รถยนต์ที่เพิ่งเปิดตัวในปัจจุบันส่วนใหญ่มาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ เนื่องจากโดยทั่วไปจะสะดวกกว่าสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากกว่าเมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดา ทั้งคันเกียร์ซิกแซกและคันเกียร์ตรงมีข้อดีต่างกันไป แต่ในการใช้งานในชีวิตประจำวัน การออกแบบซิกแซ็กจะช่วยลดโอกาสการทำงานผิดพลาดโดยไม่ตั้งใจ ทำให้ผู้ใช้ได้รับประสบการณ์โดยรวมที่ดีขึ้น
โตโยต้าใช้คันเกียร์ซิกแซกมาหลายปีแล้ว ด้วยคันเกียร์ประเภทนี้ คุณเพียงแต่ต้องเลื่อนคันเกียร์ไปยังตำแหน่งที่เกี่ยวข้องเพื่อเปลี่ยนเกียร์
พี (ปาร์ค): เกียร์นี้ใช้เมื่อรถหยุด จะล็อคชิ้นส่วนที่หมุนอยู่ภายในเกียร์ ป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนที่
R (ย้อนกลับ): เกียร์นี้จะถูกเลือกเมื่อรถจำเป็นต้องถอยหลัง หากต้องการถอยหลัง ให้กดเบรกและเลื่อนคันโยกไปที่ "R" โดยการกดล็อคคันเกียร์
ยังไม่มีข้อความ (เป็นกลาง): เมื่อเป็นกลาง กำลังของเครื่องยนต์จะไม่ถูกส่งไปยังล้อ ทำให้เหมาะสำหรับสถานการณ์เช่นรถติดหรือการหยุดชั่วคราว
ดี (ไดรฟ์): นี่คือเกียร์เดินหน้า ยานพาหนะจะเปลี่ยนเกียร์โดยอัตโนมัติตามความเร็ว และผู้ขับขี่เพียงต้องควบคุมคันเร่งเท่านั้น
3 (เกียร์สาม): สิ่งนี้จำกัดการส่งผ่านเกียร์สามและต่ำกว่า เครื่องยนต์จะทำการเบรกด้วยเครื่องยนต์ซึ่งมีประโยชน์บนถนนลงเนิน เปลี่ยนจาก "D" เป็น "3" โดยดันคันโยกไปทางซ้าย
2 (เกียร์สอง): สิ่งนี้จำกัดการส่งผ่านเกียร์สองและต่ำกว่า เหมาะสำหรับการขับขี่ขึ้นเนินและลงเนิน เปลี่ยนจาก "3" เป็น "2" โดยกดคันโยกลง
L (เกียร์ต่ำ): นี่เป็นการจำกัดการส่งเกียร์ไปที่เกียร์ต่ำสุด มีประโยชน์สำหรับการขับขี่ลงเนิน การใช้เบรกด้วยเครื่องยนต์เพื่อป้องกันเบรกซีดจากการเบรกเป็นเวลานาน เปลี่ยนจาก "2" เป็น "L" โดยกดคันโยกลง
