ซีรีส์เครื่องยนต์ EA888 ซึ่งเกิดในปี 2006 มีสองระยะ: 1.8T และ 2.0T เครื่องยนต์ 1.8TSI ให้กำลังสูงสุด 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ในขณะที่เครื่องยนต์ 2.0TSI ให้กำลังสูงสุด 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ EA888 เป็นเครื่องยนต์ที่ออกแบบใหม่โดยโฟล์คสวาเกน โดยผสานรวมเทคโนโลยีขั้นสูงต่างๆ เช่น การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เทอร์โบชาร์จเจอร์ และจังหวะวาล์วแปรผัน เพื่อให้ได้การผสมผสานระหว่างกำลังและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
คุณลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์ EA888 เจเนอเรชั่นนี้คือการรวมท่อร่วมไอเสียเข้ากับฝาสูบ ข้อได้เปรียบด้านการออกแบบนี้ช่วยให้อุณหภูมิไอเสียต่ำลง จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพไอดีของเทอร์โบชาร์จเจอร์ อย่างไรก็ตาม ข้อเสียเปรียบเห็นได้ชัดเนื่องจากความร้อนจากไอเสียถูกดูดซับโดยระบบระบายความร้อนในฝาสูบ ซึ่งทำให้ระบบระบายความร้อนมีความต้องการสูงขึ้น นอกจากนี้ยังรวมวาล์วประตูระบายน้ำทิ้งแบบไฟฟ้าและวาล์วระบายแรงดัน ทำให้ควบคุมการปล่อยไอเสียของเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้อย่างแม่นยำ
ในฐานะที่เป็นเครื่องยนต์หลักสำหรับรถยนต์ระดับกลางในปัจจุบันของโฟล์คสวาเกน ชุดเครื่องยนต์ EA888 ถูกนำมาใช้ในรุ่นต่างๆ ในหลายยี่ห้อภายใน Volkswagen Group รวมถึง Škoda Superb, Volkswagen Passat และ Volkswagen Tiguan เป็นต้น
