ทำไมพื้นท้ายรถบางคันถึงเรียบในขณะที่บางคันมีโหนกนูน?

ความแตกต่างในการออกแบบพื้นด้านหลัง-เรียบกับยกสูง-มีสาเหตุหลักมาจากรูปแบบระบบขับเคลื่อนและการออกแบบโครงสร้างของรถ

การกำหนดค่าระบบขับเคลื่อน:
รถยนต์ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) หรือ- ระบบขับเคลื่อนล้อ (AWD) มักมีโคกตรงกลางที่ยกขึ้น หรือที่เรียกว่าอุโมงค์ส่งกำลัง โคกนี้เป็นที่เก็บเพลาขับที่วิ่งจากเครื่องยนต์ที่ด้านหน้าไปยังล้อหลัง
ในทางตรงกันข้าม รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า- (FWD) ไม่จำเป็นต้องมีเพลาขับไปทางด้านหลัง ดังนั้นพื้นด้านหลังจึงมักจะเรียบกว่า

ความแข็งแกร่งของโครงสร้างและความปลอดภัย:
แม้แต่ในรถ FWD บางคัน ก็อาจมีโหนกเล็กๆ อยู่ด้วยเหตุผลด้านโครงสร้างหรือเพื่อรองรับท่อไอเสีย สายไฟ หรือโครงสร้างป้องกันการชน

การแชร์ต้นทุนและแพลตฟอร์ม:
ผู้ผลิตรถยนต์บางครั้งใช้แพลตฟอร์มเดียวกันสำหรับระบบขับเคลื่อนหลายเวอร์ชัน (FWD, RWD, AWD) ดังนั้นส่วนโคนจึงถูกเก็บไว้แม้ในรุ่นที่ไม่จำเป็นต้องใช้ในทางเทคนิค เพื่อลดต้นทุนการผลิต

โดยสรุป ไม่ว่าพื้นด้านหลังจะเรียบหรือยกขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับระบบขับเคลื่อน การออกแบบแพลตฟอร์ม และความต้องการด้านโครงสร้างของรถยนต์