1: คุณรู้หรือไม่?
ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์รถยนต์โดยทั่วไปประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก 3 ส่วน ได้แก่ ระบบฉีดเชื้อเพลิง ชุดประกอบเซ็นเซอร์ และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หัวฉีดถูกติดตั้งไว้ที่ท่อร่วมไอดีของแต่ละกระบอกสูบ ทำให้สามารถฉีดน้ำมันเบนซินเข้าไปในกระบอกสูบได้จากหลายตำแหน่ง สิ่งนี้เรียกว่าการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายจุด
2:ความแตกต่างจาก Single-Point Injection (SPI)
เมื่อเปรียบเทียบ Single-Point Injection (SPI) กับ Multi-Point Injection (MPI): SPI เกี่ยวข้องกับการฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์เข้าไปในท่อร่วมไอดี ซึ่งจะถูกดึงเข้าไปในกระบอกสูบแต่ละอันเพื่อการเผาไหม้ ใช้หัวฉีดเดียวสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมด ในทางกลับกัน MPI จะฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงไปยังท่อร่วมไอดีสำหรับแต่ละกระบอกสูบ โดยแต่ละกระบอกสูบจะมีหัวฉีดของตัวเอง การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายจุดกลายเป็นเทคโนโลยีที่ครบกำหนดและเป็นผลิตภัณฑ์หลัก เนื่องจากการฉีดโดยตรงในแต่ละกระบอกสูบ ทำให้มีการควบคุมอัตราส่วนอากาศกับเชื้อเพลิงที่แม่นยำยิ่งขึ้น ปล่อยมลพิษดีขึ้น และประหยัดเชื้อเพลิงดีขึ้น การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์แบบจุดเดียวเป็นเทคโนโลยีเปลี่ยนผ่านจากคาร์บูเรเตอร์เป็นการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนการออกแบบกระบอกสูบเครื่องยนต์เดิม และสามารถติดตั้งได้ง่ายโดยเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ด้วยชุดอุปกรณ์ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์
3: แอปพลิเคชันหลัก
หากติดตั้งหัวฉีดในตำแหน่งคาร์บูเรเตอร์เดิม โดยมีจุดฉีดเชื้อเพลิงเพียงจุดเดียวสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมด จะเรียกว่าการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์แบบจุดเดียว หากติดตั้งหัวฉีดที่ท่อร่วมไอดีของแต่ละกระบอกสูบ โดยมีการฉีดน้ำมันเบนซินจากหลายตำแหน่ง (อย่างน้อยหนึ่งจุดฉีดต่อกระบอกสูบ) จะเรียกว่าการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายจุด
