ผู้ผลิตรถยนต์มักไม่ค่อยเสนอสีด้านเนื่องจากปัจจัยหลายประการ:
การบำรุงรักษาสูง– สีด้านต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษเนื่องจากไม่สามารถขัดหรือลงแว็กซ์ได้เหมือนสีเคลือบเงา รอยขีดข่วนและคราบสกปรกยากต่อการขจัด ทำให้ไม่สะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน
ปัญหาด้านความทนทาน– สีเคลือบเงามีสารเคลือบใสที่ป้องกันรังสียูวี สิ่งสกปรก และสารเคมีได้ดีกว่า พื้นผิวด้านมีแนวโน้มที่จะซีดจางและเสียหายเมื่อเวลาผ่านไป
ค่าซ่อม– การซ่อมสีด้านมีความซับซ้อนและมีราคาแพงกว่า ต่างจากสีทั่วไปซึ่งสามารถผสมหรือขัดเงาได้ พื้นผิวด้านมักจะต้องทาสีใหม่ทั้งแผง
ความต้องการของตลาดมีจำกัด– ผู้บริโภคส่วนใหญ่ชอบผิวมันหรือเมทัลลิก เนื่องจากดูแลรักษาง่ายกว่าและมีเสน่ห์แบบเดิมๆ สีด้านมักถูกมองว่าเป็นตัวเลือกเฉพาะ
ความท้าทายด้านการผลิต–-การผลิตสีด้านจำนวนมากต้องใช้เทคนิคการพ่นสีและวัสดุที่แตกต่างกัน ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้น สิ่งนี้ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ค่อยน่าสนใจที่จะเสนอการเคลือบแบบด้านเป็นตัวเลือกมาตรฐาน
ด้วยเหตุผลเหล่านี้ ผิวด้านจึงมักพบได้ในรุ่น-ระดับไฮเอนด์หรือรุ่นพิเศษ แทนที่จะเป็นรถยนต์ที่ผลิตโดยทั่วไป
