โดยทั่วไป หลังจากเปลี่ยนหรือซ่อมแซมระบบกันสะเทือน ระบบบังคับเลี้ยว และระบบอื่นๆ แล้ว การจัดตำแหน่งล้อถือเป็นสิ่งสำคัญในการสอบเทียบความแม่นยำเชิงมุมระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ของระบบแชสซี หากการจัดตำแหน่งล้อไม่ถูกต้อง อาจส่งผลให้ระบบแชสซีของรถสึกหรอมากเกินไปได้ ควรพิจารณาการจัดตำแหน่งล้อหากรถมีแนวโน้มที่จะดริฟท์ระหว่างการขับขี่ หากความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวลดลง หากมีสัญญาณของการเยื้องศูนย์ของยางอย่างรุนแรง หรือหากแชสซีและระบบกันสะเทือนได้รับความเสียหายเนื่องจากการชนกัน
หากไม่มีเหตุการณ์ข้างต้นเกิดขึ้น ก็ไม่จำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อ โดยทั่วไป ข้อมูลการจัดตำแหน่งล้อรถของเราจะไม่เปลี่ยนแปลง หากคุณขับรถตามปกติและสภาพถนนค่อนข้างดี ไม่จำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อ
จะตรวจสอบปัญหาการจัดตำแหน่งล้อได้อย่างไร
ขับตรง:
เลือกถนนเรียบและตรง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางทั้งสี่เส้นมีแรงดันลมยางสม่ำเสมอ ยืดพวงมาลัยให้ตรง จากนั้นปล่อยแล้วกดคันเร่ง ถ้ารถวิ่งตรงไปแสดงว่าล้อรถอยู่ในแนวปกติ คุณสามารถเพิกเฉยไปทางซ้ายหรือขวาเล็กน้อยได้ อย่างไรก็ตาม หากมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ แสดงว่ามีปัญหาในการตั้งศูนย์ล้อ
ตรวจสอบการเยื้องศูนย์ของยาง:
ตรวจสอบยางรถยนต์เป็นประจำ เนื่องจากเป็นส่วนประกอบเดียวที่สัมผัสกับพื้น หากมีการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ โดยด้านหนึ่งสึกหรอมากกว่าอีกด้านอย่างเห็นได้ชัด (มักเรียกว่า "การกินยาง") แสดงว่าการจัดแนวล้อผิดปกติ โดยปกติการสึกหรอของยางควรจะสม่ำเสมอกัน
ยกรถขึ้นและเขย่ายาง:
วิธีนี้ไม่เป็นมิตรต่อผู้ใช้และต้องใช้ความพยายาม ใช้แม่แรงยกรถขึ้นเพื่อให้ยางลอยอยู่ในอากาศ วางมือทั้งสองข้างไว้บนและล่างหรือซ้ายและขวาของยาง จากนั้นเขย่ายางแรงๆ หากยางสั่น อาจบ่งบอกถึงความเสียหายของตลับลูกปืน ซึ่งเป็นสัญญาณของปัญหาการตั้งศูนย์ล้อด้วย
การจัดตำแหน่งล้อจะปรับมุมเรขาคณิตของยางโดยสัมพันธ์กับการบังคับเลี้ยว ระบบกันสะเทือน และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อให้มั่นใจว่ายางมีการยึดเกาะที่มั่นคงบนพื้น การทำงานจริงไม่ง่ายอย่างที่คิด เนื่องจากการตั้งศูนย์ล้อเกี่ยวข้องกับการปรับพารามิเตอร์ของระบบกันสะเทือน เช่น แคมเบอร์ ลูกล้อ นิ้วเท้า และความเอียงของหมุด เนื้อหาที่เกี่ยวข้องมีเนื้อหากว้างขวาง และเวลาที่ใช้อาจแตกต่างกันไป เนื่องจากสถานการณ์การจัดตำแหน่งล้อของรถแต่ละคันแตกต่างกัน
