ทำไมระบบปรับอากาศในรถยนต์จึงมีแรงดันต่ำต่ำและแรงดันสูงสูง?

บางครั้งระบบปรับอากาศในรถยนต์อาจมีแรงดันต่ำต่ำและแรงดันสูงสูง มีสาเหตุทั่วไปสองประการสำหรับสิ่งนี้:

การกำจัดคอมเพรสเซอร์ต่ำกว่าข้อกำหนด

ความผิดปกติหรือความเสียหายต่อเอ็กซ์แพนชันวาล์ว

ระบบปรับอากาศในรถยนต์มีเกจวัดแรงดันสองเกจ: อันหนึ่งแสดงแรงดันสูง และอีกอันแสดงแรงดันต่ำ ด้วยการตรวจสอบค่าบนเกจเหล่านี้ เราสามารถระบุได้ว่าระบบทำความเย็นทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ โดยทั่วไป ค่าความดันปกติสำหรับระบบปรับอากาศในรถยนต์คือ: แรงดันสูงระหว่าง 1.3 ถึง 1.7 MPa และความดันต่ำระหว่าง 0.1 ถึง 0.25 MPa หากค่าสูงหรือต่ำกว่าช่วงเหล่านี้ แสดงว่าอาจเกิดความผิดปกติ และเจ้าของรถควรได้รับการซ่อมแซมโดยทันที

แรงดันในระบบปรับอากาศรถยนต์อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้หลายวิธี สาเหตุและแนวทางแก้ไขสำหรับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้แตกต่างกันดังนี้:

1. ความดันสูงต่ำ, ความดันต่ำสูง

เมื่อเครื่องปรับอากาศระบายความร้อนไม่ดีพอ แต่สารทำความเย็นในระบบไม่ขาดแคลน สามารถตรวจสอบได้ว่ามีรอยรั่วภายในคอมเพรสเซอร์หรือไม่ หากมีการรั่วจะต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ หากคอมเพรสเซอร์ไม่เป็นปัญหา ให้ตรวจสอบวาล์วเอ็กซ์แพนชั่นผิดปกติหรือไม่ วาล์วขยายตัวที่ทำงานผิดปกติอาจทำให้เกิดการอุดตันหรือความล้มเหลวในการควบคุมปริมาณ ซึ่งนำไปสู่แรงดันสูงต่ำและแรงดันต่ำสูง ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วขยายตัว

2. แรงดันต่ำต่ำ, แรงดันสูงต่ำ

สาเหตุหลักของแรงดันต่ำต่ำและแรงดันสูงต่ำคือสารทำความเย็นในระบบไม่เพียงพอ ปัญหานี้มักเกิดขึ้นหลังจากใช้เครื่องปรับอากาศเป็นเวลานาน หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ เจ้าของรถก็สามารถเติมสารทำความเย็นในระบบได้มากขึ้น

3. แรงดันสูงต่ำ, แรงดันสูงสูง

ปัญหานี้สาเหตุหลักมาจากวาล์วเอ็กซ์แพนชั่นติดอยู่ในตำแหน่งเปิด วาล์วขยายตัวแบบเปิดถาวรช่วยให้อากาศเข้าสู่ระบบทำความเย็น ทำให้เกิดส่วนผสมระหว่างแรงดันสูงและแรงดันต่ำ ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นไม่ดี ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วขยายตัวทันที