เรารู้ว่าแม้ในขณะที่รถยนต์พลังงานใหม่จอดโดยที่เบรกอยู่และไม่ได้ใช้งานอยู่ รถเหล่านั้นก็ยังคงปล่อยกระแสไฟฟ้าจำนวนหนึ่ง เนื่องจากทั้งแบตเตอรี่จัดเก็บและแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงจะคายประจุเอง ปรากฏการณ์การปลดปล่อยตัวเองนี้เป็นกระบวนการทางกายภาพปกติและไม่จำเป็นต้องกังวล
ระดับการคายประจุแบตเตอรี่ยังสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับสภาพแวดล้อมภายนอกอีกด้วย หากสภาพแวดล้อมภายนอกเย็น แบตเตอรี่จะคายประจุบ่อยขึ้นเอง เนื่องจากที่อุณหภูมิต่ำ ลิเธียมไอออนในแบตเตอรี่ลิเธียมจะลดลง ส่งผลให้อัตราการคายประจุสุทธิของแบตเตอรี่ลดลง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่รถยนต์พลังงานใหม่จะต้องเผชิญกับการคายประจุในชั่วข้ามคืนในคืนที่หนาวเย็น
แม้ว่าเป็นเรื่องปกติที่รถยนต์พลังงานใหม่จะเสียประจุในชั่วข้ามคืน แต่การคายประจุที่มากเกินไปควรได้รับการจัดการอย่างจริงจัง นี่อาจบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ และควรนำยานพาหนะไปที่สถาบันมืออาชีพทันทีเพื่อตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้ตามปกติ
การคายประจุในรถยนต์พลังงานใหม่ข้ามคืนถือเป็นสถานการณ์ปกติ เกิดจากการคายประจุแบตเตอรี่เองและอิทธิพลของสภาพแวดล้อมภายนอก ควรพิจารณาถึงความเป็นไปได้ที่จะเกิดปัญหาแบตเตอรี่เมื่อมีการคายประจุมากเกินไปเท่านั้น ดังนั้น สำหรับเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ การทำความเข้าใจเหตุผลและความถี่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกถือเป็นกุญแจสำคัญในการรักษาประสบการณ์การขับขี่ที่ดี
