HEMI ย่อมาจาก Hemispherical Combustion Chambers ซึ่งหมายถึงห้องเผาไหม้ที่มีรูปทรงกึ่งทรงกลม การออกแบบเครื่องยนต์นี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบริโภคได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในช่วงกลางเดือน-1930 วิศวกรของ Chrysler ได้เริ่มพัฒนาเครื่องยนต์ "FirePower" V8 ซึ่งในขณะนั้นใช้ในรถแข่งที่ผลิตในต่างประเทศเท่านั้น อย่างไรก็ตาม วิศวกรของไครสเลอร์ประสบความสำเร็จในการนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้ในยานยนต์เพื่อการผลิต
เนื่องจากการออกแบบห้องเผาไหม้แบบกึ่งทรงกลม วาล์วสามารถอยู่ภายในฝาสูบ และเพิ่มพื้นที่วาล์ว เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของไอดีประสิทธิภาพสูงอย่างเต็มที่ แต่ละกระบอกสูบจะใช้หัวเทียนสองหัวเพื่อให้แน่ใจว่ามีพลังงานการจุดระเบิดเพียงพอ
เครื่องยนต์ HEMI ที่ผลิตจนถึงทุกวันนี้ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ในบริบทของบริษัทยานยนต์ระดับโลกที่สนับสนุนการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ไครสเลอร์ได้รวมระบบ Multi-Displacement (MDS) ไว้ในเครื่องยนต์นี้ สามารถปิดการทำงานของกระบอกสูบสี่สูบระหว่างการล่องเรือ แก้ปัญหาการประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพไว้ เครื่องยนต์ HEMI V8 5.7L ที่พบใน Grand Cherokee ให้กำลังสูงสุด 259 กิโลวัตต์ (352 PS) และแรงบิดสูงสุด 520 นิวตันเมตร Grand Cherokee SRT8 ประสิทธิภาพสูงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ HEMI V8 6.4L ให้กำลังสูงสุด 344 กิโลวัตต์ (468 PS) และแรงบิดสูงสุด 624 นิวตันเมตร
ในฐานะอดีตสมาชิกของ Global Top Ten Engines เครื่องยนต์ HEMI คือความภาคภูมิใจของไครสเลอร์ มันถูกใช้ในไครสเลอร์หลายรุ่น รวมถึงไครสเลอร์ 300ซี, แกรนด์เชอโรกี, ดอดจ์ชาร์จเจอร์ และอื่นๆ
