ดรัมเบรก VS ดิสก์เบรก แบบไหนดีกว่าสำหรับรถยนต์?

ดรัมเบรก vs ดิสก์เบรกในรถยนต์

ก่อนที่จะเข้าใจความแตกต่างที่สำคัญระหว่างดรัมเบรกและดิสก์เบรก คุณต้องเข้าใจหลักการทำงานพื้นฐานของระบบเบรกทั้งสอง ดิสก์และดรัมเบรกทำงานบนหลักการทั่วไปของแรงเสียดทานและความร้อน ประเด็นด้านล่างจะช่วยให้คุณเข้าใจหลักการทำงานของเบรกได้ดีขึ้น

เบรกทำงานโดยใช้แรงเสียดทาน/แรงต้านกับล้อที่หมุน และในทางกลับกัน เบรกจะทำให้รถช้าลง/ทำให้รถหยุด

กระบวนการนี้สร้างความร้อนเป็นผลพลอยได้

อัตราการเบรกหรืออัตราที่รถสามารถชะลอความเร็วได้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของรถ แรงเบรกที่ใช้ และพื้นที่ผิวเบรก

อัตราการเบรกยังขึ้นอยู่กับว่าระบบเบรกแปลงพลังงานจลน์ (การหมุนของล้อ) เป็นความร้อนได้ดีเพียงใด

ในทำนองเดียวกัน ประสิทธิภาพการเบรกขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพความร้อนที่กระจายออกจากส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องในระบบเบรก

หลักการพื้นฐานของดรัมและดิสก์เบรกนั้นเหมือนกัน แต่เมื่อพูดถึงการระบายความร้อน ความแตกต่างจะเด่นชัด เพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้น เราจะอธิบายกลไกการทำงานของระบบเบรกทั้งสองในส่วนต่อไปนี้ของบทความนี้

ดรัมเบรกคืออะไร?

ดรัมเบรกคือระบบเบรกรถยนต์ในยุคแรก ๆ และใช้การออกแบบเป็นดรัมบนล้อทั้งสี่ จึงเรียกว่าดรัมเบรก ชิ้นส่วนทั้งหมดของเบรกติดตั้งอยู่ในดรัมที่หมุนไปพร้อมกับล้อ ส่วนประกอบที่สำคัญของดรัมเบรก ได้แก่ ยางเบรก ลูกสูบ สปริง และกระบอกล้อ

โปรดดูจุดด้านล่างเพื่อทำความเข้าใจหลักการทำงานของดรัมเบรก

ดรัมเบรกติดอยู่กับดุมล้อและหมุนไปพร้อมกับล้อ

แผ่นรองหลังมีส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น สปริง กระบอกล้อ ลูกสูบ และยางเบรก

น้ำมันไฮดรอลิกใช้เพื่อส่งอินพุตบนแป้นเบรกไปยังยางเบรก

เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก น้ำมันไฮดรอลิกจะออกแรงดันกระบอกสูบล้อและเคลื่อนลูกสูบออกไปด้านนอก

ลูกสูบจะดันยางเบรก ซึ่งจะสัมผัสกับดรัมเพื่อทำให้เกิดแรงเสียดทาน

แรงเสียดทานทำให้ล้อหมุนช้าลง

เมื่อปล่อยแป้นเบรก ยางเบรกจะเคลื่อนไปยังตำแหน่งเดิมโดยใช้สปริงยึด

ดิสก์เบรกคืออะไร?

ดิสก์เบรกเหนือกว่าดรัมเบรกมากเนื่องจากการออกแบบและกลไกการทำงาน อย่างไรก็ตาม มันทำงานบนหลักการเดียวกันกับการชะลอรถผ่านแรงเสียดทาน ส่วนประกอบหลักของดิสก์เบรกคือจานโรเตอร์ คาลิปเปอร์ และผ้าเบรก ประเด็นด้านล่างอธิบายหลักการทำงานของดิสก์เบรก

จานโรเตอร์ติดตั้งเข้ากับดุมล้อ พวกมันหมุนไปพร้อมกับล้อ

คาลิปเปอร์ติดตั้งอยู่ด้านบนของแผ่นดิสก์ คาลิปเปอร์มีผ้าเบรก 2 ชิ้นที่แต่ละด้านของดิสก์

เชื้อเพลิงไฮดรอลิกใช้เพื่อถ่ายโอนอินพุตบนแป้นเบรกไปยังผ้าเบรก

เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก น้ำมันไฮดรอลิกจะเดินทางจากกระบอกสูบหลักไปยังคาลิปเปอร์

ของไหลที่มีแรงดันจะดันลูกสูบและในทางกลับกันจะดันผ้าเบรกด้านในเข้ากับจาน

แรงดันที่เกิดจากของเหลวจะดึงคาลิปเปอร์ทั้งหมด และทำให้ผ้าเบรกด้านนอกเสียดสีกับจาน

