SAIC Maxus MIFA 7 EV

ที่SAIC Maxus MIFA 7 EVอยู่ในตำแหน่งสำหรับตลาดรถ MPV ขนาดกลางที่ใช้พลังงานไฟฟ้าล้วนๆ เนื่องจากเป็นรุ่นไฟฟ้า จึงมีลักษณะเฉพาะคือด้านหน้าที่ปิดสนิท เส้นสายที่เฉียบคมและแข็งแกร่ง และการออกแบบที่ใหญ่โตที่ดูสง่างาม ไฟส่องสว่างในเวลากลางวันแบบต่อเนื่องรวมกับไฟหน้า LED แนวตั้งสร้างรูปทรง "π" สร้างรูปลักษณ์ที่ดูดุดัน การมีอยู่ของกล้องและโมดูลเรดาร์บนกระจกหน้ารถ ช่องรับอากาศด้านหน้า และบังโคลน บ่งบอกถึงระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่มีฟีเจอร์ครบครัน

พอร์ตชาร์จอยู่ที่ด้านหน้าขวาของรถ ที่MIFA 7 EVยังใช้กระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยในปัจจุบัน โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอย่างเป็นทางการที่ 5,000 หยวน ให้มุมที่กว้างกว่ากระจกทั่วไป ช่วยเพิ่มเสน่ห์ทางเทคโนโลยี

ขอบล้อแบบห้าก้านพร้อมฝาครอบล้อแบบเต็มช่วยเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ ยางหน้าและหลังขนาด 225/55 R18 มีแก้มยางที่หนาขึ้น แม้ว่าจะดูไม่น่าทึ่ง แต่ก็ช่วยดูดซับสิ่งผิดปกติบนถนนและเพิ่มความสะดวกสบาย

ด้านหน้าที่ปิดสนิทของ SAIC Maxus MIFA 7 EV ยังคงคุณลักษณะที่โดดเด่น โดยมีเส้นสายที่เฉียบคมและทนทาน การออกแบบรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสและเต็มตัวยังทำให้มีรูปลักษณ์ที่ควบคุมสายตาอีกด้วย

ภายใน SAIC Maxus MIFA 7 EV สิ่งที่ดึงดูดสายตามากที่สุดคือระบบหน้าจอแบบรวมที่ประกอบด้วยจอแสดงผลขนาด 12.3- นิ้วสามจอ ซึ่งฝังมาพร้อมกับชิปเซ็ต Qualcomm Snapdragon 8155 และระบบ Zebra Intelligent Drive

โปรไฟล์ด้านข้างยังคงรักษารูปทรง MPV แบบดั้งเดิม แข็งแกร่งและตัวถังเต็มตัว กระจกหน้าต่างด้านหลังใช้กระจกสีเพื่อเพิ่มความเป็นส่วนตัว การออกแบบซ่อนเสา C และ D และรางประตูบานเลื่อนอย่างชาญฉลาด พร้อมที่จับประตูแบบซ่อนทำให้ดูสะอาดตาและเพรียวบาง

ด้วยขนาดความยาว 4,907 มม. ความกว้าง 1,885 มม. และความสูง 1,768 มม. และระยะฐานล้อ 2,975 มม. รถคันนี้มีขนาดไม่ใหญ่นัก ทำให้เหมาะสำหรับโรงจอดรถใต้ดินเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ การออกแบบด้านหลังเหมือนกับรถ MPV ส่วนใหญ่ตรงในแนวตั้ง ชุดไฟท้ายรมควันรวมกับแถบไฟเชื่อมต่อตรงกลางมีทั้งสไตล์มินิมอลและเท่

ภายใน คุณลักษณะที่สะดุดตาที่สุดคือระบบหน้าจอแบบรวมที่ประกอบด้วยหน้าจอขนาด 12.3- นิ้วสามจอ ซึ่งผสานรวมกับระบบ Zebra Zhixing ชิป Qualcomm Snapdragon 8155 ประตูหลักและประตูนักบินผู้ช่วยยังมีหน้าจอภายในสำหรับกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์ (อุปกรณ์เสริม) ทำให้ห้องโดยสารมีบรรยากาศเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง การออกแบบภายในมีความเรียบง่ายหรูหรา ด้วยหนังที่ครอบคลุมคอนโซลกลางและบริเวณช่องสัญญาณกลาง ให้ความรู้สึกหรูหรา

นอกจากนี้ ภายในห้องโดยสารยังมีฟีเจอร์ต่างๆ เช่น ระบบเสียง JBL กล้องจดจำใบหน้า และการชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย แผงชาร์จไร้สายยังมีปุ่มควบคุมแบบสัมผัสสำหรับฟังก์ชั่นต่างๆ เช่น ระบบควบคุมประตูบานเลื่อน เครื่องปรับอากาศ และล็อคประตู ช่วยให้เข้าถึงได้ง่าย

รุ่นเจ็ดที่นั่งมีรูปแบบที่นั่ง 2+2+3 โดยมีเบาะนั่งคนขับแบบปรับได้ 6- ทิศทางพร้อมส่วนรองรับบั้นเอว และเบาะนั่งผู้โดยสารแบบปรับได้ 6- ทิศทาง รุ่น 6 ที่นั่งใช้โครงสร้าง 2+1+3 โดยมีเฉพาะที่นั่งด้านซ้ายในแถวที่สอง เวอร์ชันนี้ปรับปรุงเบาะนั่งนักบินร่วมเป็น "เบาะนั่งแบบยืดได้ราชินี" พร้อมเข็มขัดนิรภัยในตัวและส่วนรองรับขา

แถวที่สองในหกที่นั่งมีคุณสมบัติมากมาย เช่น การปรับไฟฟ้ามาตรฐานและที่วางขา เบาะนั่งอุ่น ระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศ ตู้เย็น และโต๊ะทำงานขนาดเล็ก

เบาะนั่งแถวที่ 3 มีความหนาและให้ความสบาย พนักพิงมีคุณสมบัติพับแยก 4/6 ทำให้สามารถขยายพื้นที่เก็บของได้อย่างมากเมื่อพับเก็บ ทำให้สามารถเดินทางพร้อมคนสี่คนและกระเป๋าเดินทางหลายใบได้

ในส่วนของอำนาจนั้น.SAIC Maxus MIFA 7 EVใช้โครงร่างมอเตอร์เดี่ยวที่ติดตั้งด้านหน้า พร้อมด้วยมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่มีกำลังสูงสุด 180 kW และแรงบิดสูงสุด 350 Nm จับคู่กับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค Tera SAIC จำนวน 2 ก้อน ซึ่งมีความจุ 77kWh และ 90kWh ภายใต้วงจร CLTC มีพิสัย 527 กิโลเมตร และ 605 กิโลเมตร ตามลำดับ