต์ MPV จากบรรทัดฐานด้านสุนทรียศาสตร์แบบเดิมๆ และฉีกกรอบกระบวนทัศน์การออกแบบ MPV แบบดั้งเดิม

Xpeng X9 MPV EV จะเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่มีระบบ XOS Tianji Intelligent Cockpit System ที่มาพร้อมกับชิปห้องนักบินอัจฉริยะ 8295 รุ่นล่าสุดจาก Qualcomm ด้วยพลังการประมวลผลของ AI ที่สูงถึง 30 TOPS จึงเป็นแปดเท่าของชิป 8155

ภายใน เค้าโครงการควบคุมส่วนกลางยังคงการออกแบบสไตล์ครอบครัว ขาดไซไฟเล็กน้อยเมื่อเทียบกับภายนอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีการตั้งค่าหน้าจอคู่แบบทั่วไป อย่างไรก็ตาม ความใส่ใจในรายละเอียดปรากฏชัดด้วยรูปทรงช่องระบายอากาศที่เต็มไปด้วยความตึงเครียดและการเน้นเสียงไม้จริงในธีมภูเขาอันละเอียดอ่อน ส่วนหลักของเกาะลอยน้ำด้านล่างมีการชาร์จไร้สาย 50W คู่ และพื้นที่เก็บข้อมูลแบบเปิด เนื่องจากเป็นรุ่นแรกที่ติดตั้งระบบห้องนักบินอัจฉริยะ XOS Tianjiเอ็กซ์เปง X9 เอ็มพีวี อีวีนำแอพพลิเคชั่นห้องนักบินอัจฉริยะและประสบการณ์การบริการยุคถัดไปมาสู่ผู้ใช้ หน้าแรกระบบสาระบันเทิงของระบบใหม่รองรับฟังก์ชันการแบ่งหน้าจอ การนำทางคงที่ทางด้านซ้ายหนึ่งในสามของหน้าจอ ปุ่มทางลัดที่ปรับแต่งได้ที่ด้านล่าง และอวาตาร์ Little P ใหม่ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสบการณ์ผู้ใช้อย่างมาก การกำหนดค่าฮาร์ดแวร์มีชิปห้องนักบินอัจฉริยะ Qualcomm Snapdragon SA8295P อันทันสมัย

ย้ายไปแถวที่ 2 ครองตำแหน่งที่โดดเด่นในเอ็กซ์เปง X9 เอ็มพีวี อีวี.ด้านบนมีหน้าจอความบันเทิงสำหรับครอบครัวขนาด 21.4- นิ้วพร้อมมุมไฟฟ้าที่ปรับได้ไม่จำกัด 0-75 องศาอันเป็นเอกลักษณ์ ทำให้มั่นใจได้ถึงประสบการณ์การรับชมที่ดีที่สุดสำหรับทุกที่นั่ง ด้านหลังเพิ่มเติม แถบไฟโดยรอบยาว 3.6- เมตรครอบคลุมเพดานด้านหลังทั้งหมด ทำให้เกิดบรรยากาศที่เคร่งครัดในพิธีกรรม แสงโดยรอบล้อมรอบช่องระบายอากาศ และรถติดตั้งระบบปรับอากาศแบบลมอ่อนที่ตรวจจับรอบทิศทาง โดยมีไมโครรูมากกว่า 6,000 รู นอกจากนี้ยังมีตู้เย็น ซึ่งเป็นตู้เย็นเปิดและปิดที่ทำงานด้วยไฟฟ้าซึ่งรองรับการสั่งงานด้วยเสียง ความจุ 10.8 ลิตร บรรจุขวดน้ำแร่ขนาด 570 มล. ได้ 8 ขวด Xpeng X9 MPV EV มาพร้อมกับระบบเสียงลำโพง Xopera 23- ที่มีกำลังไฟภายนอก 2180W

ที่นั่งแถวที่สองมีรางเลื่อนไฟฟ้าขนาด 1100 มม. รวมกับฟังก์ชันการเข้าและออกที่สะดวกสบายด้วยปุ่มเดียวสำหรับแถวที่สาม เบาะนั่งแถวที่ 2 สามารถเลื่อนไปข้างหน้าด้วยไฟฟ้าได้อย่างเต็มที่ เพื่อสร้างพื้นที่ทางเข้าและทางออกที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 3 ด้วยความสูง 1,315 มม. หากไม่ได้เลือกที่นั่งแบบแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ในแถวที่สอง ก็ยังสามารถเข้าถึงแถวที่สามได้ผ่านทางทางเดินกลาง พนักพิงและพนักพิงศีรษะของเบาะนั่งแถวที่ 3 สามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้าและปรับได้ไม่จำกัดตั้งแต่ 0 ถึง 176 องศา ผู้โดยสารแถวที่ 3 ยังสามารถควบคุมเครื่องปรับอากาศได้อย่างอิสระ โดยมีช่องระบายอากาศด้านบนและเท้า ช่องชาร์จเฉพาะ และที่วางแก้วเพื่อความสะดวกในการใช้งานสิ่งของทั่วไป

ในส่วนของพื้นที่เก็บสัมภาระนั้น ตัวรถมีการออกแบบให้ส่วนท้ายรถเป็นแบบจม และใช้พื้นที่ด้านหลังได้อย่างเต็มที่ ท้ายรถมีความจุขยายได้มากตั้งแต่ 755 ถึง 2554 ลิตร เบาะแถวที่สามสามารถพับลงได้ และเบาะนั่งแถวที่สามรองรับที่เก็บเมจิกไฟฟ้าด้วยปุ่มเดียว เปลี่ยนเป็นพื้นเรียบขนาดใหญ่

ในแง่ของกำลัง เนื่องจากเป็นรุ่นเรือธงของสถาปัตยกรรมสวิงอาร์ม SEPA 2.0 Xpeng X9 MPV EV จึงมาพร้อมกับแพลตฟอร์มซิลิคอนคาร์ไบด์ SiC แรงดันสูง 800V เต็มรูปแบบ โดยจะมี 2 รุ่นให้เลือก ได้แก่ มอเตอร์เดี่ยวและมอเตอร์คู่ กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลังในรุ่นขับเคลื่อนสองล้อคือ 235 กิโลวัตต์; มอเตอร์หน้าในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีกำลังสูงสุด 135 กิโลวัตต์ และมอเตอร์ด้านหลังมีกำลังสูงสุด 235 กิโลวัตต์ แรงบิดที่ครอบคลุมอยู่ที่ 640 นิวตันเมตร โดยมีอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5.7 วินาที และความเร็วสูงสุดสูงสุดถึง 200 กม./ชม.

ในส่วนของระยะนั้น.เอ็กซ์เปง X9 เอ็มพีวี อีวีเสนอตัวเลือกชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 84.5 kWh และชุดแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค 101.5 kWh ซึ่งสอดคล้องกับสภาพการทำงานของ CLTC ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนแตกต่างกันไป โดยตัวเลขอยู่ที่ 610 กม., 702 กม. และ 640 กม. (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) ในโหมดการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ Xpeng X9 จะเพิ่มระยะ 300 กม. ในเวลาเพียง 10 นาที