1: ใช้ทำอะไร?
ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับปริมาณน้ำฝนทำให้ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเปิดที่ปัดน้ำฝนด้วยตนเองเมื่อฝนตก ที่ปัดน้ำฝนจะเปิดโดยอัตโนมัติ
2:ข้อดี:
โดยจะปรับความถี่การสั่นของที่ปัดน้ำฝนตามความเข้มของปริมาณน้ำฝน ทำให้ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องปรับสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนด้วยตนเองเมื่อปริมาณน้ำฝนผันผวน
หลังจากฝนหยุดตก ที่ปัดน้ำฝนจะปิดโดยอัตโนมัติ ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องใช้งานด้วยตนเอง และรับประกันการขับขี่อย่างปลอดภัยในสภาพฝนตก
3:ความเข้าใจผิด:
เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนจะอยู่ด้านหลังกระจกบังลมหน้า และตรวจจับพื้นที่ครอบคลุมและความเร็วของน้ำฝนบนกระจกบังลมหน้าเท่านั้น ไม่วิเคราะห์สภาพอากาศภายนอกรถ
ความถี่ที่ปัดน้ำฝนสามารถปรับได้อย่างต่อเนื่อง มันจะช้าลงเมื่อฝนตกเบาบางและเร็วขึ้นเมื่อฝนตกหนัก ไม่ทำงานด้วยความเร็วคงที่เหมือนที่ปัดน้ำฝนทั่วไป
4:หลักการ:
ปัจจุบันมีเซ็นเซอร์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสองประเภท ได้แก่ เซ็นเซอร์ออปติคัลและเซ็นเซอร์แบบคาปาซิทีฟ เซ็นเซอร์ออปติคัลทำงานโดยใช้หลักการหักเหของแสง พวกเขาปล่อยลำแสงรูปทรงกรวยผ่านกระจกบังลมหน้า เมื่อกระจกบังลมแห้ง แสงเกือบทั้งหมดจะสะท้อนไปยังเซ็นเซอร์ออปติคัล อย่างไรก็ตาม เมื่อฝนตกและมีน้ำสะสมบนกระจกหน้ารถ แสงบางส่วนจะเบี่ยงเบนไป ทำให้ปริมาณแสงทั้งหมดที่เซ็นเซอร์ได้รับเปลี่ยนไป ดังนั้นจึงตรวจจับได้ว่ามีฝนอยู่ เซ็นเซอร์ออปติคอลให้ข้อมูลที่มีรายละเอียดมากขึ้นเมื่อได้รับแสงสะท้อนในพื้นที่ขนาดใหญ่ขึ้น และยังสามารถระบุจำนวนเม็ดฝนที่ตกภายในพื้นที่ตรวจจับได้อย่างแม่นยำ
ในทางกลับกัน เซ็นเซอร์แบบคาปาซิทีฟใช้ประโยชน์จากความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญของค่าคงที่ไดอิเล็กตริกระหว่างน้ำและแก้ว น้ำมีค่าคงที่ไดอิเล็กตริกเท่ากับ 80 ในขณะที่กระจกมีค่าคงที่ไดอิเล็กตริกเท่ากับ 2 โดยทั่วไป อิเล็กโทรดแผ่นโลหะขนานสองแผ่นจะอยู่ระหว่างชั้นในและชั้นนอกของกระจกบังลม อิเล็กโทรดแผ่นโลหะชุดหนึ่งสอดประสานกับอิเล็กโทรดแผ่นโลหะอีกชุดหนึ่งโดยไม่สัมผัสกัน เมื่อกระจกบังลมหน้าแห้ง ไดอิเล็กตริกไฟฟ้าจะก่อตัวขึ้นระหว่างพื้นผิวด้านนอกของกระจกบังลมกับแผ่นอิเล็กโทรดแผ่นโลหะแต่ละชุด เมื่อกระจกบังลมเปียก ค่าคงที่ไดอิเล็กตริกของกระจกบังลมจะเปลี่ยนไปตามปริมาณน้ำที่สัมผัส การติดตั้งเซ็นเซอร์บนพื้นผิวของกระจกหน้ารถหรือใกล้กับพื้นผิวด้านล่างของกระจกหน้ารถจะปรับความไวของเซ็นเซอร์ให้เหมาะสมที่สุด อย่างไรก็ตาม การติดตั้งเซ็นเซอร์คาปาซิทีฟบนพื้นผิวด้านนอกของกระจกบังลมหน้าทำให้เกิดความท้าทายเช่นเดียวกับเซ็นเซอร์ความต้านทาน เนื่องจากสารเคลือบโลหะสามารถถูกขูดออกได้อย่างรวดเร็วเมื่อใช้ที่ปัดน้ำฝนเป็นเวลานาน
5:อ่านเพิ่มเติม:
รถยนต์บางรุ่นรวมฟังก์ชันที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับปริมาณน้ำฝนเข้ากับการควบคุมซันรูฟและหน้าต่าง เมื่อมีน้ำปกคลุมกระจกในระดับหนึ่ง เซ็นเซอร์จะส่งคำสั่งให้ปิดซันรูฟและหน้าต่างโดยอัตโนมัติทันที