การที่ผ้าเบรกทั้งสองเสียดสีกับจาน แรงเสียดทานที่เกิดขึ้นจะทำให้รถเคลื่อนที่ช้าลง

เนื่องจากดิสก์สัมผัสกับอากาศ จึงกระจายความร้อนได้เร็วกว่าดรัมเบรก

ข้อดีของดรัมเบรก

นี่คือข้อดีของดรัมเบรก

ความสามารถในการจ่าย:ต้นทุนการผลิตดรัมเบรกต่ำกว่าเนื่องจากส่วนประกอบที่เรียบง่าย นอกจากนี้ยังช่วยลดต้นทุนโดยรวมของยานพาหนะ

ใช้แรงน้อยลง:เนื่องจากกลไกการทำงานที่เรียบง่ายของดรัมเบรก จึงใช้แรงในการเหยียบเบรกน้อยลง

การบริการเป็นเรื่องง่าย:กระบอกล้อของดรัมเบรกนั้นให้บริการได้ง่ายกว่าคาลิปเปอร์เบรกบนดิสก์เบรก

เบรกจอดรถในตัว:เบรกจอดรถสามารถรวมเข้ากับดรัมเบรกหลังของรถยนต์ได้ ดังนั้นเบรกจอดรถจึงไม่ใช้พื้นที่เพิ่มเติม

ข้อเสียของดรัมเบรก

ด้านล่างนี้คือข้อเสียบางประการของดรัมเบรก

ความร้อนสูงเกินไป:ดรัมเบรกระบายความร้อนได้ไม่ดีเนื่องจากการออกแบบ ส่วนประกอบทั้งหมดอยู่ในดรัมทรงกระบอก ดังนั้นจึงไม่มีการระบายอากาศที่เหมาะสม ความร้อนสูงเกินไปเป็นหนึ่งในข้อเสียที่สำคัญที่สุดเนื่องจากส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก

สนิม:เนื่องจากการประกอบแบบปิด ส่วนประกอบโลหะสามารถอุดตันด้วยสิ่งสกปรก และอาจทำให้เกิดสนิมได้ อาจทำให้ประสิทธิภาพการทำงานของส่วนประกอบต่างๆ เช่น สปริง ลูกสูบ ฯลฯ ลดลง

ชำรุดสึกหรอ:เนื่องจากการกระจายความร้อนไม่ดี ดรัมเบรกจึงมักเกิดความร้อนสูง เนื่องจากความร้อนและแรงเสียดทาน ส่วนประกอบของเบรกจะสึกหรอค่อนข้างเร็ว

ชิ้นส่วนมากเกินไป:ดรัมเบรกมีชิ้นส่วนกลไกมากเกินไป ดังนั้นจึงเพิ่มความน่าจะเป็นของความล้มเหลวของเบรก

ข้อดีของดิสก์เบรก

นี่คือข้อดีของระบบดิสก์เบรก

กะทัดรัดแต่ทรงพลัง:แม้แต่ดิสก์เบรกขนาดเล็กก็ยังให้ประสิทธิภาพการเบรกที่ทรงพลัง ผลตอบรับจากเบรกเหนือกว่าดรัมเบรกมาก

การกระจายความร้อนที่ดีขึ้น:จานเบรก คาลิปเปอร์ และผ้าเบรกสัมผัสกับอากาศ ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ร้อนเกินไป รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งแผ่นระบายอากาศซึ่งช่วยกระจายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น

ไม่เกิดสนิม:เนื่องจากส่วนประกอบของเบรกไม่ได้ถูกปิดไว้ในห้อง จึงมีสิ่งสกปรกอุดตัน นอกจากนี้ยังสะดวกในการทำความสะอาดแผ่นดิสก์เนื่องจากเข้าถึงได้ง่าย ดังนั้น โอกาสที่จะเกิดสนิมจึงต่ำ

ปลอดภัยกว่าดรัมเบรกด้วยเทคโนโลยีใหม่:ข้อเสียอย่างหนึ่งของดิสก์เบรกคือล้อจะล็อกเมื่อเบรกกะทันหัน แต่ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วย ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) ABS ทำให้ดิสก์เบรกปลอดภัยกว่าดรัมเบรกมาก

ข้อเสียของดิสก์เบรก

ด้านล่างนี้คือข้อเสียบางประการของดิสก์เบรก

แพงกว่าดรัมเบรก:ต้นทุนการผลิตดิสก์เบรกนั้นสูงเมื่อเทียบกับการติดตั้งดรัมเบรก ดังนั้นจึงเพิ่มราคาโดยรวมของยานพาหนะด้วย

จำเป็นต้องมีการไล่ลมเบรก: อากาศในน้ำมันไฮดรอลิก (แม่ปั๊ม) อาจทำให้เกิดความเสียหายได้ เนื่องจากอาจทำให้เบรกทำงานล้มเหลวได้ ดังนั้นการห้ามเลือดจากเบรกจึงเป็นสิ่งจำเป็นในระหว่างการบริการเบรก

การบำรุงรักษาน้ำมันเบรก:คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกเป็นระยะๆ การไม่ทำเช่นนั้นจะส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกไม่ดี

ง่ายต่อการล็อคล้อ:หากไม่มี ABS คุณสามารถล็อคล้อรถได้ง่ายหากคุณเหยียบแป้นเบรกอย่างรุนแรง อาจส่งผลให้คุณสูญเสียการควบคุมรถ