ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์อย่างต่อเนื่อง การเลือกระบบเกียร์ของผู้คนจึงมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ มีระบบเกียร์คลัตช์คู่แบบเปียก 7-และระบบเกียร์ 8AT ที่ดึงดูดความสนใจอย่างมากในตลาด แล้วระบบเกียร์ใดจากสองระบบที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า
มาดูเกียร์อัตโนมัติ 8AT กันก่อน ซึ่งมีประวัติการวิจัยและพัฒนามายาวนานและมีรถยนต์จำนวนมากที่ติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้
ได้รับการออกแบบด้วยตัวแปลงแรงบิด ซึ่งทำให้การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นและสะดวกสบายมากขึ้น โดยไม่รู้สึกหงุดหงิดอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะบนถนนในเมืองที่มีการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้งและขับรถด้วยความเร็วต่ำ กระปุกเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดจึงทำงานได้อย่างคล่องตัวและปรับเปลี่ยนได้
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีการเพิ่มตัวแปลงแรงบิด กระปุกเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดจึงมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ในการใช้งานจริง ช่องว่างระหว่างประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงกับระบบเกียร์คลัตช์คู่แบบเปียกความเร็ว 7- นั้นไม่มากนัก
ต่อไป เราจะดูที่7-ระบบเกียร์คลัตช์คู่แบบเปียกแบบเปียก โครงสร้างของกระปุกเกียร์นี้คล้ายคลึงกับการผสมผสานระหว่างกระปุกเกียร์ธรรมดาสองชุด โดยมีคลัตช์สองตัวควบคุมเกียร์คี่และเกียร์คู่แยกกัน ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ในการขับขี่ในแต่ละวัน 7-ระบบเกียร์คลัตช์คู่แบบเปียกแบบเร็วค่อนข้างประหยัดเชื้อเพลิง โดยมีความเร็วการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากคลัตช์คู่นั้นมาพร้อมกับคลัตช์เปียกและคลัตช์แห้ง จึงมีปัญหาบางประการที่ต้องคำนึงถึงเมื่อใช้งาน
หากใช้คลัตช์แห้ง ช่วงการส่งกำลังจะถูกจำกัดและไม่สามารถส่งแรงบิดสูงได้ การใช้คลัตช์เปียกอาจทำให้ระบบเกียร์ทำงานไม่เสถียรบนถนนในเมืองที่มีการสตาร์ท-สต็อปบ่อยครั้งและการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ
